在企業(yè)里，為了實(shí)現(xiàn)兩化的深度融合，建立兩化融合管理體系和評(píng)估體系，圍繞著企業(yè)的組織、業(yè)務(wù)流程、技術(shù)、數(shù)據(jù)四要素，建立兩化融合的從策劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)、持續(xù)改進(jìn)整套管理體系和評(píng)估指標(biāo)體系，來(lái)保障兩化融合能夠順利進(jìn)行。

 

　　智能制造也要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，不能是今天推行智能制造了就花幾億，購(gòu)買機(jī)器人，購(gòu)買數(shù)控機(jī)床，徹底改造生產(chǎn)裝備。你需要好好規(guī)劃企業(yè)到底怎樣發(fā)展？現(xiàn)在的瓶頸是什么？首先要解決最關(guān)鍵的瓶頸問(wèn)題，剛才說(shuō)的智能制造那些單元，并不是說(shuō)沒(méi)有智能制造裝備就不能制造出智能產(chǎn)品，不是這樣的。如果你的智能產(chǎn)品是主要矛盾，你面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你需要把你的產(chǎn)品智能化。你可以先搞智能產(chǎn)品，智能產(chǎn)品不見得非得要有智能裝備才能造出智能產(chǎn)品，沒(méi)有必然的關(guān)系。一定要分清輕重緩急，抓住企業(yè)的主要矛盾，當(dāng)你做一件事情時(shí)，仍然要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益的分析。

 

　　我們過(guò)去有很深刻的教訓(xùn)，這個(gè)企業(yè)為了盲目的追求自動(dòng)化花了幾億引進(jìn)設(shè)備，引進(jìn)國(guó)外裝備，從此背上了龐大的債務(wù)，讓企業(yè)一蹶不振。一定要結(jié)合企業(yè)的自身情況，積極的面對(duì)，但一定要分步做，分期實(shí)現(xiàn)，一定要加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)和職工的聯(lián)系。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)工人教育和職業(yè)教育，培養(yǎng)創(chuàng)新性的文化和環(huán)境，造就一批以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相匹配的人才隊(duì)伍，這是企業(yè)發(fā)展的根本。我們要提早安排、提早部署，為我們走向智能制造做好準(zhǔn)備。（本文根據(jù)工信部?jī)苫诤显u(píng)估委員會(huì)專家蔣明煒在淄博會(huì)議上的發(fā)言整理而成）最近一年多來(lái)，大家都在談?wù)撽P(guān)于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，談工業(yè)4.0，談美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。一場(chǎng)新的革命開始了！今天什么東西都在談?wù)?ldquo;智能化”，例如智能手機(jī)，現(xiàn)在智能手機(jī)幾乎你想不到的東西都能實(shí)現(xiàn)，智能家居、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車不斷的出來(lái)。我們每個(gè)企業(yè)在這樣一個(gè)變革的時(shí)期，對(duì)我們企業(yè)既是很大的挑戰(zhàn)，也是很重要的機(jī)會(huì)。如果這一輪機(jī)會(huì)不抓住，我們的發(fā)展會(huì)受到很大的限制，我們會(huì)永遠(yuǎn)處于跟隨的角色。所以我們一定要認(rèn)清這樣一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，來(lái)迎接和擁抱這次變革。

 

　　我講幾個(gè)問(wèn)題：一是中國(guó)工業(yè)的喜與憂。談一談新一輪工業(yè)革命，重點(diǎn)要介紹一下什么樣的企業(yè)才叫智能工廠，我們要從什么樣的角度來(lái)建設(shè)智能工廠。面對(duì)這樣一場(chǎng)革命，我們的企業(yè)應(yīng)該怎么樣制定策略來(lái)面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)。

 

　　中國(guó)改革開放36年，中國(guó)工業(yè)取得了舉世矚目的成就。中國(guó)成為世界全球制造第一大國(guó)，這是全世界公認(rèn)的。世界500種產(chǎn)品當(dāng)中，中國(guó)220種產(chǎn)品的產(chǎn)量世界第一，鋼鐵、煤碳占世界產(chǎn)量的一般，水泥占到世界產(chǎn)量的60%，化纖、造船、汽車、家電等等全球產(chǎn)量第一。再加上我們的載人航天、探月、深潛都位居世界前列。這些是非常可喜的，但我們?nèi)匀灰吹街袊?guó)工業(yè)存在很多矛盾，首先我們的自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，我們的關(guān)鍵設(shè)備、核心和關(guān)鍵技術(shù)依賴進(jìn)口，缺乏自主品牌，缺少具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)。

 

　　全中國(guó)汽車產(chǎn)量世界第一，但我們自主品牌車所占比例不高?，F(xiàn)在推進(jìn)兩化融合，但是我們的信息技術(shù)裝備，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用軟件在國(guó)際上還是占有主導(dǎo)地位，我們處于價(jià)值鏈低端。在全球產(chǎn)業(yè)鏈分布當(dāng)中，我們處于低端位置，這個(gè)價(jià)值鏈的高端是研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷服務(wù)，這個(gè)高端被國(guó)外控制。

 

　　蘋果公司一個(gè)零件沒(méi)造，它拿走了整個(gè)蘋果利潤(rùn)的60%，我們辛辛苦苦的組裝蘋果手機(jī)，每臺(tái)手機(jī)賺到了一個(gè)蘋果的錢，這說(shuō)明我們處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端。核心技術(shù)掌握在人家手里，人家輕輕松松的把大錢賺走了。環(huán)境自然難以支持，中國(guó)的粗鋼、水泥、煤碳世界產(chǎn)量第一，但是這些產(chǎn)量只占我們GDP的9.5%。我們的能源消耗水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際，如果我們不改變這樣一種工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，顯然這是不可持續(xù)的。

