進入“三伏天”，迎來一年中最熱的日子。7月14日下午，東風悅達起亞汽車有限公司第三工廠智能車間內(nèi)外一樣火熱，身著藍色工作服的工人和身披黃色外衣的機器人，互相配合，聯(lián)手彈奏出一首“智造”進行曲。
“7月3日，省委書記羅志軍來三工廠視察時，稱贊我們是集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車制造工廠，是‘中國制造2025’和‘工業(yè)4.0’在江蘇的現(xiàn)實樣板。”東風悅達起亞管理部負責人回憶起羅書記的話，仍很激動。
東風悅達起亞成立已14年，堅持“智造經(jīng)典、惠創(chuàng)未來”理念，在合資三方精誠合作下，保持高速發(fā)展勢頭，從原來1個工廠，發(fā)展為現(xiàn)在3個工廠，年生產(chǎn)能力突破80萬輛，躋身中國汽車行業(yè)主流陣營。目前，整個三廠有410臺機器人分布在沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機車間。
在這里看不到想象中的青煙一冒、焊花四濺場面。走進機器人最多的焊裝車間，滿眼是高速運動的“鐵臂”。“焊裝車間集中了345臺機器人，焊接百分之百由機器人完成，就連各生產(chǎn)線之間的運輸也由自動行走機器人來承擔。”三廠焊裝工程技術(shù)部副科長徐韜說，他一直在公司工作，見證了一廠到三廠、人工生產(chǎn)線到機器人生產(chǎn)線的整個過程，對智能制造感受最深。
“我們是鳥槍換炮。”徐韜說，一廠3條普通生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力14萬臺，3種車型，150秒生產(chǎn)一臺車。三廠1條自動化生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力30萬臺，3種車型，50秒生產(chǎn)一臺車；一廠普通焊裝車間350個工人，三廠智能焊裝車間160個工人……相比之下，機器人生產(chǎn)線以高效、環(huán)保、節(jié)能而全面勝出。
記者手腳并用，爬上車身主焊線旁的維修通道，看到自動搬運機器人同時把地板、側(cè)圍、頂蓋和四門兩蓋，像搭積木一樣圍合成車身，4個手拿焊槍的“鐵臂”迅速在幾個關(guān)鍵焊點輕點，隨著火花一冒，焊接成功，旁邊的兩臺測量機器人，迅速行動，測量車身誤差、上傳數(shù)據(jù)，隨后，一個頭部裝有吸塵孔的機器人湊上前來，把車身內(nèi)外很少的焊渣全部吸走。整個過程僅幾秒鐘。
“這是kx3，這是k4，這是k3，這是即將上市的jfc車型。”徐韜從快速經(jīng)過的車身就能看出車型。原來，這是三廠采用柔性化車身生產(chǎn)線和世界最先進的四面體合成方式，可以同時進行4種車型混流生產(chǎn)，也為未來車型改造留下“伏筆”。
“其實，剛開始我們都不看好這些機器人，認為它們肯定沒有人靈活。”徐韜說，現(xiàn)在大家都服了，就連來參觀的市內(nèi)外企業(yè)家也都為之折服，“智能制造”已成為鹽城企業(yè)的追求了。
這個月底，三工廠第二條生產(chǎn)線即將開始安裝，投產(chǎn)后可以實現(xiàn)33秒生產(chǎn)一臺車，東風悅達起亞年生產(chǎn)能力將達100萬臺。借勢智能制造，鹽城汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加風生水起。
