“用工荒”帶來(lái)了機(jī)器人發(fā)展機(jī)遇，在“機(jī)器人總動(dòng)員”的浪潮下，該如何關(guān)注機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈？

在一個(gè)模擬的系統(tǒng)集成工廠車(chē)間里面，記者看到了一條生產(chǎn)線上有三臺(tái)機(jī)器人在實(shí)驗(yàn)運(yùn)作，從機(jī)床取出零件、烘干、截?cái)?、排放等工序，都是由這三臺(tái)機(jī)器人完成。這樣的機(jī)器人多數(shù)用于搬運(yùn)和焊接，可以24小時(shí)不間斷工作。

“上游是核心零部件，主要的是減速機(jī)和控制系統(tǒng)，這相當(dāng)于機(jī)器人的”大腦“，中游是機(jī)器人本體，就是機(jī)器人的”身體“，下游是系統(tǒng)集成商，國(guó)內(nèi)95%的企業(yè)都集中在這個(gè)環(huán)節(jié)上。”廣州數(shù)控副總工程師何英武如是概括。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前涉足機(jī)器人的上市公司一共有31家，總市值為1897.07億元，且目前機(jī)器人龍頭公司已經(jīng)接近600億市值。

全球產(chǎn)業(yè)鏈布局

目前，全球工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)以中歐美日為主。日、美、德、韓、中五國(guó)存量占全球比例達(dá)71.24%，銷(xiāo)量達(dá)69.92%。

從機(jī)器人使用密度上看，我國(guó)目前工業(yè)機(jī)器人使用密度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球平均水平，離日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更是有很大差距。韓國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人使用 密度最高的國(guó)家，每一萬(wàn)名工人中擁有機(jī)器人數(shù)量347臺(tái)；日本次之，339臺(tái)；德國(guó)位居第三，251臺(tái)；中國(guó)僅為21臺(tái)，不及國(guó)際平均水平55臺(tái)的一半。 目前工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用在我國(guó)比例為6%，日本33%，美國(guó)16%，德國(guó)14%。