北京時間2月20日上午消息，歐盟立法者上周四呼吁在歐盟范圍內(nèi)立法，對機器人的興起加以規(guī)范，其中包括為機器人的開發(fā)和使用設(shè)置道德框架，為包括自駕車汽車在內(nèi)的機器人行為建立責任追索機制。
但他們拒絕了一項動議，即向機器人所有者征收所謂機器人稅，以便為那些被機器人所替代的工人提供資助，或使他們接受再培訓。
該決議的做出是基于一項歐洲議會的執(zhí)行機構(gòu)（即歐盟委員會）收到的的建議，歐盟委員會沒有義務(wù)遵循該建議，但如果不采納，必須給出理由。
歐洲議會在一份聲明中說：“歐盟需要帶頭制定這些標準，以免被迫遵循第三國的規(guī)定。”
反對征收機器人稅的決定受到機器人產(chǎn)業(yè)的歡迎，該行業(yè)表示，征稅將阻礙創(chuàng)新。
總部設(shè)在法蘭克福的國際機器人學聯(lián)合會（International Federation of Robotics）表示，“IFR認為，引入機器人稅的想法將為競爭力和就業(yè)帶來非常負面的影響。”
IFR和其他人士認為，自動化和機器人的使用可通過增加生產(chǎn)力來創(chuàng)造新的就業(yè)機會，并指出，在先進工業(yè)國家，機器人就業(yè)之間關(guān)系緊密，德國汽車行業(yè)就是明顯的例證。
據(jù)IFR最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，工業(yè)機器人的全球出貨量增長了15%，總價值約460億美元。醫(yī)療、家庭和個人使用領(lǐng)域的機器人需求量也在上升。
修正后的歐洲議會決議以396票對123票獲得通過，85票棄權(quán)。
該報告的作者、歐洲議會議員曼迪·德爾沃(Mady Delvaux)說，議員們“拒絕考慮就業(yè)市場可能遭受的負面后果”，她對此感到失望。
