美國(guó)時(shí)間3月19 日凌晨，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市（Tempe）撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的第一起致人身死的事故。
然而，就在各方一片倒指責(zé)Uber和自動(dòng)駕駛技術(shù)之時(shí)，利桑那州坦佩警察局局長(zhǎng)卻表示，根據(jù)事故的初步調(diào)查顯示，在此次交通事故中，Uber可能不存在過(guò)錯(cuò)。
從Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備的攝像頭拍攝的視頻看，事故發(fā)生時(shí)，該婦女橫穿馬路的方式，無(wú)論當(dāng)時(shí)Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是在有人駕駛還是自動(dòng)駕駛模式下，都很難避免該起事故的發(fā)生。
似乎是為了佐證這一點(diǎn)，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)前排座位上的司機(jī)也表示，因?yàn)槭芎θ说耐蝗怀霈F(xiàn)在他們面前的，根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。他所收到的第一個(gè)交通事故警報(bào)，就是二者相撞的聲音。
同時(shí)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前主席馬克·羅森克也稱，公眾不應(yīng)對(duì)Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)致死事故反應(yīng)過(guò)度。他提醒稱，美國(guó)平均每年發(fā)生逾600萬(wàn)起交通事故，造成6000名行人和近40000人死亡。“但這起事故仍將是一個(gè)阻礙，我們必須設(shè)法應(yīng)對(duì)來(lái)重獲公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任，”他說(shuō)道。
但值得強(qiáng)調(diào)的是，此次事故發(fā)生地區(qū)限速為每小時(shí)35英里，但Uber汽車(chē)當(dāng)時(shí)速度為每小時(shí)38英里。
目前，Uber已經(jīng)在其所有正在進(jìn)行路測(cè)的城市，包括匹茲堡、多倫多、舊金山和鳳凰城停止了所有的自動(dòng)駕駛路測(cè)。同時(shí)，Uber發(fā)表聲明稱，他們將最大程度彌補(bǔ)受害者家屬，并充分配合地方當(dāng)局的調(diào)查。
據(jù)Uber方面稱，此次出事故的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，頂部搭載有激光雷達(dá)，能對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生3D成像，并在白天和夜晚的環(huán)境下都能非常詳細(xì)的檢測(cè)靜止和移動(dòng)物體。
此外，該車(chē)還搭載了前置雷達(dá)，能在雨雪天氣下最大限度識(shí)別其他汽車(chē)和障礙物。而車(chē)輛上搭載的短程和長(zhǎng)程光學(xué)相機(jī)，其號(hào)稱擁有全球最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法，能夠判別指示燈、穿越行人等信號(hào)圖案。這樣的配備下，發(fā)生人為可控事故的可能性應(yīng)該是不大的。
此次事故，是全球首次在自動(dòng)駕駛模式下運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛導(dǎo)致人員死亡。美國(guó)媒體認(rèn)為，這將對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試的未來(lái)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路上的使用產(chǎn)生巨大的影響?；蛟S，因?yàn)榇舜问鹿?，全球各地的無(wú)人駕駛路測(cè)監(jiān)管將進(jìn)一步加強(qiáng)力度。
對(duì)于此事件，谷歌云計(jì)算首席科學(xué)家李飛飛評(píng)論：這就是AI的本質(zhì)：它對(duì)人類(lèi)生活有深遠(yuǎn)的影響；我們所有人需要一起努力，使其更安全、公平和善意。