 

　　過(guò)去GDP的發(fā)展靠投資、消費(fèi)，在投資消費(fèi)出口的比例上不匹配。長(zhǎng)期以來(lái)，我們的工業(yè)發(fā)展過(guò)度依賴投資。“十一五”期間投資年增長(zhǎng)25.5%，2014年國(guó)民資產(chǎn)投資42.7萬(wàn)億，投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率高達(dá)50.4%，這是一個(gè)很不好的局面。過(guò)度的投資只會(huì)造成我們產(chǎn)能過(guò)剩，發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)外貿(mào)依賴的程度很高，大概在50%-60%，這讓我們受到了國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)的影響。

 

　　另外，產(chǎn)業(yè)布局也有待優(yōu)化。東、中、西部的發(fā)展差距比較大，大城市與中小城市，城市與鄉(xiāng)村發(fā)展不平衡。產(chǎn)品成本不斷上升，隨著我們的土地、勞動(dòng)力、原材料、燃料動(dòng)力這些要素成本的不斷提高，中國(guó)傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢(shì)削弱了，亟待形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)的管理模式、流程、制度，由于受到四十幾年計(jì)劃的影響，我們?cè)诿嫦蚴袌?chǎng)的方面改變了。我們的采購(gòu)、銷售模式與過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)完全改變了，但企業(yè)內(nèi)部的一些管理模式、管理流程、管理制度，與我們信息工業(yè)化是很不匹配的。我走了若干個(gè)工廠，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)很多管理模式、管理方法是陳舊的，與現(xiàn)代企業(yè)制度，與現(xiàn)代發(fā)展是不匹配的。

 

　　我們提倡了這么多年的兩化融合，我們做了很大的努力，取得了很多的進(jìn)步，但總體來(lái)說(shuō)兩化融合的道路還有很長(zhǎng)的路要走。我一直參加工信部?jī)苫诤显u(píng)估指標(biāo)的制定，以及現(xiàn)在兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)的制定以及執(zhí)行。根據(jù)前面兩化融合幾萬(wàn)家企業(yè)評(píng)估下來(lái)來(lái)看，我們的兩化融合水平還處于比較低的水平，處于起步階段占百分之三十幾，處于當(dāng)下應(yīng)用的百分之三十幾，真正走到綜合集成的只有百分之二十幾的企業(yè)，真正能夠到集成創(chuàng)新，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，走向智能制造的企業(yè)還寥寥無(wú)幾。

 

　　所以，我們企業(yè)在設(shè)計(jì)智能化、管理現(xiàn)代化、決策科學(xué)化、制造智能化、網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距?，F(xiàn)在大家都在討論新一輪工業(yè)革命，德國(guó)工業(yè)4.0大家都已耳熟能詳，歐盟提出了新工業(yè)革命戰(zhàn)略，美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。上個(gè)月國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了“中國(guó)制造2025”，國(guó)務(wù)院剛剛發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”，其中談到了互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造。我今天沒(méi)有那么多時(shí)間來(lái)展開所有這些內(nèi)容，但是所有這些最后的方向?qū)τ谥圃鞓I(yè)來(lái)講是要走向智能制造，這是我們今天的主題，方向是非常明確的。

 

　　在這里簡(jiǎn)單介紹一下“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略規(guī)劃，這個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃準(zhǔn)備用30年時(shí)間，分三步走。從現(xiàn)在開始到2025年，我們要從現(xiàn)在的制造大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)之列，到2035年，我們要從制造強(qiáng)國(guó)向制造制造大國(guó)轉(zhuǎn)變，到2045年，我們要成為世界強(qiáng)國(guó)，我們要主導(dǎo)制造業(yè)，這是一個(gè)宏偉而又艱巨的任務(wù)。

 

　　現(xiàn)在正在制定一系列的中國(guó)制造2025發(fā)展的藍(lán)皮書，以及一系列指導(dǎo)意見。突出的重點(diǎn)是什么呢？“互聯(lián)網(wǎng)+”。各行各業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)改造我們的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要進(jìn)一步深化信息化和工業(yè)化的深度融合，走向智能制造。關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化，提出了五個(gè)核心關(guān)鍵任務(wù)。

 

　　五大工程：要建立國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程，要大力推進(jìn)智能制造，要工業(yè)長(zhǎng)期，這與德國(guó)工業(yè)4.0有很大的區(qū)別。因?yàn)槲覀兡壳八幍碾A段不是德國(guó)所處的階段，所以我們要補(bǔ)課，要補(bǔ)德國(guó)工業(yè)的課，所以我們強(qiáng)調(diào)要工業(yè)長(zhǎng)期。基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料等四個(gè)基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)建設(shè)。

 

　　另外，強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展，要發(fā)展高端的制造工程。也提出了十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，包括新一代信息技術(shù)，高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人，航空航天裝備，海洋工程裝備，高技術(shù)船舶，先進(jìn)軌道交通裝備，節(jié)能與新能源汽車電力裝備，新材料，生物醫(yī)藥高性能的醫(yī)療裝備，農(nóng)民機(jī)械裝備。以上是重點(diǎn)的十大領(lǐng)域。

 

　　另外，提出了效率的指標(biāo)。要求我們要完成這樣一個(gè)變革，20年3萬(wàn)億美元的GDP增長(zhǎng)，企業(yè)效率提高20%，成本降低20%，節(jié)能減排10%，這是平均的數(shù)。不同的行業(yè)，不同的工廠會(huì)有很大的區(qū)別。以上是解讀中國(guó)制造2025。

