根據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，2016年“雙十一”期間的包裹數(shù)量將超過(guò)10億件。位于北京朝陽(yáng)區(qū)香河園路上的一家圓通快遞門店里，劉經(jīng)理早已提前新招十幾個(gè)快遞員來(lái)幫忙。“要不然到時(shí)候肯定忙不過(guò)來(lái)。”劉經(jīng)理告訴記者，他這個(gè)送貨區(qū)域不大的門店已經(jīng)有50余名快遞員了，每人每天送三趟送一兩百個(gè)包裹，可今年包裹量預(yù)計(jì)要比去年多30%以上，增量巨大，必須新增足夠人手分擔(dān)。
這一幕對(duì)劉經(jīng)理來(lái)說(shuō)已然熟悉，因?yàn)槊磕昱R到“雙十一”時(shí)都是收派壓力最大的時(shí)候，大量招人培訓(xùn)是例行工作。
對(duì)于各大快遞公司的老板來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)嚴(yán)峻的課題。今年“雙十一”快遞行業(yè)預(yù)計(jì)將投入268萬(wàn)人來(lái)運(yùn)送逾10億包裹，以后呢？顯然無(wú)法總依靠人力實(shí)現(xiàn)包裹量的翻番，快遞公司不約而同開(kāi)始選擇自動(dòng)化路徑，“雙十一”越發(fā)變成各公司比拼硬件的時(shí)候。
快遞員同比增長(zhǎng)50%
據(jù)國(guó)家郵政局初步預(yù)測(cè)，今年“雙十一”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%。國(guó)家郵政局根據(jù)掌握的情況預(yù)計(jì)，今年全行業(yè)將有268萬(wàn)名一線人員投入到“雙十一”快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%。
韻達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)副總裁賴世強(qiáng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，今年“雙十一”業(yè)務(wù)量最高峰期間新增臨時(shí)人員30000人左右，包含臨時(shí)工，小時(shí)工等，從“雙十一”當(dāng)天到11月21日期間，預(yù)計(jì)共增加臨時(shí)人員110000人左右。據(jù)悉，多數(shù)人員已經(jīng)在三個(gè)月前就著手招聘。
順豐則將啟動(dòng)“6個(gè)1”計(jì)劃，如加大直飛減少轉(zhuǎn)飛，啟用順豐航空超過(guò)100余條航線資源，建立區(qū)域性轉(zhuǎn)飛模式，推動(dòng)包艙包量資源獲取，保障更多快件通過(guò)1個(gè)航線完成運(yùn)輸。順豐方面還表示，根據(jù)預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量，“雙十一”人員預(yù)測(cè)需求同比上升10%，目前已在10月投入前置人員，同時(shí)，積極拓展高峰臨時(shí)用工儲(chǔ)備渠道，如院校、小時(shí)工、人力資源公司，以確保高峰期人員需求。
而電商件處理量最大的圓通速遞運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)王勇透露，“我們今年整個(gè)訂單量預(yù)計(jì)會(huì)將達(dá)到1.5億單，11號(hào)當(dāng)天的訂單攬收量就會(huì)達(dá)到6000萬(wàn)。”王勇解釋道，1.5億單是“雙十一”期間圓通處理的淘寶系加非淘寶系電商的總訂單量，“比去年增長(zhǎng)了將近3倍”。
為了這個(gè)龐大的訂單處理，圓通預(yù)計(jì)在高峰期間全網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)人員，包括末端派件、中間處理人員等將達(dá)到50余萬(wàn)人。
除了快遞公司不斷招兵買馬外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥“雙十一”總指揮王文彬透露，今年快遞行業(yè)還會(huì)首次采用眾包服務(wù)，幾十萬(wàn)眾包服務(wù)的快遞員也將加入末端派送。天天快遞資深副總裁陳向陽(yáng)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，該公司已經(jīng)跟部分眾包服務(wù)的快遞員達(dá)成協(xié)議，天天快遞還會(huì)拉攏社區(qū)便利店、物業(yè)工作人員等加入末端派送環(huán)節(jié)。
