6月26日，成都的室外溫度是30攝氏度，四川宏華石油設(shè)備有限公司行政總監(jiān)狄曉華卻說(shuō)，“就像是冬天”。
全球油價(jià)持續(xù)下跌，石油鉆井市場(chǎng)不斷萎縮，宏華盡管穩(wěn)住了今年上半年的產(chǎn)值，但下半年訂單不足的警報(bào)已經(jīng)拉響。宏華決定拿出一個(gè)億，對(duì)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造。
已經(jīng)和準(zhǔn)備在智能制造上進(jìn)行投入的川企，不止宏華一家。智能制造能給企業(yè)帶來(lái)什么？
樣板工廠啥模樣？
物料自動(dòng)傳送，10秒鐘生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品
成都高新西區(qū)天源路，西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地幾乎每個(gè)工作日都會(huì)迎來(lái)全國(guó)各地的訪客。這是西門(mén)子在德國(guó)本土外的首家數(shù)字化工廠，被認(rèn)為是展示西門(mén)子工業(yè)4.0的樣板。
6月25日上午，西門(mén)子成都工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人李永利，向前來(lái)參觀的全省各市州工業(yè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人以及省內(nèi)重點(diǎn)工業(yè)制造企業(yè)介紹：這是一個(gè)會(huì)思考的工廠。
生產(chǎn)線上的每一個(gè)操作臺(tái)上，都有紅黃綠三種顏色的指示燈，綠色表示工作正常，紅色表示缺料，黃色則表示料即將用完，操作人員可以根據(jù)指示燈提示，向后端發(fā)出信號(hào)，相應(yīng)的物料便會(huì)通過(guò)傳送帶自動(dòng)傳送過(guò)來(lái)。通過(guò)信息和數(shù)據(jù)的交換、計(jì)算，這間3100平方米的工廠，可以實(shí)現(xiàn)每10秒鐘生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品。倉(cāng)庫(kù)中平均每天有約2.8萬(wàn)個(gè)箱子在“流動(dòng)”，這些箱子都可以在30分鐘內(nèi)“自己把自己”送到需要的地方。
李永利認(rèn)為，這間工廠的價(jià)值之一即在于“如何生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品”。
在西門(mén)子成都工廠，每100萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品中，約14個(gè)產(chǎn)品是不合格的。而在日本和德國(guó)，即便是非常熟練的技術(shù)工人，每百萬(wàn)件產(chǎn)品中不合格件數(shù)約為300至500個(gè)。
在很多情況下機(jī)器并不比熟練工人更快，但實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的辨識(shí)與追溯，每年產(chǎn)生千萬(wàn)級(jí)的數(shù)據(jù)，能夠幫助工廠優(yōu)化管理、控制產(chǎn)品質(zhì)量。
智能制造遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？
一些企業(yè)已在規(guī)劃引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線
四川本土企業(yè)離智能制造遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？“數(shù)字化生產(chǎn)線令人印象深刻，但跟我們還不是完全‘對(duì)口’。”四川南車(chē)共享鑄造有限公司，是由中國(guó)南車(chē)與寧夏共享集團(tuán)合作成立的綠色鑄造企業(yè)，在公司副總經(jīng)理田奎看來(lái)，西門(mén)子是用數(shù)字化工廠生產(chǎn)相對(duì)輕型化的數(shù)字化配套產(chǎn)品，并不能直接復(fù)制到四川具有優(yōu)勢(shì)的裝備制造產(chǎn)業(yè)上。南車(chē)共享要做的，是通過(guò)引進(jìn)全球最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，用數(shù)字化、智能化的方式，改造“古老而原始”的鑄造行業(yè)。一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年底前投產(chǎn)，全部投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)2萬(wàn)噸鑄件的產(chǎn)能，達(dá)到目前四川南車(chē)的2倍。“讓中國(guó)鉆機(jī)從機(jī)械化走向智能化”，狄曉華介紹，宏華從去年就開(kāi)始鉚焊環(huán)節(jié)的智能制造，用兩臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行鉆機(jī)井架、底座等的安裝。未來(lái)，宏華將要實(shí)現(xiàn)整個(gè)鉆井作業(yè)過(guò)程的智能化，通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，把井下、地面的數(shù)據(jù)融合處理，實(shí)現(xiàn)操作無(wú)人化，井下作業(yè)工具可根據(jù)底層變化進(jìn)行自動(dòng)修正，達(dá)到最佳油氣產(chǎn)量。
成飛民機(jī)公司總經(jīng)理馮重陽(yáng)則表示，就航空生產(chǎn)制造而言，目前智能制造的應(yīng)用領(lǐng)域是“點(diǎn)”而不是“面”，下一步需要做的是“串珠成鏈”。在今后的化銑廠房、噴漆廠房建設(shè)中，成飛民機(jī)已經(jīng)有了自動(dòng)化的規(guī)劃，“主要考慮對(duì)人的防護(hù)以及制造的精度”。
巨額投入值不值？
應(yīng)對(duì)用工短缺、定制化產(chǎn)品需求，勢(shì)在必行
一臺(tái)自動(dòng)鉆鉚機(jī)能頂100個(gè)工人，但德國(guó)進(jìn)口貨價(jià)格不菲，兩臺(tái)需要1億元人民幣左右。對(duì)馮重陽(yáng)而言，這是需要算賬的。
南車(chē)共享顯然已經(jīng)算過(guò)這筆賬。年輕人愿意進(jìn)入制造一線的越來(lái)越少，“招不到工人，怎么辦？”田奎說(shuō)，這已經(jīng)不是擔(dān)憂(yōu)，而是現(xiàn)實(shí)，不少鑄造企業(yè)都因此關(guān)門(mén)了。一個(gè)年產(chǎn)能達(dá)萬(wàn)噸的鑄鐵工廠，需要兩百個(gè)一線工人；用自動(dòng)化生產(chǎn)線后只需要約四十人，工人的培訓(xùn)時(shí)間也更短，“過(guò)去需要3—5年，現(xiàn)在可能就是兩個(gè)月。”這樣一來(lái)便能解決今后一線工人和熟練工人稀缺的問(wèn)題。
但人的問(wèn)題還不是最核心的，實(shí)際上，用3D打印機(jī)打印一個(gè)鑄件樣品，速度比不上一個(gè)熟練工人。為何上自動(dòng)化設(shè)備仍然勢(shì)在必行？
田奎說(shuō)，這是提高產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)對(duì)制造業(yè)定制化趨勢(shì)的需求。就前者而言，不管多么熟練的工人，做出來(lái)的東西都不能保證完全一樣，而自動(dòng)化生產(chǎn)線出來(lái)的東西，就是最大程度的一模一樣，這對(duì)于進(jìn)軍海外高端制造市場(chǎng)來(lái)講相當(dāng)重要。
