昨天，第四屆設(shè)計雙年展活動之“武漢停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新論壇”在武昌翟雅閣舉行。多位專家對于城市“停車難”問題，開出了不少“處方”，其中“機器人停車”成為現(xiàn)場焦點。
武漢汽車保有量已達270萬輛，并以日均1000輛的速度增長。同時有數(shù)據(jù)表明：武漢在已建的停車設(shè)施中，因使用不便保守估計有60%以上停車設(shè)施長期閑置。在中心城區(qū)，由于空間有限，建設(shè)了不少機械停車庫，但由于使用不便，往往得不到充分利用。
如何解決停車的種種問題？中國靜態(tài)交通協(xié)會副會長、中泰停車公司董事長何于江，在現(xiàn)場和200余聽眾分享“機器人智能停車”概念以及發(fā)展前景。他認為，公共停車最適合選“機器人自動停車”。司機把車開到車庫門口，機器人會把車運輸進車庫停好；當司機要取車時，刷卡即可。“40秒至1分鐘可完成取車，大大提高了停、取車的速度，也提高了停車空間的利用率。”何于江說，同時，機器人車庫還可以為新能源車輛自動充電，也解決了城市充電樁數(shù)量不夠的問題。
“我們在全國已建設(shè)了4萬個智能車位，參與前期設(shè)計的有20萬個。”何于江說，武漢目前還沒有真正的機器人停車場，希望可以在武漢打造機器人車庫。
同時，他還提出一個觀念，停車將進入“共享時代”。車庫是寶貴的空間，但現(xiàn)在普遍使用率不高，比如小區(qū)車位白天大部分是空置的，如果想使其24小時都能停車，就要打破建筑和建筑之間的“停車堡壘”。在規(guī)劃設(shè)計時，停車設(shè)施應(yīng)該和地下綜合管廊、海綿工程等地下工程一起建設(shè)。停車設(shè)施不再只屬于某一幢樓，它可以建在道路下方和城市綠地的下方，車主刷了卡，車就到小區(qū)門口，實現(xiàn)了“打開家門進車門”的夢想。
