公司為汽車電子行業(yè)龍頭,國際一線汽車品牌優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

 

　　公司是寶馬、奧迪、大眾等一線汽車品牌的長(zhǎng)期供應(yīng)商,公司從汽車零部件起家,逐步進(jìn)入整車廠商的全球供應(yīng)鏈體系,現(xiàn)在已經(jīng)取得穩(wěn)定的市場(chǎng)份額,在長(zhǎng)期的技術(shù)積累之下,公司進(jìn)軍汽車人機(jī)交互(HMI)、電池管理(BMS)等高端領(lǐng)域有明顯的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

 

　　2012年,公司完成對(duì)德國普瑞的收購后,產(chǎn)品線繼續(xù)拓展,已經(jīng)變成一家以汽車電子、新能源汽車和工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人為主營(yíng)的全球化公司。

 

　　增發(fā)收購汽車德國Quin

 

　　公司擬募集資金約9050萬歐元合計(jì)6.89億元收購德國Quin GmbH,Quin是一家主要生產(chǎn)內(nèi)飾功能件和高端方向盤總成的汽車零部件企業(yè),其核心競(jìng)爭(zhēng)力是高端的德國生產(chǎn)工藝。公司收購Quin不僅可以完善全產(chǎn)業(yè)鏈,成為覆蓋汽車內(nèi)外飾、汽車電子、新能源車動(dòng)力控制系統(tǒng)的汽車零部件集成服務(wù)商,還能完善其客戶群體,借助收購Quin,使公司間接進(jìn)入奔馳的供應(yīng)鏈體系,可助均勝更快進(jìn)入奔馳供應(yīng)商名單和打開歐洲市場(chǎng)。

 

　　工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成有望成為利潤(rùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)

 

　　2014年8月公司收購的IMA,從1975年已經(jīng)開始從事工業(yè)機(jī)器人的研究,2013年IMA的銷售收入為3400萬歐,但凈利潤(rùn)僅為134萬歐,主要原因是德國員工高昂的人力成本。

 

　　公司收購IMA看中的是其研發(fā)實(shí)力而非其目前的盈利能力,未來公司可以依托德國優(yōu)質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),再將量產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線搬到國內(nèi),從而縮減成本。

 

　　根據(jù)公司定增預(yù)案,募集資金中的1.85億元將用于投資均勝普瑞的工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目,該項(xiàng)目的總投資為1.9億元。該項(xiàng)目投產(chǎn)后,第一年具備35條工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)能,第二年就將達(dá)到65條。

 

　　公司的工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目主要側(cè)重于開發(fā)機(jī)器人的系統(tǒng)集成,系統(tǒng)集成是機(jī)器人所有零部件中毛利率最高的部分之一,毛利率可達(dá)到35%,同時(shí)對(duì)定制化的能力要求極高,因?yàn)橄到y(tǒng)集成商需要根據(jù)客戶的不同需求,從而設(shè)計(jì)出整體性能最優(yōu)的產(chǎn)品。

 

　　德國普瑞側(cè)重在工業(yè)品領(lǐng)域發(fā)展,而IMA側(cè)重在消費(fèi)和醫(yī)療領(lǐng)域發(fā)展,公司與德國普瑞和IMA合作后,有望充分發(fā)揮機(jī)器人不同領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng),在高端機(jī)器人技術(shù)路線上做大做強(qiáng)。