“珠海要做珠江西岸先進裝備制造業(yè)發(fā)展的龍頭。”據(jù)珠海市委宣傳部部長崔旭明介紹，這是廣東省委書記胡春華的要求。

 

　　盡管論經(jīng)濟總量和裝備制造業(yè)工業(yè)生產(chǎn)總值，珠海在珠江西岸都未拔頭籌，但珠海顯然將裝備制造業(yè)當作自身發(fā)展的生命線。從一座拒絕了眾多傳統(tǒng)工業(yè)、重視軟環(huán)境的城市，到一座布局海陸空裝備制造的“硬”城市，珠海選擇了不遺余力的招商引資，并且高標準地瞄準了“行業(yè)前五名或世界500強”。

 

　　處于珠西經(jīng)濟帶北部的佛山市，則屬于另一種典型。佛山經(jīng)信局副局長謝國高表示，在珠江西岸裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶中，佛山產(chǎn)值大約占珠江西岸六市一區(qū)的一半左右，在相當多的行業(yè)里面，也引領整個珠江西岸。

 

　　佛山2014年工業(yè)總產(chǎn)值超過6000億元，擁有大量轉(zhuǎn)型中和待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)，也擁有不少裝備制造企業(yè)，在陶瓷機械領域甚至發(fā)展至行業(yè)領先。

 

　　工業(yè)基礎各不相同的“六市一區(qū)”，對兩種不同路徑的交叉或者擇一，更考驗地方主政者的決策。

 

　　珠海：布滿裝備制造的“硬”城市

 

　　在中航通飛巨大開闊的車間里，一只巨大的飛機機身正在裝配，呈現(xiàn)出不同于成品飛機的淡黃色。這架“半成品”正是預計明年上半年首飛的全球最大水陸兩棲飛機“蛟龍600”—從北京到廣東，都對它寄予厚望。

 

　　“都希望我們加緊進度完成裝配。”中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司副總經(jīng)理胡志安說到這里，露出一絲微笑。中航通飛的珠海基地約有600名研發(fā)人員，除了現(xiàn)有的裝配，珠?；叵Ｍ谖磥戆l(fā)展出研發(fā)和生產(chǎn)能力。

 

　　胡志安介紹，珠海基地現(xiàn)有的4款飛機涵蓋了大、中、輕型通用飛機產(chǎn)品，形成了完整的通用飛機產(chǎn)品譜系。其中，引進的“西銳SR2X”飛機已形成量產(chǎn)能力，預計“十三五”期間國內(nèi)訂單將達60架；“塞斯納XLS+”中型公務機去年交付了2架；國內(nèi)首款自主知識產(chǎn)權(quán)的全復材公務機“領世300”已成功首飛，2018-2020年意向訂單33架。公司掌握通用飛機整機集成制造技術(shù)、飛機先進復合材料制造技術(shù)等兩項核心技術(shù)，在通用飛機整機及復合材料零部件制造技術(shù)上處于國內(nèi)領先水平，2014年實現(xiàn)銷售收入3.2億元。

 

　　在廣東省發(fā)出的《珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項目規(guī)劃（2015-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，通用航空裝備的發(fā)展被確定為“以珠海市為主”，廣東省對珠海的要求是，到2020年成為國內(nèi)主要通用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。

 

　　珠海的航空產(chǎn)業(yè)園已引進近30個航空要素項目，總投資超150億元，集聚了德國摩天宇發(fā)動機維修、亞洲最大的南航翔翼飛行訓練中心、中航愛飛客航空俱樂部等產(chǎn)業(yè)。這一產(chǎn)業(yè)園也位列國家發(fā)改委批復的九大航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和工信部批復的四大航空產(chǎn)業(yè)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

 

