根據(jù)國家郵政局預(yù)測，2016年“雙十一”期間的包裹數(shù)量將超過10億件。位于北京朝陽區(qū)香河園路上的一家圓通快遞門店里，劉經(jīng)理早已提前新招十幾個(gè)快遞員來幫忙。“要不然到時(shí)候肯定忙不過來。”劉經(jīng)理告訴記者，他這個(gè)送貨區(qū)域不大的門店已經(jīng)有50余名快遞員了，每人每天送三趟送一兩百個(gè)包裹，可今年包裹量預(yù)計(jì)要比去年多30%以上，增量巨大，必須新增足夠人手分擔(dān)。
這一幕對劉經(jīng)理來說已然熟悉，因?yàn)槊磕昱R到“雙十一”時(shí)都是收派壓力最大的時(shí)候，大量招人培訓(xùn)是例行工作。
對于各大快遞公司的老板來說，這也是個(gè)嚴(yán)峻的課題。今年“雙十一”快遞行業(yè)預(yù)計(jì)將投入268萬人來運(yùn)送逾10億包裹，以后呢？顯然無法總依靠人力實(shí)現(xiàn)包裹量的翻番，快遞公司不約而同開始選擇自動化路徑，“雙十一”越發(fā)變成各公司比拼硬件的時(shí)候。
快遞員同比增長50%
據(jù)國家郵政局初步預(yù)測，今年“雙十一”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的快遞業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。國家郵政局根據(jù)掌握的情況預(yù)計(jì)，今年全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到“雙十一”快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%。
韻達(dá)快遞運(yùn)營副總裁賴世強(qiáng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，今年“雙十一”業(yè)務(wù)量最高峰期間新增臨時(shí)人員30000人左右，包含臨時(shí)工，小時(shí)工等，從“雙十一”當(dāng)天到11月21日期間，預(yù)計(jì)共增加臨時(shí)人員110000人左右。據(jù)悉，多數(shù)人員已經(jīng)在三個(gè)月前就著手招聘。
順豐則將啟動“6個(gè)1”計(jì)劃，如加大直飛減少轉(zhuǎn)飛，啟用順豐航空超過100余條航線資源，建立區(qū)域性轉(zhuǎn)飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過1個(gè)航線完成運(yùn)輸。順豐方面還表示，根據(jù)預(yù)測業(yè)務(wù)量，“雙十一”人員預(yù)測需求同比上升10%，目前已在10月投入前置人員，同時(shí)，積極拓展高峰臨時(shí)用工儲備渠道，如院校、小時(shí)工、人力資源公司，以確保高峰期人員需求。
而電商件處理量最大的圓通速遞運(yùn)營中心高級總監(jiān)王勇透露，“我們今年整個(gè)訂單量預(yù)計(jì)會將達(dá)到1.5億單，11號當(dāng)天的訂單攬收量就會達(dá)到6000萬。”王勇解釋道，1.5億單是“雙十一”期間圓通處理的淘寶系加非淘寶系電商的總訂單量，“比去年增長了將近3倍”。
為了這個(gè)龐大的訂單處理，圓通預(yù)計(jì)在高峰期間全網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)人員，包括末端派件、中間處理人員等將達(dá)到50余萬人。
除了快遞公司不斷招兵買馬外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥“雙十一”總指揮王文彬透露，今年快遞行業(yè)還會首次采用眾包服務(wù)，幾十萬眾包服務(wù)的快遞員也將加入末端派送。天天快遞資深副總裁陳向陽告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，該公司已經(jīng)跟部分眾包服務(wù)的快遞員達(dá)成協(xié)議，天天快遞還會拉攏社區(qū)便利店、物業(yè)工作人員等加入末端派送環(huán)節(jié)。
自動化替代人力成趨勢
“雙十一”的狂歡，對快遞公司一半是歡樂一半是淚水。盡管各家公司快遞處理量在不斷飛速增加，規(guī)模也越做越大，但利潤狀況卻是每況愈下?？旒蝺r(jià)的下降與快遞員成本的上升，不斷擠壓快遞公司的利潤空間。
每到“雙十一”期間，這個(gè)矛盾急劇攀升。百世集團(tuán)上海分公司總經(jīng)理梁新宇指著百世上海倉內(nèi)1000多名忙碌的身影告訴記者，這里只有兩百多名是上海倉原有的員工，其余八九百人是臨時(shí)招過來應(yīng)對“雙十一”處理高峰期的。這些臨時(shí)工每小時(shí)工資25元，而去年僅16元，再往前一年還不到10元?？梢娬信R時(shí)工的代價(jià)越來越大。
另一個(gè)讓快遞公司頭疼的問題是，隨著電商在我國的蓬勃發(fā)展，帶動物流行業(yè)持續(xù)高速增長，快遞行業(yè)已經(jīng)好幾年維持在50%以上的增速。與之對應(yīng)的是，投身快遞行業(yè)的人員也日益龐大。
2015年的“雙十一”，快遞行業(yè)配備了超過170萬物流配送人員參與其中，而一年后今天，快遞行業(yè)打算投入268萬人來保障整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢。明年呢？
記者梳理了一下已經(jīng)上市的快遞五巨頭——順豐與“三通一達(dá)”的員工數(shù)量，雖然其上市文件中披露的員工數(shù)量非常少，多家不超過1萬人，可這些公開數(shù)據(jù)僅僅是四大快遞公司總部的人員數(shù)量，大量加盟商的人員并未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
記者從非公開渠道了解到，包括順豐、圓通、申通、中通等公司，全網(wǎng)員工數(shù)量早已突破20萬人，順豐甚至有34萬人之多，韻達(dá)亦有十多萬人。整個(gè)快遞行業(yè)在今年年初的統(tǒng)計(jì)數(shù)量為203萬人。
“人工效能永遠(yuǎn)趕不上行業(yè)增幅，必須要上智能化設(shè)備。”百世集團(tuán)董事長周韶寧認(rèn)為，快遞不能走向勞動密集型產(chǎn)業(yè)，必須增加其技術(shù)和科技含量，提升其效能。這幾乎已成共識，幾大快遞公司都不約而同投入巨資，增強(qiáng)信息化系統(tǒng)與增加自動化設(shè)備，試圖逐步擺脫人力之困。
記者在韻達(dá)快遞的上海運(yùn)轉(zhuǎn)中心看到，一票票快件自動從全自動化分揀流水線上流向各自的分揀格口滑入袋中。據(jù)悉，該自動分揀流水線環(huán)長約200米左右，托盤300余臺，運(yùn)行速度2米/秒，每小時(shí)可以處理2萬余票快件，配備10余臺供件臺，近300個(gè)格口，具備薄件和非薄件的混合分揀能力。賴世強(qiáng)向記者表示，韻達(dá)投入近億元購入三套自動化分揀系統(tǒng)，目前放在韻達(dá)最忙的三個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心。
賴世強(qiáng)還透露，“雙十一”期間韻達(dá)全網(wǎng)分撥中心還將配置300臺前臺自動收件系統(tǒng)，將分撥/網(wǎng)點(diǎn)單個(gè)收件臺收件速度提升至每人2500票/小時(shí)，較傳統(tǒng)模式提升一倍有余。
只是，智能化自動化路徑耗資巨大，多家快遞公司忙著上市獲得融資，有部分原因正是希望加入這一科技俱樂部。以后“雙十一”的比拼，或許看點(diǎn)不再是人力，而是科技實(shí)力。
