“同樣是制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭找到佛山，而非東莞，名牌優(yōu)勢是一大因素。”獨立研究員、前廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究院工業(yè)4.0研究員嚴帥說，東莞能說得出來的制造業(yè)工廠，大部分是給龍頭企業(yè)做代工的。
他說，東莞服裝企業(yè)發(fā)展，但是服企實施“機器換人”還存在難度。因此，從本土龍頭民營企業(yè)對“機器換人”的帶動作用來看，佛山民營經(jīng)濟基礎扎實，基因比較好。
汽車產(chǎn)業(yè)有效推動機器人研發(fā)
數(shù)據(jù)顯示，東莞已有66%的企業(yè)開展“機器換人”，佛山并未有類似統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但是，業(yè)內(nèi)人士大多認為，佛山“機器換人”普及范圍會更加廣泛，這主要得益于當?shù)氐钠囍圃鞓I(yè)。
在全球范圍內(nèi)，工業(yè)機器人的應用已經(jīng)有幾十年的歷史，程度最先進的就在汽車產(chǎn)業(yè)。佛山汽車制造業(yè)基礎雄厚，一汽—大眾佛山項目、北汽福田、福迪汽車、粵海特種車、陸地方舟新能源汽車、飛馳汽車新能源客車等整車項目均在佛山落地。圍繞汽車制造業(yè)，佛山早已形成一批工業(yè)機器人研發(fā)企業(yè)。
“我個人認為，家電、陶瓷的行業(yè)標準都是差不多的，而且主要工藝領域集中在拉伸、切割等，這些領域的工業(yè)機器人已比較成熟。”一位給惠普、IBM做代工的電子行業(yè)的企業(yè)家說，相比而言，東莞面臨的是千變?nèi)f化的訂單、繁雜的制造門類，因此，實施“機器換人”顧慮要更多。
“電路板的布線，現(xiàn)在要求0.4mm，再過幾天可能就是0.1mm。”該企業(yè)家說，正如蘋果手機每兩年就更新?lián)Q代一次，很多電子信息產(chǎn)品更新速率也非常快，因此，生產(chǎn)線的智能化改造不是說投入就投入的。
“機器人的軌道參數(shù)調(diào)整不是改幾個數(shù)字就可以，成本也很高。”該企業(yè)家說，東莞產(chǎn)業(yè)類型多以OEM、ODM為主，很多企業(yè)用直接投資的方式或者舉債的方式開展“機器換人”，一旦市場訂單不足或自身配套條件不足，又會面臨產(chǎn)能閑置，這會影響到成本的回收周期，甚至還可能讓企業(yè)陷入因無法及時還款而機器被鎖死的惡性循環(huán)。
該企業(yè)家認為，莞佛兩市的“機器換人”目前是在市場主導下的企業(yè)自身需求，企業(yè)都是從自身的能力、資金、市場、管理等方面來考慮，才上項目，應該說是比較理性的。
結合自身實際，東莞正著手在制造業(yè)核心產(chǎn)業(yè)——模具領域下功夫，今年將在模具行業(yè)選擇一批重點項目，示范帶動“機器換人”。作為模具名鎮(zhèn)，長安已成為東莞“機器換人”的示范點。
對機器人企業(yè)扶持力度較大
在“機器換人”扶持方面，莞佛兩市同樣都算得上是大手筆。
此前，東莞已出臺“機器換人”專項資金，計劃連續(xù)3年，每年投2億元支持企業(yè)“機器換人”工作。在“機器換人”示范項目的帶動作用下，今年1至3月，東莞工業(yè)技改投資增長248.8%，高于全省和珠三角平均水平。
在東莞“機器換人”專項資金率先出臺后，去年11月，佛山也設立技改資金池，全市3年投入24億元扶持企業(yè)技改，推進工業(yè)機器人、增材制造等先進制造技術應用，支持企業(yè)采用智能化成套裝備建設數(shù)字化工廠，單個優(yōu)秀技改項目最高可提供500萬元扶持?？梢钥闯?，佛山更加突出對機器人企業(yè)的支持。