 

　　剛剛發(fā)布的國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見，指導(dǎo)意見的目標(biāo)提出，到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的融合發(fā)展進(jìn)一步深化，基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，互聯(lián)網(wǎng)要支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的作用進(jìn)一步加強(qiáng)。互聯(lián)網(wǎng)成為提供公共服務(wù)的重要手段，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)協(xié)同互動(dòng)的發(fā)展基本形成。到2018年這是很近很近的，只有三年時(shí)間，我們要實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)。

 

　　到2025年，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化，互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)基本形成，互聯(lián)網(wǎng)+新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)初步形成，“互聯(lián)網(wǎng)+”要成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)和創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，這個(gè)目標(biāo)提的非常高，時(shí)間也非常緊迫。提出了11項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造，互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源，互聯(lián)網(wǎng)+普惠金融，互聯(lián)網(wǎng)+移民服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通，互聯(lián)網(wǎng)+綠色生態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)+人工智能。

 

　　大家看到，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，它的覆蓋面比中國(guó)制造2025年的范圍更加廣泛，中國(guó)制造2025完全是針對(duì)制造業(yè)來(lái)規(guī)劃的。但是“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃覆蓋了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)方面，這里面特別提出了關(guān)于我們今天的主題——“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”。關(guān)于這方面有這樣的描述：推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造模式，在重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)智能制造，大規(guī)模、個(gè)性化定制，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造的公共服務(wù)平臺(tái)，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。接下來(lái)在講智能工廠時(shí)，我會(huì)講到什么叫協(xié)同制造，具備什么樣條件才叫協(xié)同制造？

 

　　現(xiàn)在各種概念都出來(lái)了：中國(guó)制造2025、兩化深度融合、互聯(lián)網(wǎng)+智能制造，如何看待它們之間的關(guān)系呢？中國(guó)工程院的院長(zhǎng)周濟(jì)（音）對(duì)前三者說(shuō)了一段話，說(shuō)：中國(guó)制造2025年的核心是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造。讓制造業(yè)走向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，他將這三者的關(guān)系做了一個(gè)闡述，我認(rèn)為這是非常正確的。

 

　　現(xiàn)在又提出了一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”，“互聯(lián)網(wǎng)+”是將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域進(jìn)行深度的融合，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，效率和提升組織變革，提升世界經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)能力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的形態(tài)。所以這幾者之間并沒(méi)有矛盾，是相互支持的，不會(huì)一個(gè)概念代替另外一個(gè)概念。

 

　　剛才我們講了，無(wú)論是德國(guó)工業(yè)4.0，美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，或者我們中國(guó)制造2025，“互聯(lián)網(wǎng)+”也好，最后的指向就是我們的制造業(yè)要走向智能工廠、智能制造。下面我要講一講什么樣的一個(gè)企業(yè)才算是智能工廠？

 

　　首先，智能制造在國(guó)際上有這樣的一個(gè)定義。是一種以智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化的智能系統(tǒng)，它在制造過(guò)程當(dāng)中能進(jìn)行智能活動(dòng)。諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思、決策，通過(guò)人類與智能機(jī)器的合作共事去擴(kuò)大延伸，部分的取代人類專家在制造活動(dòng)當(dāng)中的腦力勞動(dòng)。它對(duì)制造業(yè)自動(dòng)化的概念進(jìn)行了更新，擴(kuò)大到了柔性化、智能化和高度的集成化。

 

　　下面這句話我很難同意，他說(shuō)：智能制造系統(tǒng)最終要從以人為主的決策核心，人機(jī)系統(tǒng)向機(jī)器為主體的自主運(yùn)行轉(zhuǎn)變。這句話，至少我很難接受，一切都是我們?nèi)嗽斐鰜?lái)的，人永遠(yuǎn)要主宰這個(gè)世界，我們不能讓機(jī)器人來(lái)管我們。

 

　　一個(gè)智能制造系統(tǒng)具有什么樣的特征才稱得上智能制造？至少有五點(diǎn)：人機(jī)一體化，虛擬現(xiàn)實(shí)，具有自組織和超融性的能力，具有學(xué)習(xí)能力和自我維護(hù)能力，有自律的能力。下面我們來(lái)進(jìn)行解讀，什么叫自律能力？

 

　　一個(gè)機(jī)器，一個(gè)設(shè)備要能夠自律，首先它一定要能夠感知，感知和理解環(huán)境信息和自身信息，并進(jìn)行分析和判斷來(lái)規(guī)劃自身的行為和能力。具有自律能力的設(shè)備稱為智能機(jī)器，智能機(jī)器在一定程度上表現(xiàn)出獨(dú)立性、自主性、個(gè)性，甚至相互之間能夠協(xié)調(diào)、運(yùn)行、競(jìng)爭(zhēng)，要有自律的能力，能夠感知環(huán)境的變化，能夠跟隨環(huán)境的變化自己作出決策來(lái)調(diào)整行動(dòng)。要做到這一點(diǎn)，一定要有強(qiáng)有力的支持度和記憶支持的模型為基礎(chǔ)，它才可能具有自律能力。

 

　　智能制造系統(tǒng)不單純是一個(gè)人工智能系統(tǒng)，而是人機(jī)一體化的智能系統(tǒng)，它不僅有邏輯思維、形象思維，而且具有靈感。它能夠獨(dú)立地承擔(dān)起分析、判斷、決策的任務(wù)。人機(jī)一體化的智能系統(tǒng)，在智能機(jī)器的配合下能夠更好的發(fā)揮出人的潛力，使人機(jī)之間表現(xiàn)出一種平等共事、互相理解、互相協(xié)作的關(guān)系。因此，在智能制造系統(tǒng)當(dāng)中，高素質(zhì)、高智能的人將發(fā)揮更好的作用。機(jī)器智能和人的智能能真正的集成在一起，相互配合、相得益彰，永遠(yuǎn)是人機(jī)一體化的。

