Google有一個絕密的實驗室。
這是一個連許多Google員工都不知道的地方，有些即便是知道也說不出所以然來。但是這里卻正孕育著人類100個“天馬行空”的想法和創(chuàng)意——它就是Google終極實驗室“Google X”。
近日，《紐約時報》采訪了一些參與該實驗室項目的員工和高層。外界才得以窺見了其中的一角。
這里的想法大多還停留在概念階段，幾乎還無從談起實現(xiàn)。但是有兩位知曉該實驗室的員工說：“到年底將有一個產(chǎn)品可以生產(chǎn)出來。”不過出于保密，他們并未透露具體內(nèi)容。
這間神秘的實驗室，究竟隱藏著什么？
麻省理工大學一位人工智能領(lǐng)域教授布洛克斯說：“他們（Google X）現(xiàn)在走得很遠，但是Google不是一家普通的公司，因此你不能用傳統(tǒng)的眼光來看待他們。”
對于大多數(shù)硅谷公司來說，創(chuàng)新意味著開發(fā)新應(yīng)用或者廣告技術(shù)，但是Google卻不這么看。Google將自己視作一個能誕生重大科研項目突破的地方，就像當年的施樂帕克研究中心之于現(xiàn)代計算機一樣。
Google的女發(fā)言人杰妮拒絕就該實驗室發(fā)表評論，但是她說對不確定性項目的投資，是Google DNA很重要的一部分。另外她也補充說到：“雖然投資這些不確定性項目會帶來許多可能性，但是我們的主力投資，仍然是在核心業(yè)務(wù)上。”
另外幾位知情人士說，Google的共同創(chuàng)始人謝爾蓋.布林、現(xiàn)任CEO拉里.佩奇曾經(jīng)深度參與了該實驗室的項目。正是布林與佩奇、前任CEO施密特以及其他幾位Google高層一起提出了這100個創(chuàng)新的想法。
布林最近就表示：“雖然我從事的項目非常的偏離Google主線，但是我希望能夠在不久的將來，把它們變成重要而關(guān)鍵的業(yè)務(wù)。”
事實上，這其中已經(jīng)亮相而且最有可能成為Google新業(yè)務(wù)的，就是無人駕駛汽車了。知道該項目的人說，由于對傳統(tǒng)汽車廠商的創(chuàng)新能力不看好，Google正考慮自己在美國地區(qū)生產(chǎn)汽車。
Google可以出售自己的汽車導(dǎo)航和信息技術(shù)，而且就理論上而言，還可以為在駕駛位置上玩憤怒的小鳥的司機，展示基于位置的廣告。
機器人也是其中的項目之一。知情人士說這些誕生在實驗室的機器人，可以代替攝影師幫助Google完成收集世界地圖信息的重任，還可以用于辦公室或者家庭工作。
其他的項目還包括“物聯(lián)網(wǎng)”——將“物”與互聯(lián)網(wǎng)相連。Google說，任何時候任何人或物使用網(wǎng)絡(luò)，Google都會獲益。因此希望家庭設(shè)備、可穿戴設(shè)備也能連網(wǎng)，而不僅僅是計算機。
他們舉出了可以連網(wǎng)的“物”，包括盆栽植物、咖啡壺、燈泡等，因此人們可以遠程控制這些東西的供水或者設(shè)備的開關(guān)。Google在5月份時說，今年年底前他們可以推出一款聯(lián)網(wǎng)的燈泡，以使得人們通過Android手機就控制燈泡的開關(guān)。
一位熟悉Google X的工程師說，該實驗室就像中情局一樣神秘，只有兩處地點——一處位于Google總部園區(qū)作后勤用；另一處則不知道具體地點，供機器人使用。
Google的無人駕駛汽車
與Google其他部門多軟件工程師不一樣，Google X有許多研究機器人和電氣科學的工程師。這些工程師來自微軟、諾基亞實驗室、斯坦福、麻省理工以及卡內(nèi)基梅隆等大學和公司。除了杜倫博士，另一位受雇于Google X的安德魯教授同樣出自斯坦福大學，其專長的領(lǐng)域主要是將神經(jīng)科學應(yīng)用于人工智能，以使得機器人可以更像人類。
說起無人駕駛汽車，項目領(lǐng)導(dǎo)人杜倫博士的狀態(tài)就象一位虔誠而狂熱的傳教士。“怎么說呢？在山間公路上看見豐田普瑞斯汽車的時候，人們?nèi)绻匆娐┒窓C狀的發(fā)動機，一定會感到非常驚奇。”他這樣開始了描述。“但事實上這部豐田普瑞斯，可比你想象得更聰明。”因為這是一部無人駕駛汽車。
