美國交通部(DOT)發(fā)布了緊急測試命令,要求所有的承運商測試來自把肯地區(qū)的原油,以確保鐵路運輸?shù)脑驮谑褂们暗玫綔y試許可。緊急測試順序是在回應最近的一系列事件涉及的脫軌列車運輸原油從加拿大到美國。托運人必須符合有害物質(zhì)法規(guī)(HMR),包括測試的蒸汽壓和閃點,以確保適當?shù)倪\輸和包裝。
從加拿大到美國有數(shù)量的急劇增加車廂運輸原油。石油行業(yè)發(fā)現(xiàn),新建鐵路基礎設施的頁巖油氣領域比管道更簡單、更靈活。然而,這鐵路運輸使用的增加導致事故數(shù)量的增加,也就導致了更為嚴格的審查。從這些事故損失的估計成本超過10億美元,并且造成重大的環(huán)境破壞。
事故調(diào)查強調(diào)了原油需要更準確的分類。分類常常是完全基于安全數(shù)據(jù)表,其中許多安全數(shù)據(jù)表已經(jīng)過時了?；谶@些調(diào)查的結(jié)果,2014年3月6日發(fā)布了幾個緊急測試訂單托運石油原油。
AMETEK Grabner儀器開發(fā)了一種證明方法有效地測試不同交通條件下的加壓原油。公司為安全提供了一個工具包,氣密和加壓運輸原油的蒸汽壓測試儀。在一個高質(zhì)量的浮動活塞缸(FPC)回收原油。一旦連接到這個缸MINIVAP VPXpert蒸汽壓力儀表,測試可以立即開始。
Grabner法測量原油在2003年被標準化為ASTM D6377標準。自引入以來,D6377方法已經(jīng)得到了行業(yè)廣泛接受并迅速取代了舊的手動ASTM D323里德方法。2013年,美國環(huán)境保護署批準ASTM D6377作為替代法測量原油的蒸汽壓。