 

　　最近一段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)浙江、江蘇、廣東都提出了機(jī)器換人，由于勞動(dòng)力緊張，招工困難，勞動(dòng)力成本上升，他們提出了機(jī)器換人。政府拿出大量資金來(lái)補(bǔ)貼企業(yè)，如果你實(shí)施機(jī)器換人，政府補(bǔ)貼30%。這樣做之后發(fā)現(xiàn)，引進(jìn)一些裝備機(jī)器人來(lái)之后會(huì)操作了，他要的人的素質(zhì)完全變了。原來(lái)是普通勞動(dòng)者，農(nóng)民工經(jīng)過(guò)訓(xùn)練就可以做了，機(jī)器人來(lái)之后，人反而不適應(yīng)了。具有編程的人要讓機(jī)器人為你服務(wù)，要維護(hù)機(jī)器人，人跟不上了。所以我們?cè)谘b備不斷改進(jìn)的同時(shí)，其實(shí)工作環(huán)境、工作條件對(duì)人的要求也都發(fā)生了變化。

 

　　虛擬現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)高水平的人機(jī)一體化的關(guān)鍵技術(shù)之一，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，融合信號(hào)處理、動(dòng)畫技術(shù)、智能推理、預(yù)測(cè)、反真多媒體技術(shù)為一體，借助多種音像和傳感器，虛擬展示現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中各種過(guò)程、部件，因而能夠模擬制造過(guò)程和未來(lái)的產(chǎn)品。從感官和視覺(jué)上給人獲得完全如真實(shí)的感受，它的特點(diǎn)是可以按照人的意志、意念來(lái)變化，這種人機(jī)結(jié)合的新一代的智能界面是智能制造的顯著特征。

 

　　我記得我去唐山客車廠去參觀，唐山客車廠有一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室，坐在虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室里是什么場(chǎng)景呢？他們是做動(dòng)車的，到虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室里戴上一個(gè)3D眼鏡參觀和瀏覽動(dòng)車。感覺(jué)好像走到動(dòng)車的旁邊，走進(jìn)動(dòng)車?yán)锩婵磩?dòng)車的內(nèi)室、沙發(fā)、座椅、衛(wèi)生間，好像帶你去里面瀏覽一樣。讓我們客戶在沒(méi)買你的車，沒(méi)坐你的車前，首先虛擬現(xiàn)實(shí)進(jìn)行模擬了一下場(chǎng)景。

 

　　我們搞自動(dòng)化工廠，物流自動(dòng)化也可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，我給你設(shè)計(jì)一條生產(chǎn)線，這個(gè)生產(chǎn)線未來(lái)是什么樣的，機(jī)器是怎么樣的動(dòng)作？我可以通過(guò)我的設(shè)計(jì)，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)給你展示出來(lái)，機(jī)器還沒(méi)出來(lái)，但我可以給你提供未來(lái)整個(gè)生產(chǎn)線是什么樣的，機(jī)器裝備是怎么樣的動(dòng)作，物流是如何搬運(yùn)的活動(dòng)都可以讓你事先看到。我們面對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)來(lái)討論這個(gè)方案，你認(rèn)為哪個(gè)地方還不合適需要改進(jìn)？

 

　　自組織和超融性，在智能制造系統(tǒng)當(dāng)中，各組成單元能夠根據(jù)任務(wù)的需要自行的組成一種結(jié)構(gòu)，它的容性不僅表現(xiàn)在運(yùn)行方式，而且表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式上，所以稱這種融性叫超融性。就好像一群人類專家組成的群體，它具有一種生物的特征。根據(jù)環(huán)境的變化，它可以有自組織的能力。

 

　　學(xué)習(xí)能力和自我恢復(fù)能力。智能制造系統(tǒng)里能夠在實(shí)踐當(dāng)中不斷充實(shí)知識(shí)庫(kù)，具有自學(xué)習(xí)能力。在運(yùn)行當(dāng)中能進(jìn)行故障診斷，并對(duì)故障進(jìn)行排除，自行恢復(fù)能力。這種特征是智能制造系統(tǒng)能夠自我優(yōu)化，適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境。作為智能制造，應(yīng)具有這樣的特征。

 

　　什么樣的工廠叫智能工廠呢？在國(guó)外歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，他們對(duì)流程工業(yè)、智能工廠提出來(lái)一個(gè)概念。流程工業(yè)、智能工廠有三部分組成：商業(yè)智能、運(yùn)營(yíng)智能、操作智能。所謂商業(yè)智能就是整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，通過(guò)智能分析、智能預(yù)測(cè)來(lái)提供企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)決策信息。運(yùn)營(yíng)智能，整個(gè)產(chǎn)供銷價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈要進(jìn)行優(yōu)化、控制、預(yù)警，實(shí)施績(jī)效應(yīng)急指揮，這是運(yùn)營(yíng)智能。操作職能，流程工業(yè)的底層裝備、自動(dòng)化程度一般都是很高的，它通過(guò)傳感分析、先進(jìn)控制、實(shí)時(shí)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)模擬等實(shí)現(xiàn)底層操作。在流程工業(yè)里，這是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

 

