到處都是用工荒！同時，到處都在裁員：海爾裁員，格力、富士康變相裁員。用工荒、裁員，這是近年來中國制造業(yè)兩大高頻詞。工人去哪兒了？工作又去哪兒了？這樣看似矛盾的疑問下，一個全新的產業(yè)——機器人制造業(yè)正加足馬力全速前進。
7月22日，國內最大的機器人企業(yè)新松落戶青島，投資36億建北方區(qū)域總部，揭開了中國高端裝備制造業(yè)在機器人產業(yè)上的馬力全開的一幕場景。
“‘機器人革命’有望成為第三次工業(yè)革命的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業(yè)格局。”6月9日，在中國科學院和中國工程院院士大會上，習近平這樣說。
那么，機器人產業(yè)將會革誰的命？而作為全球最大的機器人市場，中國機器人產業(yè)的機會在哪里？
海爾要裁員，機器人頂上？
6月22日，北京一家咖啡館，青島海爾機器人公司正在這里進行一場媒體溝通會。會上，海爾宣布，年內將推出家用機器人。
此時，距離張瑞敏高調宣稱“海爾今年要裁員一萬人”的消息剛剛過去一個星期。大家揣測：這個神秘低調的“青島海爾機器人公司”會不會是專門生產機器人來補海爾裁員的缺？
事實上，海爾媒體溝通會上推出的這款名為“愛家”的智能機器人，更像位兒童家庭教師。7英寸寬屏，能夠顯示用戶喜歡的全息投影虛擬形象，實現人機對話，讓處于認知階段的孩子接受適宜的知識和信息。
目前海爾機器人已經收購了新西蘭的一家公司，準備利用其生產、設備方面的優(yōu)勢，提高公司智能化生產的水平。而在青島海爾的流水線，焊接這樣的活兒已經交給了機器人干。
而剛在青島落戶的新松機器人公司，則是青島市政府決心打造機器人產業(yè)千億級產業(yè)鏈中的重要一環(huán)。
這家全國最大的機器人制造公司，在青島建基地，瞄準的是“水下機器人”。該公司總裁曲道奎介紹，青島的海洋條件，以及國家在青島設立的眾多海洋所，都可以為水下機器人項目提供很好的支撐。
“此次搜救馬航失事客機黑匣子的任務，就是由美國‘藍鰭’水下機器人來完成的。”在青島高新區(qū)機器人產業(yè)制造辦公室主任耿凱看來，青島獨特的地理環(huán)境，加上國家深海潛水器基地的優(yōu)勢，進行深海探測機器人研發(fā)優(yōu)勢明顯。更重要的是，青島作為未來中日韓自貿區(qū)的中心地帶，享有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，這為以后新松機器人銷往日本和韓國提供了便利條件?，F在已有30多家機器人企業(yè)入駐青島高新區(qū)產業(yè)園，再加上新松公司，將會產生產業(yè)集群效應。
目前，青島華東工程機械有限公司生產的伺服仿真重載機器人，成功為馬鞍山鋼鐵集團研發(fā)生產了第一代800KG鍛造機器人，這樣的全液壓重載機器人達3噸，產品遠銷10個國家和地區(qū)，具有較強的市場競爭優(yōu)勢。
在青島市勾畫的未來機器人產業(yè)版圖中，既有用來噴漆、焊接、水下探測的生產類機器人，也有不少家用機器人，你可以通過遙控機器人來監(jiān)控家中防盜，也可以輸入命令讓機器人關窗、拉窗簾、倒水甚至煮飯。“三五年后，就能夠設計出家用化機器人，我們力爭把機器人定價控制在五萬元以內。”青島同豐友道自動化設備有限公司副總經理許磊說。
勞動密集型產業(yè)的“救星”
現在的青島高新區(qū)創(chuàng)業(yè)園區(qū)，匯集了軟控科捷、日本安川、寶佳等一大批機器人制造企業(yè)。在這些企業(yè)的客戶名單上，包括了一汽大眾、可口可樂、正大集團、富士康、比亞迪、六和飼料、青島啤酒等這樣的知名企業(yè)。
