其他優(yōu)勢(shì)

除了市場(chǎng)即時(shí)性、工資和能源因素之外，保羅·比亞杰與拉里·奧格爾斯比認(rèn)為，美國(guó)本土還有其他一些能吸引美國(guó)制造業(yè)回歸的優(yōu)勢(shì)     

如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施：大部分制造業(yè)企業(yè)都需要工具與模具生產(chǎn)商、專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)商以及在產(chǎn)業(yè)工藝領(lǐng)域擁有資深經(jīng)驗(yàn)的其他公司的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。與發(fā)展中國(guó)家相比，美國(guó)這些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域完善。

商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：美國(guó)可以為制造業(yè)企業(yè)提供擁有穩(wěn)定政治局勢(shì)、成熟的稅收和法律制度等商業(yè)環(huán)境。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)：美國(guó)已經(jīng)牢固地建立起知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保障體制，而發(fā)展中國(guó)家正在這一領(lǐng)域進(jìn)行艱難的追趕。

物流：美國(guó)擁有世界一流的物流能力，而大部分發(fā)展中國(guó)家正處于起步階段。如，就鐵軌里程數(shù)、交通流量、生產(chǎn)力和承載能力而言，美國(guó)的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先世界。此外，還得益于高效且機(jī)制成熟的汽車運(yùn)輸行業(yè)，除燃料價(jià)格外，美國(guó)物流的各項(xiàng)成本一直保持較低和穩(wěn)定水平。

復(fù)蘇發(fā)生在哪些領(lǐng)域

許多以商品為重點(diǎn)的批量生產(chǎn)領(lǐng)域，如消費(fèi)電子設(shè)備組裝或大批量服裝制造不在復(fù)蘇之列。復(fù)蘇發(fā)生在高附加值產(chǎn)業(yè)，如化工和汽車生產(chǎn)。來自這些領(lǐng)域的高管們?cè)絹碓角逦匾庾R(shí)到：重新回到美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)非常必要。2011年以來，化工和汽車生產(chǎn)等領(lǐng)域的外來直接投資總額出現(xiàn)大幅攀升。

美國(guó)制造業(yè)復(fù)蘇將持續(xù)。埃森哲預(yù)計(jì)，從2012年至2016年美國(guó)將獲得總額近1.5萬(wàn)億美元的新投資，即每年約新增投資3000億美元，超過美國(guó)經(jīng)濟(jì)最近一個(gè)上升周期（2006年）的總額。這些資金將推動(dòng)美國(guó)制造業(yè)在全球制造業(yè)的比重從 2012年的26%上升到2016年的28%。

從迄今公布的 2012年至2016年投資項(xiàng)目中可以看出：近一半投放到了能源行業(yè)，其次是金屬及礦物、汽車、化工、電子、醫(yī)藥和生物技術(shù)等領(lǐng)域。