在未來(lái)的汽車(chē)中，除了有擔(dān)任“司機(jī)”任務(wù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可能還有一個(gè)幫車(chē)主解悶的人工智能“乘客”。軟銀已經(jīng)與本田達(dá)成了合作，準(zhǔn)備一同研發(fā)車(chē)用人工智能系統(tǒng)。
為了這次合作，本田即將開(kāi)設(shè)一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)注于研究人工智能；軟銀的機(jī)器人部門(mén) Cocoro 在合作中會(huì)幫助本田為人工智能加入一些性格，讓人工智像真人一樣能夠理解人類(lèi)的情感。說(shuō)到理解人類(lèi)情感，軟銀已經(jīng)在 Pepper 機(jī)器人上做到了。
從軟銀的 Pepper 機(jī)器人身上我們可以大致看到這次合作的前景。未來(lái)的本田汽車(chē)中會(huì)配置感應(yīng)器和攝像頭作為人工智能理解情境的工具，車(chē)主可以與人工智能自然地交談，后者能為車(chē)主排憂解乏。這樣的情境不禁讓人想起《霹靂游俠》中的智能汽車(chē)基特。
軟銀的聯(lián)合創(chuàng)始人 Masayoshi Son 在東京舉行的合作發(fā)布會(huì)中讓參與者暢想：“機(jī)器人致力于為人類(lèi)服務(wù)” 和“汽車(chē)在未來(lái)成為超級(jí)計(jì)算機(jī)或機(jī)器人。”他還說(shuō)：“本田會(huì)是首家采用這種技術(shù)的公司。”
蘋(píng)果的 Siri 和亞馬遜的 Alexa 等人工智能助手可能會(huì)讓人們會(huì)越來(lái)越習(xí)慣通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成操作控制，汽車(chē)中也有類(lèi)似的人工智能系統(tǒng)無(wú)疑是順應(yīng)了科技界的潮流。此外，如果未來(lái)的汽車(chē)還能由人來(lái)駕駛的話，有人工智能糾正駕駛者的危險(xiǎn)行為對(duì)行車(chē)安全也是有幫助的。
軟銀在收購(gòu) ARM 后不久宣布與本田合作耐人尋味，ARM 芯片技術(shù)中深度涉及了物聯(lián)網(wǎng)方面，這正是具備自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)功能車(chē)輛所需要的。
