美國時間3月19 日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市（Tempe）撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的第一起致人身死的事故。
然而，就在各方一片倒指責(zé)Uber和自動駕駛技術(shù)之時，利桑那州坦佩警察局局長卻表示，根據(jù)事故的初步調(diào)查顯示，在此次交通事故中，Uber可能不存在過錯。
從Uber自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻看，事故發(fā)生時，該婦女橫穿馬路的方式，無論當(dāng)時Uber的自動駕駛汽車是在有人駕駛還是自動駕駛模式下，都很難避免該起事故的發(fā)生。
似乎是為了佐證這一點(diǎn)，Uber的自動駕駛測試車前排座位上的司機(jī)也表示，因?yàn)槭芎θ说耐蝗怀霈F(xiàn)在他們面前的，根本反應(yīng)不過來。他所收到的第一個交通事故警報，就是二者相撞的聲音。
同時，美國國家運(yùn)輸安全委員會前主席馬克·羅森克也稱，公眾不應(yīng)對Uber自動駕駛汽車致死事故反應(yīng)過度。他提醒稱，美國平均每年發(fā)生逾600萬起交通事故，造成6000名行人和近40000人死亡。“但這起事故仍將是一個阻礙，我們必須設(shè)法應(yīng)對來重獲公眾對自動駕駛汽車的信任，”他說道。
但值得強(qiáng)調(diào)的是，此次事故發(fā)生地區(qū)限速為每小時35英里，但Uber汽車當(dāng)時速度為每小時38英里。
目前，Uber已經(jīng)在其所有正在進(jìn)行路測的城市，包括匹茲堡、多倫多、舊金山和鳳凰城停止了所有的自動駕駛路測。同時，Uber發(fā)表聲明稱，他們將最大程度彌補(bǔ)受害者家屬，并充分配合地方當(dāng)局的調(diào)查。
據(jù)Uber方面稱，此次出事故的自動駕駛汽車，頂部搭載有激光雷達(dá)，能對周圍環(huán)境產(chǎn)生3D成像，并在白天和夜晚的環(huán)境下都能非常詳細(xì)的檢測靜止和移動物體。
此外，該車還搭載了前置雷達(dá)，能在雨雪天氣下最大限度識別其他汽車和障礙物。而車輛上搭載的短程和長程光學(xué)相機(jī)，其號稱擁有全球最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺算法，能夠判別指示燈、穿越行人等信號圖案。這樣的配備下，發(fā)生人為可控事故的可能性應(yīng)該是不大的。
此次事故，是全球首次在自動駕駛模式下運(yùn)行的自動駕駛車輛導(dǎo)致人員死亡。美國媒體認(rèn)為，這將對自動駕駛測試的未來以及自動駕駛汽車道路上的使用產(chǎn)生巨大的影響?；蛟S，因?yàn)榇舜问鹿?，全球各地的無人駕駛路測監(jiān)管將進(jìn)一步加強(qiáng)力度。
對于此事件，谷歌云計(jì)算首席科學(xué)家李飛飛評論：這就是AI的本質(zhì)：它對人類生活有深遠(yuǎn)的影響；我們所有人需要一起努力，使其更安全、公平和善意。
