第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)成為熱詞。李強(qiáng)省長(zhǎng)對(duì)中國智造的突圍充滿期待，對(duì)浙江智造的未來充滿信心。與會(huì)企業(yè)家暢所欲言，每個(gè)人都憧憬著互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)中國智造突圍的美好的藍(lán)圖。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓制造與用戶面對(duì)面成為可能，大家都撲上去擁抱互聯(lián)網(wǎng)。制造行業(yè)現(xiàn)在追求的是用戶思維，而一些平臺(tái)生產(chǎn)商則在忙著構(gòu)建用戶生態(tài)圈。小米的雷軍說要做用戶的朋友，他認(rèn)為朋友比上帝更進(jìn)一步，更顯真誠。而在用戶與制造對(duì)接的事情上，大概沒有比海爾做得更徹底的了。海爾把一個(gè)偌大的跨國公司弄成了成百上千個(gè)小微企業(yè)，每個(gè)小微團(tuán)隊(duì)都直面用戶。他們都有成功的經(jīng)驗(yàn)和各自心得，有了這種用戶至上、精益求精的追求，假以時(shí)日中國制造一定能逼近世界先進(jìn)水平。

 

　　但完成中國制造到中國智造的轉(zhuǎn)變，光有工匠精神是不夠的，光有用戶思維也不夠。你想彎道超車，別人還想著多甩你幾步呢。這只怕不是打散為零、以靈巧取勝的活，也不是在外觀功能上改變一下就能干成的事，而是需要扎實(shí)的基礎(chǔ)研究、需要人力物力的投入、需要專利權(quán)的積淀。

 

　　大家都把法寶押在互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革上，想用用戶體驗(yàn)的倒逼機(jī)制推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。但用戶只能根據(jù)自己的體驗(yàn)提出自己的建議，比如這個(gè)功能實(shí)不實(shí)用，那個(gè)功能是不是多余，如果增加些什么功能就更好了之類的，如果運(yùn)氣足夠好，你也沒準(zhǔn)能碰到一兩個(gè)充滿想象力的用戶，讓你靈光一現(xiàn)。但用戶思維是為了滿足用戶，而更高的追求是幫助他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在蘋果智能手機(jī)面世之前，除了喬布斯那個(gè)偏執(zhí)的人，大概沒有人能想到手機(jī)也能做成今天這個(gè)樣子。要不是喬布斯本人的堅(jiān)持，智能手機(jī)的春天大概不會(huì)這么快到來。還有阿里的淘寶，在解決了支付問題、信譽(yù)問題、物流問題之前，有幾個(gè)人會(huì)想到原來網(wǎng)上購物是可以成為生活的一部分的？我們現(xiàn)在回過頭去看，覺得一切都是理所當(dāng)然，但對(duì)當(dāng)事人來說，這一步步走得是何等的艱險(xiǎn)？又有幾個(gè)人能看明白事物的發(fā)展？

 

　　雷軍說要做用戶的朋友，但喬布斯讓用戶做自己的粉絲，這其中的差別也許正是中國智造和世界發(fā)達(dá)國家的差距。這個(gè)世界需要那些劃時(shí)代的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品也許稀少，也許不容易做到，但對(duì)中國智制而言，彌足珍貴，中國也需要一些真正有決心引領(lǐng)世界的企業(yè)家、發(fā)明家、科學(xué)家，甚至是夢(mèng)想大師，為人類貢獻(xiàn)一些變革意義上的創(chuàng)新，而不是跟在世界后面亦步亦趨。事實(shí)上有不少中國公司展現(xiàn)出了這種能力，比如那個(gè)制造旋翼飛機(jī)的大疆公司，把飛機(jī)賣到全球才花了幾年？它不需要彎道超誰，而是別人如何彎道超它了。

 

　　退回到海爾的例子，它的眾多小微企業(yè)是取得了巨大的成功，也設(shè)計(jì)出了許多讓人耳目一新的產(chǎn)品，但如果不能戰(zhàn)勝西門子等巨頭，依然不能說是成功。

 

　　說中國智造的彎道超車，不只是品質(zhì)上、用戶體驗(yàn)上的，更是思維上的。品質(zhì)通過努力可以達(dá)到，但這種創(chuàng)新就不那么容易做到了。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國消費(fèi)者的成熟，中國制造遲早能邁入中高端，但讓中國智造引領(lǐng)世界，這種彎道超車更有意義。