在過去兩個星期，首屆中國（廣東）國際“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會、粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)（廣東園）建設(shè)現(xiàn)場會在佛山相繼登場。半個月以來，佛山可謂好戲連臺、群賢畢至，在佛山參加各種活動的海內(nèi)外政要、專家學(xué)者、商界巨子數(shù)以千計。其中，以前民主德國總理洛塔爾·德梅齊埃為首的，來自德國、美國、英國等10多個國家和地區(qū)的代表就有500多位。佛山經(jīng)濟發(fā)展的活力以及改革創(chuàng)新的探索給各路大咖留下了極為深刻的印象。
德國前副總理驚嘆佛山制造實力
正是看到佛山強大的制造業(yè)基礎(chǔ)和廣闊的市場應(yīng)用前景，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT，世界機器人“四大家族”，還有華為、聯(lián)想等海內(nèi)外眾多龍頭企業(yè)才選擇了佛山，相聚于佛山。
作為一座普通的地級市，佛山能在改革開放30多年里迅速崛起成為一座明星城市，靠的是強大的制造業(yè)實力。佛山去年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1.8萬多億元，位居全國第五。在國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會秘書長張燕生看來，這簡直是“用汗水創(chuàng)造出來的奇跡”。
近距離感受佛山的工業(yè)實力，從世界首屈一指的工業(yè)強國趕到佛山參加首屆中國(廣東)國際“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會的德國前副總理約施卡·費舍爾也不禁驚嘆：佛山可謂一座世界工廠！
約施卡·費舍爾甚至認(rèn)為，“佛山制造業(yè)的發(fā)展與德國的差距并不大。”從佛山看中國，他認(rèn)為體量龐大的中國制造業(yè)未來通過“中國制造2025”完成轉(zhuǎn)型升級后，無論在數(shù)量還是在質(zhì)量上，都完全可以媲美德國。
9月11日，來佛山參加中國制造2025對話德國工業(yè)4.0大會的德國前副總理約施卡·費舍爾（前左一）參觀佛山本土企業(yè)美的集團。
看到佛山強大的制造業(yè)基礎(chǔ)和廣闊的市場應(yīng)用前景，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT，世界機器人“四大家族”，華為、聯(lián)想等海內(nèi)外眾多龍頭企業(yè)才選擇了佛山，相聚于佛山。奇虎360董事長周鴻祎毫不諱言，他來佛山參加“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會，就是因為這里的制造業(yè)實力。
雖然是互聯(lián)網(wǎng)大咖，但周鴻祎堅信“制造業(yè)才是一個國家安身立命之本”，這個觀點與佛山長期以來堅持實體經(jīng)濟、堅持發(fā)展制造業(yè)不動搖的戰(zhàn)略定位是一致的。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、特別顧問朱森第曾多次到佛山調(diào)研，他在前幾天的2015獅山論壇上也指出“制造業(yè)是國家的脊梁”，但他也表示：“中國經(jīng)濟如果沒有制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，很難進一步發(fā)展。”
“過去三十年的奇跡已經(jīng)結(jié)束了。佛山產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必須告別舊常態(tài)，轉(zhuǎn)向新常態(tài)。”張燕生說，“佛山的下一步必須靠智慧驅(qū)動發(fā)展，一要靠改革，二要靠創(chuàng)新。”而佛山舉辦全國首個“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會，正是這座工業(yè)城市全面實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推進產(chǎn)業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的一個新起點。
一座城市的“互聯(lián)網(wǎng)+”之春
佛山很多企業(yè)已逐漸從2008年的全球性金融危機中走出過去粗放型發(fā)展模式的困境，走上創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型升級的大道，也播下了“互聯(lián)網(wǎng)+”的種子。
今年5月底發(fā)布的《佛山市“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃》提出，佛山要發(fā)展成為中國“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用創(chuàng)新的試驗區(qū)，成為全球“互聯(lián)網(wǎng)+”中心之一。“在這樣一個新時代，我們已經(jīng)站在了變革的門檻上。”著名財經(jīng)作家吳曉波在“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會上發(fā)出這樣的斷言并熱情邀約，“希望我們與佛山一起共同努力，一起譜寫‘互聯(lián)網(wǎng)+’的春天故事。”
