近日，舊金山的街道上出現(xiàn)了一款送餐機器人。它的形狀與廂式貨車差不多，只是沒有車頭，只有車箱和四個輪子。車廂上印著“Yelp”和“Eat24”的Logo，其實這是美國點評網(wǎng)站Yelp旗下外賣服務(wù)Eat24正在測試的送餐機器人。

 

　　據(jù)悉，這款送餐機器人配備了激光雷達和攝像機，在機器人行駛的同時，還有兩名工作人員為其護航，用攝像機記錄下整個過程。另外，機器人也不是完全自動行走，還需要工作人員使用遙控器進行操控。

 

　　Eat24的意圖很明顯，就是希望將來能利用機器人來送餐。其實，在全球范圍內(nèi)，機器人已經(jīng)開始走進餐飲行業(yè)。近日，一款名為“Flippy”的機器人在快餐連鎖店CaliBurger首度亮相，其拿手技能是烹制漢堡肉餅。在中國，許多餐廳都用機器人取代了服務(wù)員。此外，麥當勞也在測試觸屏自主點餐機。

 

　　近期，科沃斯也在公開演講中談到了服務(wù)機器人的滲透力。科沃斯表示，在過去的兩年時間里，近千臺科沃斯人形服務(wù)機器人在銀行業(yè)落地，未來還將在政務(wù)、旅游等垂直領(lǐng)域拓展，可以說，它讓機器人服務(wù)離我們的生活越來越近。

 

　　科沃斯認為，之所以服務(wù)機器人越來越多地出現(xiàn)在我們的工作和生活中，是因為機器人已經(jīng)真的能夠滿足一些特定場景下的需求了。接下來，圍繞這些需求和場景，服務(wù)機器人則會沿著核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈整合、商業(yè)模式創(chuàng)新以及成本可控這些要素逐步走向產(chǎn)業(yè)化。

 

　　但是服務(wù)機器人真的即將走進人千萬戶嗎？未必。就國內(nèi)而言，目前服務(wù)機器人還面臨著諸多問題，例如人才短缺、核心技術(shù)難突破、自主創(chuàng)新力差等。因此，在服務(wù)機器人普及之前，解決這一系列難題十分關(guān)鍵。目前，我國各地針對機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)布了相關(guān)政策法規(guī)，并啟動了機器人、智能制造項目，南北齊發(fā)力以期推動中國機器人產(chǎn)業(yè)的強大。

 

　　針對人才短缺問題，近日，廣州東莞公布了《東莞市人力資源事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），將人才培育日上了議程。該《規(guī)劃》明確把高校畢業(yè)生就業(yè)擺在就業(yè)工作首位，鼓勵高校畢業(yè)生向基層和企業(yè)流動。

 

　　《規(guī)劃》提出，到2020年，東莞的就業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，城鎮(zhèn)新增就業(yè)36萬人，創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)10萬人次，就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)率達100%，本地生源高校畢業(yè)生初次就業(yè)率95%以上，創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)孵化基地50個；高端人才隊伍不斷壯大，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才達100人，技能人才總量達100萬人，培養(yǎng)國際化技能人才5000人，培養(yǎng)電商創(chuàng)業(yè)人才10萬人。

 

　　在人才培養(yǎng)方面，東莞將重點實施機器人產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)計劃，通過建立機器人及智能裝備人才培養(yǎng)基地、機器人人才實訓(xùn)中心等方式，開展定制化機器人應(yīng)用技能型人才培訓(xùn)，加快培育機器人行業(yè)人才。

 

　　南有東莞，北有沈陽。近日，沈陽市出臺了“中國制造2025”實施方案（以下簡稱《方案》）。《方案》緊緊圍繞“打造先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系”這一主題，推進“沈陽制造”向“沈陽創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變、“沈陽產(chǎn)品”向“沈陽品牌”轉(zhuǎn)變、推進生產(chǎn)型制造向生產(chǎn)服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

 

　　其中，《方案》對機器人領(lǐng)域進行了目標設(shè)定：到2020年，沈陽機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到200億元，在伺服電機、減速機、控制器等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域有重大突破，自主研發(fā)與配套能力更趨穩(wěn)定，建成一批具有行業(yè)示范效應(yīng)的智能化工廠和數(shù)字化車間。到2025年，整機國內(nèi)市場占有率不斷提高，搶占醫(yī)療、家用服務(wù)機器人等需求增長強勁領(lǐng)域。