　　在座大部分工廠離散制造還是多數(shù)，離散制造與智能制造相比就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單了。這是我建議的對(duì)于彌散離散制造智能工廠的框架，這個(gè)框架的基礎(chǔ)設(shè)施是信息物理融合系統(tǒng)CPS，就是由物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成的信息物理融合系統(tǒng)為基礎(chǔ)，來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)人與人，人與機(jī)器，機(jī)器與機(jī)器，實(shí)現(xiàn)我們與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴之間的互通互聯(lián)。未來(lái)所有東西都要互聯(lián)，現(xiàn)在在提IPV6，這個(gè)地址比現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的地址擴(kuò)大了6倍，將來(lái)每個(gè)物件，每個(gè)設(shè)備都會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)地址，所有東西都是連接起來(lái)的。能夠?qū)崿F(xiàn)所謂縱向集成、橫向集成和端到端的任意集成，靠的就是信息互聯(lián)模式。

 

　　在這樣的系統(tǒng)之上，我們來(lái)構(gòu)建底層的智能制造系統(tǒng)、智能經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)、智能設(shè)計(jì)、智能產(chǎn)品、智能決策。同時(shí)，我們要充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)來(lái)支持我們這樣一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)體系。在智能制造執(zhí)行系統(tǒng)，智能調(diào)度的指揮下，由智能裝備、智能物流、智能控制、智能感知構(gòu)成底層的智能制造系統(tǒng)。

 

　　另外，智能經(jīng)營(yíng)。我們?nèi)匀灰闷髽I(yè)資源計(jì)劃，供應(yīng)商關(guān)系管理，客戶關(guān)系管理來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的優(yōu)化、計(jì)劃、調(diào)度。我們也要實(shí)現(xiàn)職能設(shè)計(jì)，要很好的利用協(xié)同設(shè)計(jì)、CAD、CAE、CAM、CAPD技術(shù)，通過(guò)設(shè)計(jì)的知識(shí)庫(kù)，專家系統(tǒng)來(lái)建立智能設(shè)計(jì)，另我們的產(chǎn)品智能化。在企業(yè)要建立智能決策的系統(tǒng)，通過(guò)全面預(yù)算、績(jī)效管理、知識(shí)庫(kù)、外部資源實(shí)現(xiàn)商業(yè)智能，通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)分析我們的市場(chǎng)，我們的客戶，我們裝備的運(yùn)行狀況。我想對(duì)于離散制造業(yè)應(yīng)由這幾部分構(gòu)成智能工廠的框架。

 

　　首先是信息物理融合系統(tǒng)CPS，有人現(xiàn)在反對(duì)叫信息物理融合系統(tǒng)，他們認(rèn)為還是要叫賽博物理系統(tǒng)，我不太同意這種觀點(diǎn)。他把信息理解成最原始的0101這樣一種代號(hào)，其實(shí)我們中國(guó)已經(jīng)把信息、信息化融合賦予了很深刻的含義，所以我還是愿意叫它信息物理。

 

　　什么叫信息物理融合系統(tǒng)呢？是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)將制造業(yè)的設(shè)備、組織、人互通互聯(lián)，集成計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)、感知系統(tǒng)為一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界安全、可靠、實(shí)時(shí)、協(xié)同感知和控制。對(duì)物理世界要實(shí)現(xiàn)感知、連接、支持、控制。比較典型的例子，GE公司提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，一個(gè)最典型的案例就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。過(guò)去的航空發(fā)動(dòng)機(jī)就有在線遠(yuǎn)程監(jiān)控能力，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。但是過(guò)去由于受到數(shù)據(jù)的限制，它只監(jiān)測(cè)到飛機(jī)的起飛和降落兩個(gè)瞬間，它不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)飛行過(guò)程，只要它運(yùn)轉(zhuǎn)就要進(jìn)行記錄、分析，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的分析，不斷自維護(hù)、自修正，二是為用戶提供什么時(shí)候零件要更換了，什么時(shí)候要保養(yǎng)，應(yīng)該進(jìn)行什么樣的維護(hù)，不斷進(jìn)行提示。來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低航空的誤點(diǎn)率。

 

　　我們大家都有這樣的體會(huì)，拎著行李到機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)了，報(bào)告說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，今天走不了了。它通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的監(jiān)控后，大大提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測(cè)能力，降低航空公司因發(fā)動(dòng)機(jī)造成飛機(jī)的晚點(diǎn)率。

 

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)智能，現(xiàn)在CAD應(yīng)用非常廣泛，我相信在座的所有工廠，您的圖紙都是用CAD做的。但這些技術(shù)深入應(yīng)用方面還存在問(wèn)題，怎么樣將CAD、CAB、Cabb、PDM、PIMM技術(shù)要在設(shè)計(jì)的知識(shí)庫(kù)，專家系統(tǒng)的支持下進(jìn)行產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在虛擬環(huán)境下設(shè)計(jì)出數(shù)字化樣機(jī)。對(duì)其結(jié)構(gòu)、性能、功能進(jìn)行模擬反饋，優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，能大幅度提高產(chǎn)品的研發(fā)周期，這方面我們做得還不好，大部分工廠只限于電腦出圖，但是你是數(shù)字化樣機(jī)嗎？你可以進(jìn)行虛擬樣機(jī)的反正嗎？剛才我們說(shuō)虛擬現(xiàn)實(shí)，機(jī)器設(shè)計(jì)出來(lái)后得可能轉(zhuǎn)起來(lái)。有沒(méi)有干涉、有沒(méi)有碰撞，有沒(méi)有什么問(wèn)題？我在設(shè)計(jì)時(shí)就能夠預(yù)見到，屏蔽掉，在這方面我們做的不夠。

 

