“同樣是制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭找到佛山，而非東莞，名牌優(yōu)勢(shì)是一大因素。”獨(dú)立研究員、前廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究院工業(yè)4.0研究員嚴(yán)帥說，東莞能說得出來的制造業(yè)工廠，大部分是給龍頭企業(yè)做代工的。
他說，東莞服裝企業(yè)發(fā)展，但是服企實(shí)施“機(jī)器換人”還存在難度。因此，從本土龍頭民營企業(yè)對(duì)“機(jī)器換人”的帶動(dòng)作用來看，佛山民營經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)扎實(shí)，基因比較好。
汽車產(chǎn)業(yè)有效推動(dòng)機(jī)器人研發(fā)
數(shù)據(jù)顯示，東莞已有66%的企業(yè)開展“機(jī)器換人”，佛山并未有類似統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但是，業(yè)內(nèi)人士大多認(rèn)為，佛山“機(jī)器換人”普及范圍會(huì)更加廣泛，這主要得益于當(dāng)?shù)氐钠囍圃鞓I(yè)。
在全球范圍內(nèi)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)有幾十年的歷史，程度最先進(jìn)的就在汽車產(chǎn)業(yè)。佛山汽車制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，一汽—大眾佛山項(xiàng)目、北汽福田、福迪汽車、粵海特種車、陸地方舟新能源汽車、飛馳汽車新能源客車等整車項(xiàng)目均在佛山落地。圍繞汽車制造業(yè)，佛山早已形成一批工業(yè)機(jī)器人研發(fā)企業(yè)。
“我個(gè)人認(rèn)為，家電、陶瓷的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是差不多的，而且主要工藝領(lǐng)域集中在拉伸、切割等，這些領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人已比較成熟。”一位給惠普、IBM做代工的電子行業(yè)的企業(yè)家說，相比而言，東莞面臨的是千變?nèi)f化的訂單、繁雜的制造門類，因此，實(shí)施“機(jī)器換人”顧慮要更多。
“電路板的布線，現(xiàn)在要求0.4mm，再過幾天可能就是0.1mm。”該企業(yè)家說，正如蘋果手機(jī)每兩年就更新?lián)Q代一次，很多電子信息產(chǎn)品更新速率也非?？欤虼?，生產(chǎn)線的智能化改造不是說投入就投入的。
“機(jī)器人的軌道參數(shù)調(diào)整不是改幾個(gè)數(shù)字就可以，成本也很高。”該企業(yè)家說，東莞產(chǎn)業(yè)類型多以O(shè)EM、ODM為主，很多企業(yè)用直接投資的方式或者舉債的方式開展“機(jī)器換人”，一旦市場訂單不足或自身配套條件不足，又會(huì)面臨產(chǎn)能閑置，這會(huì)影響到成本的回收周期，甚至還可能讓企業(yè)陷入因無法及時(shí)還款而機(jī)器被鎖死的惡性循環(huán)。
該企業(yè)家認(rèn)為，莞佛兩市的“機(jī)器換人”目前是在市場主導(dǎo)下的企業(yè)自身需求，企業(yè)都是從自身的能力、資金、市場、管理等方面來考慮，才上項(xiàng)目，應(yīng)該說是比較理性的。
結(jié)合自身實(shí)際，東莞正著手在制造業(yè)核心產(chǎn)業(yè)——模具領(lǐng)域下功夫，今年將在模具行業(yè)選擇一批重點(diǎn)項(xiàng)目，示范帶動(dòng)“機(jī)器換人”。作為模具名鎮(zhèn)，長安已成為東莞“機(jī)器換人”的示范點(diǎn)。
對(duì)機(jī)器人企業(yè)扶持力度較大
在“機(jī)器換人”扶持方面，莞佛兩市同樣都算得上是大手筆。
此前，東莞已出臺(tái)“機(jī)器換人”專項(xiàng)資金，計(jì)劃連續(xù)3年，每年投2億元支持企業(yè)“機(jī)器換人”工作。在“機(jī)器換人”示范項(xiàng)目的帶動(dòng)作用下，今年1至3月，東莞工業(yè)技改投資增長248.8%，高于全省和珠三角平均水平。
在東莞“機(jī)器換人”專項(xiàng)資金率先出臺(tái)后，去年11月，佛山也設(shè)立技改資金池，全市3年投入24億元扶持企業(yè)技改，推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人、增材制造等先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用，支持企業(yè)采用智能化成套裝備建設(shè)數(shù)字化工廠，單個(gè)優(yōu)秀技改項(xiàng)目最高可提供500萬元扶持。可以看出，佛山更加突出對(duì)機(jī)器人企業(yè)的支持。