　　《規(guī)劃》當中，以珠海市為主的還有“船舶與海洋工程裝備”。珠海在這一領域交出的答卷甚至比航空要更豐厚一些。中海油、三一重工(8.70, 0.11, 1.28%)、玉柴船動等均已落戶。盡管中海油目前放在珠海的僅為生產(chǎn)基地，但中海油基地團委書記孫海東表示：“我們?nèi)胫髦楹Ｌ钛a了廣東海洋工程產(chǎn)業(yè)的空白，而且對產(chǎn)業(yè)形成整合能力。”三一重工[微博]的布局則 “重”得多，三一重工[微博]將“港口裝備板塊”視為其未來發(fā)展的最重要引擎之一，將在珠海產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)全系列的港口裝備、工程船舶以及海洋工程裝備，并建立了研究所。而在玉柴船動，“世界首臺雙燃料船用發(fā)動機今年6月在我們這里成功生產(chǎn)下線”，玉柴船動CEO胡學南對時代周報記者表示。

 

　　中海油將啟動深水海洋裝備制造基地第二期，將于2016年投產(chǎn)；珠江鋼管也啟動了海洋裝備（鋼管）二期；巨濤投入6億元正在進行擴產(chǎn)；奧派300多人的研發(fā)團隊已扎在高欄港；高欄經(jīng)濟區(qū)引進戰(zhàn)略合作者，支持并協(xié)助推進中海油海工與世界最大海洋工程公司美國福陸進行合作，支持巨濤公司和美國雪佛龍進一步加強合作。

 

　　珠海的三年目標是，實現(xiàn)先進裝備制造業(yè)總產(chǎn)值2015年達1900億元、2016年達2300億元、2017年達3000億元。

 

　　佛山：“內(nèi)生式”長線生長

 

　　橙色機械臂小心地吸起一只尚未裝上手把的吉他，將它不規(guī)則的側(cè)面精確又溫柔地對準一只飛快轉(zhuǎn)動的“輪子”進行拋光，一點一點調(diào)整方向。

 

　　這是佛山順德區(qū)的利迅達機器人。如今與abb等機器人巨頭合作的利迅達，早年并不生產(chǎn)機器人。最終促使它在數(shù)年前“轉(zhuǎn)行”的原因是，它自己需要一些打磨機器人，遍尋國內(nèi)卻不可得。

 

　　這是裝備制造“先行者”的故事，而這樣的故事在佛山有很多，佛山市政府則希望通過自己的推動，更多企業(yè)能從裝備需求者變?yōu)檠b備生產(chǎn)者。

 

　　2015年5月以來，《佛山市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案》、《佛山市加快推動用于生產(chǎn)過程的裝備制造業(yè)發(fā)展工作方案》（以下簡稱“《工作方案》”）、《<中國制造2025>佛山行動方案》等三份方案相繼推出。

 

　　根據(jù)《工作方案》，為搶占先進制造產(chǎn)業(yè)先機，佛山將重點引進一批帶動性強的先進裝備制造龍頭項目和一批“高、精、專”產(chǎn)業(yè)鏈配套項目，著力推動裝備制造業(yè)向智能機器人、醫(yī)療器械、節(jié)能環(huán)保等先進制造業(yè)領域延伸。據(jù)統(tǒng)計，目前佛山市已引進裝備制造業(yè)項目22個，計劃投資總額195.71億元，正在洽談的還有38個重點裝備制造業(yè)項目，計劃投資額超過140億元。

 

　　佛山裝備制造重點發(fā)展領域涵蓋智能制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、汽車制造、生產(chǎn)性服務業(yè)等，并以智能制造為引領，轉(zhuǎn)變裝備制造業(yè)發(fā)展模式。

 

　　與順德一樣，佛山市大部分裝備制造企業(yè)也依托現(xiàn)有傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)而生，并為本地的企業(yè)服務和配套，上下游企業(yè)形成緊密銜接、良性互動的格局。

 

　　借助傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶動的巨大需求，佛山扶持利迅達、嘉騰等一批本地機器人企業(yè)快速成長，同時吸引瑞士ABB、日本安川、德國庫卡和日本川崎重工等機器人巨頭相繼落戶。

 

　　“龍頭”建設

 

　　佛山市經(jīng)信局副局長謝國高說，珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶，佛山是龍頭。而佛山市市委常委、常務副市長黃志豪也向時代周報記者表示，佛山是珠三角的核心區(qū)域 之一。

 