　　另外，我們最基本設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)化、模塊化，對(duì)設(shè)計(jì)的知識(shí)庫(kù)，專家系統(tǒng)的建立還非常模糊。我們?cè)O(shè)計(jì)了很多經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)，還在很多老工程師的腦子里，沒(méi)有變成企業(yè)的知識(shí)。讓我們年輕的工程師上來(lái)后，能夠以最快的速度來(lái)掌握這些有用的知識(shí)，這方面我們做的還很不夠。

 

　　怎么樣在工業(yè)知識(shí)庫(kù)的支持下進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，工藝過(guò)程的模擬反正，來(lái)最大限度的縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)周期，快速響應(yīng)客戶需求，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力。這方面還有很大的空間。我們所說(shuō)的要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)，如果你走不到這一步，你的設(shè)計(jì)很難創(chuàng)新，我們只能反制。你要自主創(chuàng)新，必須要深刻的掌握這套技術(shù)和系統(tǒng)。

 

　　智能產(chǎn)品現(xiàn)在太多了，不斷的推出的智能產(chǎn)品，什么樣的產(chǎn)品才叫智能產(chǎn)品？剛才我們說(shuō)產(chǎn)品要具有感知、分析、推理、決策、控制的功能，具有信息的儲(chǔ)存、傳感、無(wú)限通信的功能。要介入物聯(lián)網(wǎng)，要實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程服務(wù)，它是先進(jìn)技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度的融合。一臺(tái)普通的數(shù)控機(jī)床不是智能機(jī)床，普通數(shù)控機(jī)床根據(jù)我們編制的程序，指揮刀鋸主軸的轉(zhuǎn)速，指揮刀鋸走出一個(gè)軌跡，加工出我們所要的零件，這是數(shù)字化，數(shù)控，并不是智能。

 

　　什么叫智能呢？微信公眾號(hào)工業(yè)智能化來(lái)告訴大家智能機(jī)床能夠感知切割的變革，來(lái)發(fā)現(xiàn)是刀具磨損了還是材料毛坯過(guò)硬了。能感知機(jī)床主軸會(huì)對(duì)加工進(jìn)度造成什么樣的影響，能感知機(jī)床的振動(dòng)，怎么調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速來(lái)避開振動(dòng)。一定要有很多的感知、反饋，通過(guò)專家系統(tǒng)的分析，并對(duì)動(dòng)作進(jìn)行自我的調(diào)整，一種自律的能力，這才叫智能加工。一個(gè)普通的機(jī)器人，人工編程讓它實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)作，從這個(gè)地方抓起一個(gè)零件轉(zhuǎn)到什么角度放到另外的設(shè)備上、裝上去，這是一個(gè)數(shù)字化動(dòng)作。智能機(jī)器不行，智能機(jī)器一定要感知運(yùn)動(dòng)過(guò)程環(huán)境里有沒(méi)有障礙物，如果沒(méi)有感知的能力，在運(yùn)動(dòng)空間里有障礙物就不會(huì)發(fā)現(xiàn)。智能機(jī)器人應(yīng)該有感知、視覺(jué)、聽覺(jué)，它能感知一些環(huán)境的變化，根據(jù)環(huán)境變化采取決策。比如它從這里過(guò)去碰到一個(gè)東西，一是停止，一是繞道，要進(jìn)行采取決策。

 

　　現(xiàn)在谷歌的自動(dòng)駕駛汽車已上路在試跑，連方向盤都沒(méi)有，無(wú)人駕駛。大家可以想象一下這有多復(fù)雜，汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的事故是在秒級(jí)發(fā)生的，它要在告訴行駛中對(duì)環(huán)境作出快速的判斷和決策來(lái)避免碰撞事故的發(fā)生?，F(xiàn)在的報(bào)道會(huì)看到很多不同智能產(chǎn)品的出現(xiàn)，智能家電，很多智能產(chǎn)品在不斷的涌現(xiàn)。

 

　　智能經(jīng)營(yíng)，我們要在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)支持下的整個(gè)價(jià)值鏈上，從客戶需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、智能制造、出產(chǎn)物流、生產(chǎn)物流全過(guò)程進(jìn)行協(xié)同供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理。真正做到什么時(shí)候要什么零件才買什么，什么時(shí)候該制造什么，做到準(zhǔn)時(shí)化，向零庫(kù)存挑戰(zhàn)。來(lái)大幅度縮短供應(yīng)鏈的響應(yīng)時(shí)間，未來(lái)的制造都是個(gè)性化定制，這個(gè)產(chǎn)品和那個(gè)產(chǎn)品是有區(qū)別的。每個(gè)不同產(chǎn)品的不同需求，要快速的反映到整個(gè)供應(yīng)鏈的上下游，能夠做出快速的響應(yīng)。對(duì)任何客戶需求的變動(dòng)，設(shè)計(jì)的變更，在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程當(dāng)中能夠快速傳遞，快速響應(yīng)。

 

　　另外，制造服務(wù)全過(guò)程的管理，要著眼于產(chǎn)品的全生命周期，從用戶需求、設(shè)計(jì)、外觀、產(chǎn)品租賃、售后服務(wù)直至回收再利用，要對(duì)全過(guò)程實(shí)施管理和服務(wù)。我們現(xiàn)在提倡制造業(yè)向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型，有人把服務(wù)智能單獨(dú)提出來(lái)，這也是很好的范例。未來(lái)我們的企業(yè)要向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型，我們可以把服務(wù)單獨(dú)拿出來(lái)做服務(wù)智能化。

 

　　在智能工廠，智能制造環(huán)境下對(duì)上述全流程過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的契約、協(xié)議、交易、法律、金融的支持，有一整套的法律協(xié)議交易的支持。沒(méi)有法律的支持，很多事情是辦不到的，假如今天生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車，如果沒(méi)有法律的支持，這個(gè)車絕對(duì)不敢上路。撞了人是誰(shuí)的責(zé)任？這是一個(gè)問(wèn)題。

