“長江大橋多為深水基礎，高墩、大跨結(jié)構，建設條件復雜，無論從形式上、規(guī)模上，還是技術含量上，都引領國內(nèi)外長大橋梁的建設水平，但同時也為橋梁養(yǎng)護提出了新課題。”在第六屆中國公路科技創(chuàng)新高層論壇上，中交公路養(yǎng)護工程技術有限公司總經(jīng)理任回興如是說。

 

　　在稍后的采訪中，任回興表示，高墩、大跨、長索等復雜多樣的橋梁結(jié)構和健康監(jiān)測、鋼橋面鋪裝、結(jié)構耐久性等熱難點技術，僅僅是造成長江橋梁養(yǎng)護難題的一部分原因。從地質(zhì)條件來說，長江流域經(jīng)過高原、山區(qū)、峽谷、急流險灘、寬闊沖積平原連接大海，沿線區(qū)域自然災害頻發(fā)，造成養(yǎng)護難度巨大；從通航情況來說，長江是我國航運黃金水道，運輸繁忙，船撞橋梁的事故時有發(fā)生，對橋梁的安全運營造成直接威脅；除此之外，日益增長的交通需求，使得超載超限成為大橋養(yǎng)護任務中不容忽視的挑戰(zhàn)。

 

　　在這種情況下，常規(guī)的橋梁養(yǎng)護技術、養(yǎng)護設備無法完全滿足長江大橋的養(yǎng)護需要，這就需要根據(jù)長江大橋建設的特難點，研究開發(fā)橋梁養(yǎng)護的新技術、新材料、新裝備，適應長江大橋養(yǎng)護的新形勢。

 

　　任回興透露，現(xiàn)在中交公路養(yǎng)護工程技術有限公司正在研發(fā)蛇形機器人與蜘蛛機器人等兩種用于大橋養(yǎng)護的機器人，預計2015年面市。屆時，針對人工檢查困難較大的方面，機器人能提供幫助。既減除大橋一些險要結(jié)構人工檢查的不安全因素，又能傳輸回精準的數(shù)據(jù)，可以說，橋梁檢測機器人等高新技術工具將來會成為橋梁養(yǎng)護的新寵。