這是一個連許多Google員工都不知道的地方，有些即便是知道也說不出所以然來。但是這里卻正孕育著人類100個“天馬行空”的想法和創(chuàng)意——它就是Google終極實驗室“Google X”。
近日，《紐約時報》采訪了一些參與該實驗室項目的員工和高層。外界才得以窺見了其中的一角。
這里的想法大多還停留在概念階段，幾乎還無從談起實現(xiàn)。但是有兩位知曉該實驗室的員工說：“到年底將有一個產(chǎn)品可以生產(chǎn)出來。”不過出于保密，他們并未透露具體內(nèi)容。
這間神秘的實驗室，究竟隱藏著什么？
麻省理工大學一位人工智能領(lǐng)域教授布洛克斯說：“他們（Google X）現(xiàn)在走得很遠，但是Google不是一家普通的公司，因此你不能用傳統(tǒng)的眼光來看待他們。”
對于大多數(shù)硅谷公司來說，創(chuàng)新意味著開發(fā)新應(yīng)用或者廣告技術(shù)，但是Google卻不這么看。Google將自己視作一個能誕生重大科研項目突破的地方，就像當年的施樂帕克研究中心之于現(xiàn)代計算機一樣。
Google的女發(fā)言人杰妮拒絕就該實驗室發(fā)表評論，但是她說對不確定性項目的投資，是Google DNA很重要的一部分。另外她也補充說到：“雖然投資這些不確定性項目會帶來許多可能性，但是我們的主力投資，仍然是在核心業(yè)務(wù)上。”
另外幾位知情人士說，Google的共同創(chuàng)始人謝爾蓋.布林、現(xiàn)任CEO拉里.佩奇曾經(jīng)深度參與了該實驗室的項目。正是布林與佩奇、前任CEO施密特以及其他幾位Google高層一起提出了這100個創(chuàng)新的想法。
布林最近就表示：“雖然我從事的項目非常的偏離Google主線，但是我希望能夠在不久的將來，把它們變成重要而關(guān)鍵的業(yè)務(wù)。”
事實上，這其中已經(jīng)亮相而且最有可能成為Google新業(yè)務(wù)的，就是無人駕駛汽車了。知道該項目的人說，由于對傳統(tǒng)汽車廠商的創(chuàng)新能力不看好，Google正考慮自己在美國地區(qū)生產(chǎn)汽車。
Google可以出售自己的汽車導(dǎo)航和信息技術(shù)，而且就理論上而言，還可以為在駕駛位置上玩憤怒的小鳥的司機，展示基于位置的廣告。
機器人也是其中的項目之一。知情人士說這些誕生在實驗室的機器人，可以代替攝影師幫助Google完成收集世界地圖信息的重任，還可以用于辦公室或者家庭工作。
其他的項目還包括“物聯(lián)網(wǎng)”——將“物”與互聯(lián)網(wǎng)相連。Google說，任何時候任何人或物使用網(wǎng)絡(luò)，Google都會獲益。因此希望家庭設(shè)備、可穿戴設(shè)備也能連網(wǎng)，而不僅僅是計算機。
他們舉出了可以連網(wǎng)的“物”，包括盆栽植物、咖啡壺、燈泡等，因此人們可以遠程控制這些東西的供水或者設(shè)備的開關(guān)。Google在5月份時說，今年年底前他們可以推出一款聯(lián)網(wǎng)的燈泡，以使得人們通過Android手機就控制燈泡的開關(guān)。
一位熟悉Google X的工程師說，該實驗室就像中情局一樣神秘，只有兩處地點——一處位于Google總部園區(qū)作后勤用；另一處則不知道具體地點，供機器人使用。
Google的無人駕駛汽車
與Google其他部門多軟件工程師不一樣，Google X有許多研究機器人和電氣科學的工程師。這些工程師來自微軟、諾基亞實驗室、斯坦福、麻省理工以及卡內(nèi)基梅隆等大學和公司。除了杜倫博士，另一位受雇于Google X的安德魯教授同樣出自斯坦福大學，其專長的領(lǐng)域主要是將神經(jīng)科學應(yīng)用于人工智能，以使得機器人可以更像人類。
說起無人駕駛汽車，項目領(lǐng)導(dǎo)人杜倫博士的狀態(tài)就象一位虔誠而狂熱的傳教士。“怎么說呢？在山間公路上看見豐田普瑞斯汽車的時候，人們?nèi)绻匆娐┒窓C狀的發(fā)動機，一定會感到非常驚奇。”他這樣開始了描述。“但事實上這部豐田普瑞斯，可比你想象得更聰明。”因為這是一部無人駕駛汽車。