 

　　現(xiàn)在提倡互聯(lián)網(wǎng)金融，這個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展很快。銀行提供互聯(lián)網(wǎng)金融，以你的物流作為抵押，你跟供應(yīng)商簽了合同，你的銷售合同在他的手里，他知道你這樣能夠運(yùn)行，銀行可以替你給供應(yīng)商付錢。你有1億的流動(dòng)資金可以做2億、3億的營(yíng)運(yùn)。全價(jià)值鏈上資源的優(yōu)化利用、意外的處治、生產(chǎn)安全、信息安全、綠色環(huán)保等一系列保證措施，整個(gè)智能制造、智能工廠包含的內(nèi)容是非常豐富的，千萬(wàn)不要把智能制造理解成幾個(gè)機(jī)器人，幾家生產(chǎn)線。

 

　　過(guò)去我們一談智能制造，就想到光去談設(shè)備，去搞機(jī)器人，物流自動(dòng)傳輸，這不是智能制造的完整概念。我們使用智能裝備、智能物流制造這些系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的優(yōu)化控制，智能調(diào)度、生產(chǎn)，以及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，質(zhì)量的管理，設(shè)計(jì)與績(jī)效管理，對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量的異常做出正確的判斷和集成。實(shí)現(xiàn)制造執(zhí)行與運(yùn)營(yíng)管理、研發(fā)設(shè)計(jì)、智能裝備的集成，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一體化，管控一體化，這是智能制造。

 

　　智能制造首先是裝備的智能，裝備不智能，組成的線也不是智能生產(chǎn)線。國(guó)務(wù)院剛剛發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)我們制造業(yè)提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造。所以我在這里也借這個(gè)機(jī)會(huì)向大家介紹一下什么叫協(xié)同制造？

 

　　協(xié)同制造，國(guó)際上的定義是充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為特征的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)其跨工業(yè)鏈間的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理和商務(wù)合作。最終通過(guò)改變業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式與方式，達(dá)到資源的充分利用。認(rèn)為這是21世紀(jì)的現(xiàn)代制造模式，它是敏捷制造、協(xié)同商務(wù)、智能制造、人制造的和諧內(nèi)容。他們強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的這種協(xié)同，協(xié)同制造是基于敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)制造、前期化制造的模式，它打破了時(shí)間和空間的約束，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)、合作伙伴共享客戶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息。從傳統(tǒng)的創(chuàng)新式工作方式轉(zhuǎn)變成并行的工作方式，從而最大限度地縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，快速響應(yīng)客戶需求，提高我們?cè)O(shè)計(jì)、生產(chǎn)的柔性。通過(guò)面向工藝的設(shè)計(jì)，面向生產(chǎn)的設(shè)計(jì)，面向成本的設(shè)計(jì)，供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)，大大提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和可制造性，成本的可控性。有利于降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高質(zhì)量和客戶滿意度。這是國(guó)際上對(duì)于協(xié)同制造的定義。

 

　　協(xié)同制造的總體框架，首先在網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器的支持下，我們要構(gòu)建一個(gè)協(xié)同平臺(tái)。在這個(gè)協(xié)同平臺(tái)上主要有幾個(gè)內(nèi)容，一是協(xié)同設(shè)計(jì)，一是協(xié)同供應(yīng)鏈，協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同服務(wù)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大企業(yè)為了吸收全世界的設(shè)計(jì)人才，他們收購(gòu)了國(guó)外的一些設(shè)計(jì)公司，有歐洲、美國(guó)、中國(guó)的，大家在一個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)的環(huán)境下進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，共同交換設(shè)計(jì)的信息。比如設(shè)計(jì)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我可能請(qǐng)美國(guó)設(shè)計(jì)一個(gè)汽車電子，我來(lái)做總體設(shè)計(jì)，若干供應(yīng)商做部件設(shè)計(jì)，大家在一個(gè)協(xié)同平臺(tái)下，共享設(shè)計(jì)資源，來(lái)互相討論、溝通，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的進(jìn)度進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。

 

　　協(xié)同供應(yīng)鏈，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)企業(yè)信息將我們的需求在互聯(lián)網(wǎng)上以最快的速度反映給我們的供應(yīng)商，供應(yīng)商與供應(yīng)商、合作伙伴任何客戶需求的變化，快速在供應(yīng)鏈上得到響應(yīng)，能夠以最小的庫(kù)存，最準(zhǔn)時(shí)的供貨來(lái)滿足生產(chǎn)要求，這就是協(xié)同生產(chǎn)。我的產(chǎn)品是很多工廠做的，一個(gè)工廠有好多車間，甚至是好多工廠一起合作來(lái)做這個(gè)產(chǎn)品。我要協(xié)同這幾個(gè)工廠和幾個(gè)車間之間，他們的進(jìn)度、計(jì)劃要進(jìn)行協(xié)同。

 

