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德媒:中國(guó)制造不再需要我們 已開(kāi)始“單飛”

   日期:2015-06-29     來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)    作者:OCY     評(píng)論:0    
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   德國(guó)《世界報(bào)》6月28日文章,原題:他們已不再需要我們德國(guó)企業(yè)。在中國(guó)通過(guò)合資經(jīng)營(yíng)取得了良好業(yè)務(wù),但同時(shí),技術(shù)轉(zhuǎn)讓也培養(yǎng)了強(qiáng)勁對(duì)手。如今,中國(guó)人開(kāi)始“進(jìn)攻”了。
 
  哪位德國(guó)客人若登上北京南站的高鐵列車,會(huì)感覺(jué)仿佛坐在家里。在中國(guó)的高鐵軌道上,有來(lái)自西方和日本的技術(shù),但又有許多不同。最新動(dòng)向是:中國(guó)鐵路巨頭已成為西方企業(yè)的強(qiáng)勁對(duì)手,正為馬來(lái)西亞、阿根廷等國(guó)家提供列車并建設(shè)鐵路網(wǎng)。
 
  幾十年來(lái),歐洲人、美國(guó)人和日本人帶來(lái)先進(jìn)技術(shù),同時(shí)獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)龐大的市場(chǎng)。吸收了國(guó)外高新技術(shù)的中國(guó)企業(yè)如今開(kāi)始“單飛”,先在國(guó)內(nèi),然后走向其他新興市場(chǎng),最終到達(dá)西方。工業(yè)化國(guó)家的制造商,現(xiàn)在要眼睜睜看著數(shù)十億美元的訂單被中國(guó)人拿走。
 
  麥肯錫稱,在中低檔機(jī)器制造上,德國(guó)生產(chǎn)商已感受到巨大壓力。即使在不斷增長(zhǎng)的中端市場(chǎng)和服務(wù)方面,中國(guó)人也越來(lái)越強(qiáng)大。如今,德國(guó)工業(yè)正進(jìn)入“4.0”階段,中國(guó)企業(yè)已盯上德國(guó)高技術(shù)領(lǐng)域,希望進(jìn)行合作。
 
  實(shí)際上,合資企業(yè)已不再是中國(guó)獲得西方技術(shù)的唯一通道。如今,全球的制造商發(fā)現(xiàn),中央王國(guó)正以更好的方式來(lái)獲得國(guó)外專業(yè)知識(shí):他們參與各大汽車制造商的并購(gòu),如最近加入標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán),或購(gòu)買西方生產(chǎn)商整個(gè)企業(yè),如沃爾沃等。與此同時(shí),中國(guó)本土企業(yè)不斷壯大。“中國(guó)已成為創(chuàng)新型國(guó)家”,銀杏咨詢公司合伙人丹尼爾·科勒說(shuō),對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),中外合資企業(yè)不再是獲得技術(shù)的重要途徑。西方企業(yè)在華研發(fā)技術(shù),則可面向中國(guó)市場(chǎng)和其他新興市場(chǎng)。
 
  但和以前一樣,歐洲企業(yè)在華投資仍存困難。中國(guó)歐盟商會(huì)會(huì)長(zhǎng)伍德克希望,周一在布魯塞爾召開(kāi)的中歐峰會(huì)能促進(jìn)中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)。
 
 
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