自動(dòng)化替代人力成趨勢(shì)
“雙十一”的狂歡，對(duì)快遞公司一半是歡樂(lè)一半是淚水。盡管各家公司快遞處理量在不斷飛速增加，規(guī)模也越做越大，但利潤(rùn)狀況卻是每況愈下?？旒蝺r(jià)的下降與快遞員成本的上升，不斷擠壓快遞公司的利潤(rùn)空間。
每到“雙十一”期間，這個(gè)矛盾急劇攀升。百世集團(tuán)上海分公司總經(jīng)理梁新宇指著百世上海倉(cāng)內(nèi)1000多名忙碌的身影告訴記者，這里只有兩百多名是上海倉(cāng)原有的員工，其余八九百人是臨時(shí)招過(guò)來(lái)應(yīng)對(duì)“雙十一”處理高峰期的。這些臨時(shí)工每小時(shí)工資25元，而去年僅16元，再往前一年還不到10元。可見(jiàn)招臨時(shí)工的代價(jià)越來(lái)越大。
另一個(gè)讓快遞公司頭疼的問(wèn)題是，隨著電商在我國(guó)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)物流行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，快遞行業(yè)已經(jīng)好幾年維持在50%以上的增速。與之對(duì)應(yīng)的是，投身快遞行業(yè)的人員也日益龐大。
2015年的“雙十一”，快遞行業(yè)配備了超過(guò)170萬(wàn)物流配送人員參與其中，而一年后今天，快遞行業(yè)打算投入268萬(wàn)人來(lái)保障整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢。明年呢？
記者梳理了一下已經(jīng)上市的快遞五巨頭——順豐與“三通一達(dá)”的員工數(shù)量，雖然其上市文件中披露的員工數(shù)量非常少，多家不超過(guò)1萬(wàn)人，可這些公開(kāi)數(shù)據(jù)僅僅是四大快遞公司總部的人員數(shù)量，大量加盟商的人員并未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
記者從非公開(kāi)渠道了解到，包括順豐、圓通、申通、中通等公司，全網(wǎng)員工數(shù)量早已突破20萬(wàn)人，順豐甚至有34萬(wàn)人之多，韻達(dá)亦有十多萬(wàn)人。整個(gè)快遞行業(yè)在今年年初的統(tǒng)計(jì)數(shù)量為203萬(wàn)人。
“人工效能永遠(yuǎn)趕不上行業(yè)增幅，必須要上智能化設(shè)備。”百世集團(tuán)董事長(zhǎng)周韶寧認(rèn)為，快遞不能走向勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，必須增加其技術(shù)和科技含量，提升其效能。這幾乎已成共識(shí)，幾大快遞公司都不約而同投入巨資，增強(qiáng)信息化系統(tǒng)與增加自動(dòng)化設(shè)備，試圖逐步擺脫人力之困。
記者在韻達(dá)快遞的上海運(yùn)轉(zhuǎn)中心看到，一票票快件自動(dòng)從全自動(dòng)化分揀流水線上流向各自的分揀格口滑入袋中。據(jù)悉，該自動(dòng)分揀流水線環(huán)長(zhǎng)約200米左右，托盤300余臺(tái)，運(yùn)行速度2米/秒，每小時(shí)可以處理2萬(wàn)余票快件，配備10余臺(tái)供件臺(tái)，近300個(gè)格口，具備薄件和非薄件的混合分揀能力。賴世強(qiáng)向記者表示，韻達(dá)投入近億元購(gòu)入三套自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，目前放在韻達(dá)最忙的三個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心。
賴世強(qiáng)還透露，“雙十一”期間韻達(dá)全網(wǎng)分撥中心還將配置300臺(tái)前臺(tái)自動(dòng)收件系統(tǒng)，將分撥/網(wǎng)點(diǎn)單個(gè)收件臺(tái)收件速度提升至每人2500票/小時(shí)，較傳統(tǒng)模式提升一倍有余。
只是，智能化自動(dòng)化路徑耗資巨大，多家快遞公司忙著上市獲得融資，有部分原因正是希望加入這一科技俱樂(lè)部。以后“雙十一”的比拼，或許看點(diǎn)不再是人力，而是科技實(shí)力。
