機器人產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，給了人們更多的想象空間。未來，隨著技術(shù)的更新，將有越來越多的服務(wù)型機器人走進我們的生活，改變我們的生活節(jié)奏和方式，下面讓我們一睹為快。
隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，很多職業(yè)人士倍感城市生活節(jié)奏的緊張。未來，機器人能否走進普通家庭，為人們操持更多家庭事務(wù)?這是大家一直關(guān)心的事。
“對于服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)化來說，成本高是一個重要瓶頸，這就阻礙了機器人進入普通市民家庭。”RoboCup中國委員會主席、中科大教授陳小平說，服務(wù)機器人大批量進入普通家庭，售價至少要降到1萬元以下，這是個問題。
目前，中科大啟動了“可佳低成本移動平臺”項目，在“可佳”機器人底層平臺的基礎(chǔ)上，對底層控制和感知系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級。關(guān)鍵的是，這種可佳低成本移動平臺硬件成本降低了75%，現(xiàn)在的售價已降至1.5萬元，這就為可佳通過移動平臺產(chǎn)品的低成本化發(fā)展開拓了空間。
隨著機器人生產(chǎn)工藝的進步以及大批量生產(chǎn)，我國自主研發(fā)的機器人移動平臺成本有望進一步降低。“可以說，機器人進入到普通家庭的距離更近了，可能需要3年時間，也可能會更快。”陳小平如是說。
等待著進入普通家庭的，還有“無人駕駛”技術(shù)。所謂“無人駕駛”，顧名思義，就是完全由智能機器人來對汽車進行自主操作，它會根據(jù)路況對車輛發(fā)出指令，讓車輛隨時停車或調(diào)整方向。據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，“無人駕駛”將成為未來的一個發(fā)展趨勢。
7月13日下午，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院應(yīng)用技術(shù)研究所，一輛正在行駛的車輛讓記者見識了一把“無人駕駛”技術(shù)。
從外表來看，這輛車與普通車輛并無太大差異，只不過車頂上安裝了不少雷達和攝像頭。只要車子一啟動，雷達就會快速運轉(zhuǎn)，迅速捕捉路面信息，并向車輛傳輸相關(guān)情況。車內(nèi)智能機器人根據(jù)這些信息，對方向盤、離合器、剎車等設(shè)備進行有效控制，實現(xiàn)自動駕駛功能。據(jù)悉，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院應(yīng)用技術(shù)研究所研發(fā)的“無人駕駛”技術(shù)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。
在正常通行的路面，一旦遇到突發(fā)路況，“無人駕駛”車輛能在瞬間做出反應(yīng)。據(jù)相關(guān)測算，從感知突發(fā)狀況到車輛做出相應(yīng)措施，僅僅需要0.5秒，遠遠小于駕駛員的反應(yīng)時間。這意味著，如果“無人駕駛”技術(shù)實現(xiàn)應(yīng)用，將會大大降低交通事故的發(fā)生率，減少人員傷亡。
“目前，我們研發(fā)的‘無人駕駛’技術(shù)只能在一些路況簡單的道路上行駛，遇到復(fù)雜的路況，比如很多行人和車輛亂穿馬路，智能機器人就會‘目不暇接’，無法做出正確判斷。”中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院應(yīng)用技術(shù)研究所副所長梁華為說。
“‘無人駕駛’技術(shù)走向應(yīng)用，還有一段很長的路要走。”梁華為說。盡管“無人駕駛”技術(shù)還不能進行“實戰(zhàn)”，但該所已經(jīng)就安全駕駛技術(shù)與國內(nèi)一些汽車生產(chǎn)商進行合作，希望提高人們駕駛汽車的安全度。
“像安全帶、安全氣囊等屬于被動安全技術(shù)，當(dāng)事故發(fā)生后，它們才能發(fā)揮作用。”梁華為說，他們研發(fā)的屬于主動安全技術(shù)，如前向避控，由雷達傳感器感知路面狀況，以此設(shè)定報警級別，從而保證車輛安全行駛。
現(xiàn)代科技發(fā)展可謂日新月異，可以預(yù)見，在不久的將來，會有更多的服務(wù)型機器人走進我們的生活，真正實現(xiàn)讓人類與科技同行，科技改變生活。