從這樣一份客戶名單上透露些許端倪：機器人正受到越來越多企業(yè)的關注，而這些企業(yè)多集中在用工數量巨大的制造業(yè)上，比如家電、汽車、機械制造企業(yè)。
28日上午，青島寶博集團車間，工人們正緊張地生產著機器人產品，這批新產品將被銷售到山東最大的飼料加工企業(yè)——山東六和集團。
從2010年開始逐步用機器人代替人工后，山東六和每年都會從青島寶博集團訂購幾十臺碼垛機器人，用于搬運、堆放等這些“粗活重活”上。
這種碼垛機器人每臺定價60萬元到80萬元不等，最低使用期為8年，一臺碼垛機器人能夠節(jié)省6個人工，以每個人工成本每年5萬元計算，2-3年就能收回碼垛機器人的成本。
位于青島高新區(qū)創(chuàng)業(yè)園的青島華仁藥業(yè)公司，也用上了機器人。不過這家公司追求的并不僅僅是降低成本，而是出于生產方面的考慮。“藥品制造對環(huán)境要求非常高，大量使用人工生產會降低藥品潔凈度，所以在某些工序上需要使用機器人。”華仁藥業(yè)公司的負責人告訴記者。
此外，一些汽車加工類企業(yè)和家電類企業(yè)也已經開始在某些工序環(huán)節(jié)上用機器人代替人工，比如噴漆、焊接等方面。像青啤集團，機器人干的是壓瓶蓋的工作。
“工人難招，倒逼很多企業(yè)用機器人來代替人工進行生產。”青島寶博集團董事長高明作說，曾經有一個山東六和集團的老員工，讓兒子來工廠接自己的班干裝卸工作，誰知兒子干了一天就跑回家，哭著對父親說這活兒自己根本受不了。“隨著現在工人老齡化問題的加劇，新生代工人大多不能吃苦，一些苦力活兒根本沒人干?，F在工廠的裝卸工工資都提到了5000元以上，但還是招不到人。”高明作說。
一邊是中國人力成本迅速上漲，一邊是企業(yè)對年輕一代員工管理的難度正不斷加大，用機器人替代無疑是最好的選項了。
2012年底，富士康開始在生產線上推廣機器人。此時，這家中國最大的勞動密集型企業(yè)正籠罩在“十四連跳”的巨大社會輿論壓力之下。當時，郭臺銘表示，到2014年要制造30萬臺機器人，用來取代生產線上單調、重復性高、危險性強的工作。
一年多后，這款名叫“Foxbots”的機器人已經亮相，是富士康專門為蘋果iPhone6研發(fā)的。每個Foxbots可以負責3000臺機器，富士康為此已經準備了10000個Foxbots來部署在至少一家富士康工廠，每個Foxbots花費20000到25000美元。
事實上，不僅富士康，其他大型家電企業(yè)，比如美的、創(chuàng)維、格蘭仕、格力、海信、志高等，都在大量使用自動化設備或機器人。
美的空調成立了專業(yè)的機器人設計加工團隊，自主研發(fā)了電子、鈑金加工裝配機器人生產線。美的內部人士表示，假如按照5萬元/人平均年工資計算，一臺15萬元的機器人3年即可收回成本。經測算，2013年因自動化提升，美的家用空調事業(yè)部直接人工成本降低了800余萬元。
目前，京東方的北京8.5代線面板工廠已經大量啟用機器人操作。不僅家電業(yè)如此，工程機械領域這一現象亦初露端倪。
雖然如此，但國內企業(yè)在裝備了機器人這種高精尖產品后仍然面臨著使用的煩惱。高明作告訴記者，現在很多企業(yè)的機器人使用模式是，一個班長帶著幾個工人操作機器人進行生產，一旦班長調到別的崗位后，這群工人就玩不轉這臺機器人了，“說到底，還是工人文化水平的問題。”高明作說。
