三年前，杭州郵區(qū)中心局成為全國(guó)首批開(kāi)辦國(guó)內(nèi)小包業(yè)務(wù)的試點(diǎn)單位，當(dāng)時(shí)的處理量一天只有幾千件。如今，該局郵件處理中心一天的收寄量就達(dá)到8萬(wàn)件，處理量更是攀升到25萬(wàn)件。5天突破百萬(wàn)件達(dá)到110萬(wàn)件。他們是如何應(yīng)對(duì)、化解高峰的？

 

　　去年，處理中心支撐“雙11”的是一臺(tái)包裹分揀機(jī)加上一臺(tái)小包機(jī)。前者老舊，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高；后者專(zhuān)門(mén)為輕小件設(shè)計(jì)，遇到大件束手無(wú)策，且作業(yè)流程復(fù)雜，令他們吃了不少苦。

 

　　“機(jī)器換人”是該局調(diào)度中心主任助理陳文杰對(duì)今年迎戰(zhàn)“雙11”的總結(jié)。用自動(dòng)化程度高的新機(jī)器代替人工作業(yè)，是必由之路。雙層包分機(jī)搭建工作是今年杭州中心局的最大項(xiàng)目工程，也是“雙11”包裹的主戰(zhàn)場(chǎng)。今年3月，陳文杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)配合郵政科學(xué)研究規(guī)劃院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，收集各類(lèi)郵件處理量的基礎(chǔ)資料，與業(yè)務(wù)部門(mén)多次全面細(xì)致交流和研討，并通過(guò)中心局各部門(mén)集思廣益，反復(fù)論證，最終確定了杭州郵件處理中心流水化工藝改造方案和工程初步設(shè)計(jì)，并通過(guò)集團(tuán)公司的評(píng)審。很快，處理中心4套生產(chǎn)設(shè)備辦理報(bào)廢手續(xù),并全部拆除清場(chǎng),為新機(jī)器的搭建和工藝流程改造做好了準(zhǔn)備。

 

　　為了抓好工程建設(shè)質(zhì)量，按期完成設(shè)備安裝工作，杭州中心局專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了北京郵通達(dá)監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司這一專(zhuān)業(yè)的工程監(jiān)理公司參與項(xiàng)目的施工管理，負(fù)責(zé)新型包件分揀機(jī)安裝質(zhì)量、按期完成設(shè)備安裝調(diào)試工作。

 

　　11月1日至17日，集團(tuán)公司和省、市郵政分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及郵區(qū)中心局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會(huì)同上海郵政科學(xué)研究院、廣東信源物流設(shè)備有限公司的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)雙層分揀機(jī)開(kāi)始實(shí)際郵件不間斷上機(jī)測(cè)試。11月8日雙層分揀機(jī)投產(chǎn)試運(yùn)行，采用全自動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)化的操作，上機(jī)分揀郵件7.8萬(wàn)件，OBR掃描識(shí)別率達(dá)97.2％，雙層分揀機(jī)和膠帶傳輸系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

 

　　以往郵件到達(dá)處理中心需要卸車(chē)、分堆、上機(jī)、裝袋、封發(fā)，最后是裝車(chē)。曾經(jīng)是郵件處理一局轉(zhuǎn)運(yùn)組組長(zhǎng)的龐建標(biāo)介紹：“過(guò)去一套流程走下來(lái)需要四到五次掃描槍掃描和上傳數(shù)據(jù)，步驟復(fù)雜，不僅自己不能出差錯(cuò)，對(duì)網(wǎng)運(yùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匹配要求也高，封發(fā)人員的壓力很大。”

 

　　為了對(duì)接“雙11”開(kāi)始實(shí)行的流水化工藝新流程，針對(duì)網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)使用操作等內(nèi)容，該中心局邀請(qǐng)集團(tuán)公司網(wǎng)運(yùn)部的領(lǐng)導(dǎo)為基層員工授課并進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

 

　　如今，處理中心南北共開(kāi)放10個(gè)卸車(chē)道，郵件通過(guò)皮帶機(jī)被送上供件臺(tái)，上下兩層22個(gè)供件臺(tái)席同時(shí)作業(yè)，8個(gè)OBR自動(dòng)供包臺(tái)無(wú)需人工掃描，郵件自動(dòng)落入相應(yīng)格口。更大的變化是，雙層包分機(jī)設(shè)置了37個(gè)直連格口。之前的流程是郵件落入對(duì)應(yīng)格口需要封發(fā)掃描，并二次裝上拖斗車(chē)形成堆位。今年“雙11”，從包分機(jī)上分揀好的郵件通過(guò)直連格口直接與運(yùn)輸車(chē)廂連接，直到車(chē)廂裝滿(mǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)員通過(guò)PDA掃描槍中的總包配發(fā)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)移交。此外，他們還首次嘗試非直連格口裝發(fā)的火車(chē)郵件取消郵袋封發(fā)，別出心裁地利用火車(chē)車(chē)廂作為封裝容器進(jìn)行封發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)。為了提高分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)效率，簡(jiǎn)化封發(fā)模式，該局經(jīng)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，調(diào)整烏魯木齊、蘭州包狀郵件封發(fā)模式，調(diào)整為直連格口，根據(jù)OBR掃描的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)配發(fā)，不再進(jìn)行人工封發(fā)。如此的“機(jī)器換人”，流程優(yōu)化，對(duì)于郵件高峰，就迎刃而解了。