澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦在8日的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，7日“海盾”號(hào)探測(cè)到的脈沖信號(hào)頻率為33.3KHZ，不同于此前中方監(jiān)測(cè)的37.5KHZ。
中英兩國(guó)4艘艦船8日對(duì)日前“海巡01”輪偵聽(tīng)到的疑似黑匣子信號(hào)點(diǎn)開(kāi)展第二天復(fù)核掃測(cè)，掃測(cè)面積比7日擴(kuò)大了兩倍。澳大利亞方面表示，澳“海洋之盾”號(hào)軍艦將在未來(lái)幾天里爭(zhēng)取獲得更多脈沖信號(hào)。
目前正處于尋找馬航失聯(lián)客機(jī)黑匣子的關(guān)鍵階段，中方將進(jìn)一步加強(qiáng)與各海上搜尋國(guó)家的配合，特別是加強(qiáng)水上、水下、空中的聯(lián)合搜尋協(xié)同，大力推進(jìn)搜尋工作。
哈爾濱工程大學(xué)海洋智能機(jī)械研究所所長(zhǎng)王立權(quán)教授表示，現(xiàn)在美國(guó)投入“金槍魚(yú)21” 機(jī)器人對(duì)黑匣子進(jìn)行定位，如果這一步有所進(jìn)展，黑匣子位置有更精確的核實(shí)后，可以進(jìn)一步的探索、取樣等作業(yè)工作。
澳兩次探測(cè)到的信號(hào)是什么？
聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦7日說(shuō)，“海盾”號(hào)裝備的拖曳聲波定位儀兩次探測(cè)到疑似由黑匣子發(fā)出的信號(hào)，一次持續(xù)2小時(shí)20分鐘，一次持續(xù)13分鐘。
休斯敦在8日的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，7日“海盾”號(hào)探測(cè)到的兩次脈沖信號(hào)頻率均為33.3KHZ，不同于此前中方監(jiān)測(cè)的37.5KHZ。
休斯敦表示，其原因是海底的洋流、水溫、水壓的變化都會(huì)有影響，即將耗盡電量的電池也可能會(huì)影響該頻率，澳方還將進(jìn)一步確認(rèn)其是否跟黑匣子有關(guān)。
另外，休斯敦還介紹，澳方已經(jīng)在疑似海域部署了20多個(gè)浮標(biāo)。
鑒于黑匣子的電力通常只能維持30天左右，因此，失聯(lián)客機(jī)黑匣子的電力可能即將耗盡。
為什么不能確定信號(hào)來(lái)自黑匣子？
隨“海巡01”輪執(zhí)行搜尋任務(wù)的上海海事測(cè)繪中心測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張良表示，每一架飛機(jī)都會(huì)配備2個(gè)黑匣子，每個(gè)黑匣子都安裝有水下定位信標(biāo)，播發(fā)專門(mén)用于水下定位用的音頻信號(hào)。信標(biāo)的頻率為37.5KHZ，重復(fù)率為約1HZ。所有黑匣子定位信標(biāo)的頻率均為37.5KHZ。
張良還介紹，海洋中的噪聲主要來(lái)源于海洋環(huán)境噪聲、海洋動(dòng)力噪聲、生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、地震噪聲、冰下噪聲等，以及船體震動(dòng)、船體與水流相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的輻射噪聲。海洋中的自然噪聲頻率一般為1HZ-200HZ，海洋生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、輻射噪聲等頻率一般為200HZ-3KHZ。
他說(shuō)，海洋特別是深海，還存在著很多不為人類所知的區(qū)域和生物，以上觀點(diǎn)只是基于目前人類已知的知識(shí)范疇。他強(qiáng)調(diào)，目前現(xiàn)場(chǎng)艦船正在抓緊復(fù)核和掃測(cè)工作，到目前為止，不能確定“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來(lái)源于馬航失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。
“第7次握手”間隔8分鐘意味什么？
7日的澳方發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人表示，專家組根據(jù)分析繪制出一幅海底地圖，該圖片展現(xiàn)了MH370與衛(wèi)星6次握手，8分鐘之后出現(xiàn)了另外一次握手，但信號(hào)與此前并不一樣，這個(gè)階段可能發(fā)生了一些事情，而在這段時(shí)間內(nèi)航班可能燃盡燃油墜海。在地圖中可見(jiàn)，“海巡01”輪和“海盾”號(hào)的搜尋區(qū)域均在弧線上。
其中，數(shù)據(jù)分析顯示飛機(jī)最有可能在圖中“海盾”號(hào)所在區(qū)域墜毀，飛機(jī)最后位置與航行速度有關(guān)。
在南印度洋應(yīng)選擇哪種機(jī)器人？
王立權(quán)教授表示，常用的水下機(jī)器人分為載人和無(wú)人兩種，無(wú)人的有拖曳式、自航式（AUV）和水下有纜遙控機(jī)器人（ROV）。根據(jù)這次的搜索海域深度等條件，使用水下有纜遙控機(jī)器人（ROV）相對(duì)合理。
王立權(quán)教授介紹稱，拖曳式的機(jī)器人主要用于勘測(cè)海底地形地貌。自航式的機(jī)器人一般為無(wú)纜機(jī)器人，其優(yōu)點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)性更好，但是卻無(wú)法實(shí)時(shí)傳輸信號(hào)，只能記錄當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)，理論上這次也可以使用。
而水下有纜遙控機(jī)器人（ROV）最為實(shí)用，既能下潛探測(cè)，也具有作業(yè)能力，可以用于此次對(duì)黑匣子的搜尋等工作，前提是確定黑匣子位置，否則如同大海撈針一樣難。
水下機(jī)器人
是如何工作
王立權(quán)教授介紹，水下有纜遙控機(jī)器人（ROV）是一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分為多種，比如重型、輕型、觀測(cè)型、作業(yè)型等等，而根據(jù)下潛深度能力，現(xiàn)在已經(jīng)有3000米、6000米，甚至10000米的不同類型。此次可能會(huì)使用重型的。
現(xiàn)在下潛到6000米深度的該型水下機(jī)器人水下航速并不太快，主推方向一般只有三四節(jié)左右，而航程上以中繼器為中心，至少可以行動(dòng)一兩百米，負(fù)載可達(dá)幾百公斤。
水下機(jī)器人
工作三步走
下水
水下有纜遙控機(jī)器人首先需要通過(guò)水面上母船的收放系統(tǒng)，通過(guò)纜繩將該機(jī)器人和中繼器同時(shí)送到水下特定位置
釋放
到達(dá)一定深度后，中繼器會(huì)固定不動(dòng)，并將機(jī)器人“放出”，兩者之間也有一根“鎧裝臍帶纜”連接
搜尋
機(jī)器人將以此中繼器為中心在一定范圍內(nèi)進(jìn)行搜索等工作。該機(jī)器人上搭載的設(shè)備，可以助其完成重要的三項(xiàng)功能，即探測(cè)功能、局部視覺(jué)功能和作業(yè)功能。母船上的工作人員也可以實(shí)時(shí)看到水下的搜索情況。
