隨著軍事技術(shù)的進步，“無人”一詞越來越頻繁地出現(xiàn)武器裝備中。最開始，無人技術(shù)的產(chǎn)物是無人機，這種裝備至今都方興未艾，在天空中表現(xiàn)得越來越活躍；而到了近些年，很多無人裝備開始逐漸將觸角伸向了陸地和海洋……
保護港口的“保護者”
2000年10月，一艘裝滿炸藥的自殺式小艇襲擊了美國海軍停泊在也門亞丁港的“科爾”號驅(qū)逐艦。11月，哈馬斯的一艘小艇試圖襲擊以色列軍艦未遂。這兩起接踵發(fā)生的襲擊事件引起以軍方的高度重視。最終，以色列決定將本國先進的無人機技術(shù)與目前世界上已經(jīng)非常成熟的小型剛性充氣艇結(jié)合起來，造出無人艇來保衛(wèi)港口。
2006年，“保護者”無人艇由以色列拉斐爾公司研制成功，裝備部隊。“保護者”無人艇在9米級剛性充氣艇的基礎(chǔ)上開發(fā)而成，但在材料上大量使用了碳纖維和玻璃鋼材料，僅重4噸。該艇采用噴水推進，航速超過30節(jié)；艇上傳感器包括導(dǎo)航雷達、第三代紅外傳感器、激光測距儀等一些尖端裝備；武器系統(tǒng)由“微型臺風(fēng)”武器站操縱，配備的武器是12.7毫米重機槍或40毫米榴彈發(fā)射器。
使用時，“保護者”無人艇由距艇幾十海里的地面站或無人艇母艦遙控指揮，既可在港口周圍獨自執(zhí)行警戒檢查等反恐任務(wù)，又可與其他無人平臺協(xié)同作戰(zhàn)。“保護者”無人艇裝備以軍后，長期用于在巴勒斯坦加沙和黎巴嫩海面執(zhí)行巡邏任務(wù)。特別是在2009年和2012年以色列兩次同哈馬斯交火期間，“保護者”無人艇在對加沙海岸的封鎖上立下了很大功勞。一般而言，“保護者”一次執(zhí)行任務(wù)的時間為8小時，可在距離基地10至20公里的海域內(nèi)活動。由于其出色的性能，新加坡已經(jīng)引進了該艇。
在使用過程中，以色列也發(fā)現(xiàn)了該艇的某些缺點。該艇設(shè)計時非常強調(diào)航速，因而對適航性和穩(wěn)定性要求相對不高，這造成了該艇在海況較為惡劣時無法出動。今年4月，以色列推出了“保護者”無人艇的改進型。該艇最大的改進之處就是采用了11米剛性充氣艇充當(dāng)艇體。由于艇身擴大，該艇每次執(zhí)行任務(wù)的時間延長至12小時；武器也有所改進，可攜帶非致命性的水炮和威力很大的“長釘”導(dǎo)彈。
值得一提的是，無人艇目前已經(jīng)成為世界各國海軍和海事部門的熱門裝備，“保護者”只是其中比較成熟的代表。以色列還研制有“黃貂魚”無人艇，美國則研制了“斯巴達偵察兵”等多款無人艇。中國無人艇也于4月在南海首航成功。
守護邊境的“守護者”
以色列研制的無人武器不僅占據(jù)了空中和海上，還開始在陸地上嶄露頭角。
以色列是一個在邊境巡邏方面面臨較大壓力的國家，甚至在以色列國內(nèi)，某些敏感目標(biāo)的巡邏警戒任務(wù)也十分繁重。而以色列的兵源數(shù)量畢竟有限，在這種情況下，以色列軍方意圖研制一種巡邏機器人來部分替代士兵的工作。
2009年，以色列G-NIUS公司研制成功了“守護者”無人車。“守護者”無人車高2.2米，寬1.8米，長2.95米，重1.4噸，有效負載300千克。全車以4×4輕型全地形車作為底盤，最高速度50公里/小時。該無人車可以容納多種通訊設(shè)備、晝夜用光電傳感器和武器。由于模塊化程度較高，上述裝備的具體搭載方案可由使用方自行選擇。
“守護者”無人車的首要使用方式仍為遙控式指揮，遙控指揮系統(tǒng)分為固定式、移動式和便攜式三種，一名控制人員可以同時指揮幾輛無人車來完成任務(wù)。除此之外，“守護者”無人車能夠?qū)崟r自主發(fā)現(xiàn)和偵察到危險和障礙物。同時，該無人車能夠按照預(yù)定程序輸入的路線巡邏，自動識別道路交通標(biāo)識，并能躲避障礙物，如發(fā)現(xiàn)危險及突發(fā)情況，能夠向操作員發(fā)出警告。
2011年，以色列公司公布了“守護者”無人車的最新改進型“守護者”Mk3型。這型無人車采用長度縮短了1米的福特F-350型客貨兩用車底盤，以及新型懸掛系統(tǒng)和油箱。車體的改進使該車的有效載荷達到了2噸，僅武器載荷就達800千克。目前適裝武器為12.7毫米重機槍和40毫米榴彈發(fā)射器。
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