雖然佛山是一個以傳統(tǒng)制造為主的城市，但如果仔細(xì)梳理佛山產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，佛山很多企業(yè)已逐漸從2008年的全球性金融危機中走出過去粗放型發(fā)展模式的困境，走上創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型升級的大道，也播下了“互聯(lián)網(wǎng)+”的種子。吳曉波所言的春天，并非遙不可及。
如阿里巴巴集團資深副總裁涂子沛所言，新一代信息技術(shù)與佛山傳統(tǒng)工業(yè)正在緊密擁抱。佛山早在2012年已成功引進國家“863計劃”云制造項目“中國在線制造”。目前已吸引包括鷹牌、伊之密、佛山水泵廠等2萬多家企業(yè)上線應(yīng)用，也涌現(xiàn)出維尚、林氏木業(yè)等一批互聯(lián)網(wǎng)+時代的行業(yè)新貴。
智能制造的浪潮也在洶涌而起。格蘭仕、美的、海天、東鵬等龍頭企業(yè)均不惜重金引進智能設(shè)備對生產(chǎn)線進行改造，龐大的市場需求引得世界機器人“四大家族”紛紛落戶佛山。中國工程院多個研發(fā)團隊也進駐佛山開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機器人。
佛山本土的嘉騰、利迅達(dá)、美芝等一批機器人制造企業(yè)也迅速崛起。
美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機器人研究院院長Martial Hebert在佛山和很多同行交流了關(guān)于智能制造方面的理念和技術(shù)，他發(fā)現(xiàn)佛山很多本土企業(yè)在智能制造方面都透露出很強烈的意向。“相信未來我們與佛山在智能制造方面有很多合作機會。”
事實上，依托中德工業(yè)服務(wù)區(qū)的平臺，佛山已經(jīng)與德國展開廣泛的對接合作。“廣東歷史上跟國際聯(lián)系一直十分密切，最近幾年和歐洲尤其是德國的交流特別頻繁。”朱森第認(rèn)為，借助國際合作的平臺，未來佛山乃至整個珠江西岸的先進裝備制造業(yè)的發(fā)展有望上一個新的臺階。
從引進來到走出去
中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和區(qū)域合作將更趨活躍。在此歷史背景之下，粵桂黔三省區(qū)提出高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)的概念，并迅速付諸實施，可謂正當(dāng)其時。
全方位加強與先進國家合作的同時，佛山也進一步擴大開放的空間，以更廣闊的胸懷與視野，加快粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)的建設(shè)，加快對內(nèi)開放與合作的步伐。
佛山規(guī)劃建設(shè)粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)，固然是對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極參與泛珠合作，建設(shè)珠江-西江經(jīng)濟帶的需要，但也是佛山城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段之后轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求。國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟研究部主任劉云中認(rèn)為，現(xiàn)在的佛山乃至整個珠三角，已經(jīng)有點像改革開放初期的國際市場，迫切需要進行產(chǎn)業(yè)的輸出與合作。
1978年，中國首家“三來一補”企業(yè)——順德大進制衣廠就誕生于佛山，珠三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展隨后形成星火燎原之勢。世易時移，現(xiàn)在的廣西和貴州就像早期的廣東，而現(xiàn)在的廣東就像當(dāng)年的港澳。“如果大家需要尋找粵桂黔區(qū)域合作的經(jīng)驗，我覺得完全可以總結(jié)借鑒當(dāng)年東南沿海進行國際合作的模式。”劉云中說。
中國科協(xié)副主席、書記處書記，廣西壯族自治區(qū)人民政府原副主席陳章良對此也充滿期待。“現(xiàn)在佛山的制造業(yè)發(fā)展是一流的，而且研發(fā)能力非常強。佛山去年研發(fā)經(jīng)費的投入，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全國水平，體現(xiàn)了蓬勃的經(jīng)濟活力和企業(yè)技術(shù)能力，粵桂黔的合作完全有條件帶動廣西和貴州的發(fā)展。”
中國社會科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟研究專家徐逢賢也有類似的看法。他認(rèn)為，佛山乃至整個珠三角工業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入后期，必須做好規(guī)劃，統(tǒng)籌利用好西部地區(qū)的資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，這樣才有可能進一步擴大市場的占有率。企業(yè)也會得到持續(xù)發(fā)展，小型企業(yè)發(fā)展成為中型企業(yè)，中型企業(yè)發(fā)展成為大型企業(yè)，最終走向國外，成為國際性企業(yè)。
“中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和區(qū)域合作將更趨活躍。”中國工程院院長周濟認(rèn)為，在此歷史背景之下，粵桂黔三省區(qū)提出高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)的概念，并迅速付諸實施，可謂正當(dāng)其時，“抓住了歷史的機遇”。