　　2014年，佛山全市裝備制造業(yè)實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值5168.26億元，約占珠江西岸“六市一區(qū)”裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的一半—從規(guī)模上說，佛山提出的“萬億”總產(chǎn)值非常宏大。

 

　　從數(shù)量上看，佛山工作母機優(yōu)勢突出，全市有規(guī)模以上“工作母機”類制造業(yè)企業(yè)313家，2015年上半年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值469.47億元。26家企業(yè)納入省“工作母機”制造業(yè)現(xiàn)有骨干企業(yè)，陶瓷機械、塑料機械、木工機械、金屬壓力成形機械、印刷包裝機械、玻璃機械等一批細分行業(yè)在全國領先。

 

　　謝國高還表示，佛山陶瓷機械不但占有中國陶瓷機械85%的市場份額，并且全國也只有佛山能提供整線的裝備。更重要的是，佛山在部分領域“趕超了意大利和西班牙，我們原先追趕的對象”。同時，陶瓷機械、塑料機械全國排名前五位的，有三家在佛山。

 

　　與佛山“內(nèi)生式”長線生長的行業(yè)積累與逐漸形成的優(yōu)勢不同，珠海致力引進的裝備制造業(yè)公司，都是產(chǎn)業(yè)鏈上游的強勢空降兵。除了已落戶的中航通飛、中海油、中國中車（原中國北車）等，ABB珠海公司也即將開業(yè)。

 

　　珠海的雄心是，到2025年建成“世界級海洋工程裝備制造基地”、“國家級通用航空制造基地”和“中國南方智能裝備制造基地”，發(fā)展成珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶重要增長極。

 

　　此外是扶持自己的大型國企轉(zhuǎn)型，數(shù)日前，珠海格力電器(22.21, -0.04, -0.18%)宣布，其自主研發(fā)的核電制冷“中國芯”——百萬千瓦級核電水冷離心式冷水機組正式通過國家專家組鑒定，“該技術(shù)打破了核電制冷領域長期被歐美壟斷核心技術(shù)的局面，格力具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，填補國內(nèi)核電制冷領域的一大空白”。董明珠更直接宣稱，產(chǎn)值1400億元的格力“已經(jīng)是個裝備制造企業(yè)了”。

 

　　值得注意的是，無論珠海還是整個珠西，產(chǎn)業(yè)鏈仍然不足。玉柴船動CEO胡學南向時代周報記者表示，如果整個廣東能有一批企業(yè)分工，那么整個集成的成本會很低。“目前廣東主要給我們提供檢測服務，模具制造、零部件生產(chǎn)這塊目前沒有公司能承擔。”胡學南說。珠海市相關負責人對此則坦承，在過去的35年，珠海的確沒有很好的制造業(yè)基礎。

 

　　產(chǎn)業(yè)鏈上，更受各地重視的是向研發(fā)等更“上游”的方向爭奪。

 

　　近年來佛山一直致力于打造公共研究平臺，比如廣工大數(shù)控研究院落戶南海，由南海區(qū)政府在三年內(nèi)分期投入1.2億元建設，廣東工業(yè)大學實施管理。研究院目前引進院士等國內(nèi)外高端人才30余人，這一新型科研平臺核心方向是精密裝備、數(shù)控系統(tǒng)和機器人技術(shù)。其他還有廣東三水合肥工業(yè)大學研究院、廣東順德中山大學卡內(nèi)基梅隆大學國際聯(lián)合研究院等。

 

　　珠海也動作頻出。珠海清華科技園二期動工建設，同時進駐的還有清英智能電網(wǎng)研究院，該研究院將依托清華大學雄厚的研發(fā)實力，為珠海智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供公共技術(shù)平臺的支撐。三一海洋重工珠海研究院已形成160人的研發(fā)專家團隊。

 

　　三一海洋重工在珠海的野心不止于此，更向金融服務延伸。今年，保監(jiān)會正式批準籌備在橫琴注冊成立久隆財產(chǎn)保險有限公司，其中三一集團以20%的控股比例成為該公司最大股東。這是珠海首家主打裝備制造的保險公司，也被外界解讀為中國第一家裝備制造業(yè)的專業(yè)保險公司。