隨著科技的進(jìn)步，車載配置也是愈發(fā)智能化，當(dāng)不少車主還在感嘆自己還未完全研究透徹車上的一些高科技配置如何使用時(shí)，一些汽車品牌廠家已經(jīng)開(kāi)始為車主排憂解難，將部分先進(jìn)的配置實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，讓開(kāi)車的駕駛員再無(wú)任何煩惱。

 

　　以往，高科技性能并不能全部在一輛車上裝配，而隨著造車科技的發(fā)展和成本的降低，目前一些車型上集中了市面上能見(jiàn)到的所有高科技配置。日前，記者就試駕了一款豪華品牌的車型，發(fā)現(xiàn)在特定情況下，車上的部分高科技性能自行發(fā)揮自己的功能，著實(shí)讓人驚訝：這開(kāi)的還是車嗎？跟智能機(jī)器人一般，如果自動(dòng)駕駛再研發(fā)成功的話，那今后估計(jì)都不用考駕照了！

 

　　發(fā)現(xiàn)追尾潛在危險(xiǎn)，主動(dòng)替你剎車

 

　　安全性能是所有汽車生產(chǎn)商最為注重也是投入最大的汽車配置，在部分品牌的車型上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了裝備碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，可實(shí)現(xiàn)提醒、協(xié)助制動(dòng)以及在必要時(shí)自動(dòng)介入降低車速，可為駕乘者提供三重防護(hù)，將碰撞危險(xiǎn)降到最低，最大限度地保證駕駛者的安全。

 

　　在體驗(yàn)過(guò)程，記者嘗試將車子開(kāi)得距離前車非常近，此時(shí)，在車輛儀表盤上出現(xiàn)了紅色的警示標(biāo)示，當(dāng)繼續(xù)向前車靠近之后，車輛的自動(dòng)干預(yù)系統(tǒng)開(kāi)始介入，并給予車輛一定的制動(dòng)力，在車速未降低的情況下，車載電腦就會(huì)開(kāi)始自動(dòng)剎車，讓車主明顯有剎車感覺(jué)，提醒并幫助車主與前車?yán)_(kāi)距離。

 

　　開(kāi)車偏離駕駛車道，主動(dòng)輔助警告

 

　　汽車安全專家指出：約有50%的汽車交通事故是因?yàn)槠嚻x正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。而汽車廠商也為此推出了不少的安全警示系統(tǒng)，其中盲區(qū)監(jiān)測(cè)和車道保持輔助系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛。

 

　　記者在試駕過(guò)程中也體驗(yàn)了車型配備的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，車輛通過(guò)雷達(dá)及攝像頭主動(dòng)對(duì)車輛兩側(cè)盲區(qū)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)車側(cè)有車經(jīng)過(guò)就會(huì)在后視鏡上出現(xiàn)警示燈，提醒駕駛員規(guī)避視覺(jué)死角與并線過(guò)程中可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)。此外，當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)發(fā)生車道偏離情況下，車道保持輔助系統(tǒng)就會(huì)識(shí)別出車輛意外駛出車道的情況，及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，并主動(dòng)為駕駛員提供保持車道修復(fù)。

 

　　無(wú)須車主自己動(dòng)手，主動(dòng)幫助駕駛

 

　　平時(shí)我們開(kāi)車需要用到導(dǎo)航或者開(kāi)關(guān)閉天窗，都需要自己去選擇車載按鍵。而隨著車載配置的先進(jìn)化，一些車內(nèi)駕駛輔助智能配置都能讓車主無(wú)需動(dòng)手輕松實(shí)現(xiàn)。

 

　　比如記者在體驗(yàn)智能互聯(lián)系統(tǒng)的時(shí)候，就感受到了讓愛(ài)車“時(shí)刻在線”的重要性。只需開(kāi)口告訴對(duì)方自己的目的地，就可立即收到系統(tǒng)后臺(tái)提供的導(dǎo)航、定位和周邊景點(diǎn)推送服務(wù)，讓車主在享受安心之旅的同時(shí)，還能及時(shí)獲取周邊信息，無(wú)需在出發(fā)前花時(shí)間制作攻略，讓旅途充滿未知的驚喜。另外，該后臺(tái)均為人工服務(wù)24小時(shí)在線，在一個(gè)人長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，如果感到枯燥乏味，還可與后臺(tái)進(jìn)行聊天對(duì)話。

 

　　此外，當(dāng)我們行駛在高速公路上時(shí)，如果開(kāi)啟天窗，可能會(huì)帶來(lái)較大的風(fēng)噪與風(fēng)阻，這一點(diǎn)車載的智能系統(tǒng)也已經(jīng)提前想到了，并可主動(dòng)為車主提供服務(wù)了。比如當(dāng)車速達(dá)到100公里/小時(shí)時(shí)，開(kāi)啟的天窗會(huì)自動(dòng)縮??；當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時(shí)，天窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；而當(dāng)車速降到80公里/小時(shí)，那么天窗又會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)開(kāi)啟的位置。不僅避免了車主因操控按鍵而影響了駕駛，也降低了風(fēng)阻系數(shù)，大大降低了油耗。

 

　　編后：現(xiàn)如今一些高性能汽車從開(kāi)車上路到停車，均為車主帶來(lái)了半自動(dòng)或全自動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛變得更加輕松自在。目前國(guó)內(nèi)外汽車廠家已經(jīng)在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，當(dāng)這一技術(shù)成熟并投產(chǎn)之后，原先只能出現(xiàn)在電影里的“變形金剛”，就能成為我們現(xiàn)實(shí)中擁有的座駕了。