　　服務(wù)協(xié)同，我們的產(chǎn)品銷到全中國(guó)、全世界，那么大的領(lǐng)域，怎么樣實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)？要進(jìn)行協(xié)同服務(wù)。這一切可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與我們的合作伙伴們共同實(shí)現(xiàn)。所以為什么在制造業(yè)中特別掀起了一個(gè)“協(xié)同制造”的題目，我認(rèn)為是很有道理的，協(xié)同是強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的工作模式。它充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的功能。協(xié)同制造將我們傳統(tǒng)的串行工作方式變成并行工作方式，我在這里畫了一張圖，過(guò)去一個(gè)客戶需求來(lái)了，我們進(jìn)行產(chǎn)品的初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、物料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)，這是我們過(guò)去的工作方式，現(xiàn)在怎么樣呢？我們要把它變成一個(gè)同心圓，把所有這些并行方式在協(xié)同平臺(tái)的支持下，通過(guò)一系列信息技術(shù)的支持，將原來(lái)串行作業(yè)方式變成一個(gè)同心圓。任何客戶需求或者需求的變化，能夠快速的在各個(gè)環(huán)節(jié)里得到響應(yīng)。

 

　　智能決策，在智能工廠環(huán)境下，將大量的數(shù)據(jù)、知識(shí)，商業(yè)智能是對(duì)這些信息搜集、管理、分析的過(guò)程，目的是使企業(yè)各級(jí)決策者獲得知識(shí)和洞察力。促使他們對(duì)企業(yè)作出更有利的決策，商業(yè)智能一般是由數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)組成的，來(lái)提高決策的意見性和準(zhǔn)確性，這是商業(yè)智能。

 

　　對(duì)于工廠來(lái)講，怎樣把企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)供銷、人才這些數(shù)據(jù)，首先是結(jié)構(gòu)化數(shù)字，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)給各級(jí)管理人員。第二步，就是如何利用大數(shù)據(jù)的問(wèn)題。今天的企業(yè)處在社會(huì)環(huán)境下，我們面臨大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化，市場(chǎng)占有大量的數(shù)字，我們要了解客戶的需求，要從各個(gè)不同的媒體，結(jié)構(gòu)化的，非結(jié)構(gòu)化的進(jìn)行大量結(jié)構(gòu)的分析，那時(shí)采取的供給和方法與現(xiàn)在不同，與我們?cè)L問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)也不一樣?，F(xiàn)在有大數(shù)據(jù)的處理工具，它們的數(shù)據(jù)處理方式完全變了，與我們過(guò)去一條條讀數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析完全是另外的一種概念，你要運(yùn)用這些大數(shù)據(jù)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行決策。

 

　　剛才我介紹了假如你要有智能工廠要做什么，具備這些，你的工廠才叫智能工廠。我們提到了設(shè)計(jì)智能、產(chǎn)品智能、經(jīng)營(yíng)管理智能、制造智能、經(jīng)營(yíng)決策智能，我們可以把服務(wù)單獨(dú)列出來(lái)，叫服務(wù)智能。這么多東西要做，我們?cè)趺崔k？中國(guó)制造2025年，30年，企業(yè)要在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)宏偉的目標(biāo)，也不是一件容易的事，所以我們一定要有一套對(duì)策。

 

　　我認(rèn)為對(duì)于每個(gè)企業(yè)來(lái)講，面對(duì)新一輪工業(yè)革命，智能制造首先要做總體規(guī)劃?，F(xiàn)在企業(yè)都在做“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，我們希望在抓住“十三五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃過(guò)程當(dāng)中，抓住企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)能力這條主線，圍繞著產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)制造服務(wù)，全價(jià)值鏈上充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行兩化融合的發(fā)展規(guī)劃。分期、分批來(lái)推進(jìn)智能制造，不可能三兩年你的工廠就完全變成智能化的工廠。因?yàn)樾枰罅康耐顿Y、人力、物力及各方面的配合，你就一定要做好規(guī)劃，分布實(shí)施。

 

　　在企業(yè)里，為了實(shí)現(xiàn)兩化的深度融合，建立兩化融合管理體系和評(píng)估體系，圍繞著企業(yè)的組織、業(yè)務(wù)流程、技術(shù)、數(shù)據(jù)四要素，建立兩化融合的從策劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)、持續(xù)改進(jìn)整套管理體系和評(píng)估指標(biāo)體系，來(lái)保障兩化融合能夠順利進(jìn)行。

 

　　智能制造也要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，不能是今天推行智能制造了就花幾億，購(gòu)買機(jī)器人，購(gòu)買數(shù)控機(jī)床，徹底改造生產(chǎn)裝備。你需要好好規(guī)劃企業(yè)到底怎樣發(fā)展？現(xiàn)在的瓶頸是什么？首先要解決最關(guān)鍵的瓶頸問(wèn)題，剛才說(shuō)的智能制造那些單元，并不是說(shuō)沒(méi)有智能制造裝備就不能制造出智能產(chǎn)品，不是這樣的。如果你的智能產(chǎn)品是主要矛盾，你面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你需要把你的產(chǎn)品智能化。你可以先搞智能產(chǎn)品，智能產(chǎn)品不見得非得要有智能裝備才能造出智能產(chǎn)品，沒(méi)有必然的關(guān)系。一定要分清輕重緩急，抓住企業(yè)的主要矛盾，當(dāng)你做一件事情時(shí)，仍然要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益的分析。

 

　　我們過(guò)去有很深刻的教訓(xùn)，這個(gè)企業(yè)為了盲目的追求自動(dòng)化花了幾億引進(jìn)設(shè)備，引進(jìn)國(guó)外裝備，從此背上了龐大的債務(wù)，讓企業(yè)一蹶不振。一定要結(jié)合企業(yè)的自身情況，積極的面對(duì)，但一定要分步做，分期實(shí)現(xiàn)，一定要加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)和職工的聯(lián)系。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)工人教育和職業(yè)教育，培養(yǎng)創(chuàng)新性的文化和環(huán)境，造就一批以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相匹配的人才隊(duì)伍，這是企業(yè)發(fā)展的根本。我們要提早安排、提早部署，為我們走向智能制造做好準(zhǔn)備。