智能制造的概念早在20世紀(jì)80年代末就已經(jīng)被提出，但發(fā)展緩慢。進(jìn)入21世紀(jì)后，伴隨著智能制造的技術(shù)和成本條件日趨成熟、資源環(huán)境壓力加大、勞動(dòng)力成本上升等因素的綜合影響，智能制造市場(chǎng)在全球出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2018年3月30日，由國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市松江區(qū)人民政府、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司主辦的“2018智造中國(guó)峰會(huì)?上海松江———G60科創(chuàng)走廊‘上海制造’要素對(duì)接大會(huì)”在上海臨港松江科技城雙子樓隆重舉行。

賽迪顧問(wèn)作為本屆峰會(huì)重要參與方，旗下智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心在大會(huì)會(huì)刊中公布了《2018智能制造投資價(jià)值百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單》。

名單如下——

名單中有貴企業(yè)嗎？

結(jié)合這份名單，我們來(lái)分析一下目前在智能制造生產(chǎn)領(lǐng)域凸顯的的5大投資熱點(diǎn)。

智能制造實(shí)際是信息技術(shù)與制造技術(shù)的融合發(fā)展，智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面要推進(jìn)產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)，同時(shí)要不斷地制造出智能化的產(chǎn)品。

一般來(lái)講，生產(chǎn)智能化的實(shí)現(xiàn)要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：第一階段是大力推行機(jī)器換人，實(shí)現(xiàn)制造的自動(dòng)化、信息化；第二階段，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)、傳感器等技術(shù)及產(chǎn)品的應(yīng)用，建立工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的互聯(lián)化；第三階段，通過(guò)人工智能的開(kāi)發(fā)，機(jī)器視覺(jué)、人機(jī)交互、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)制造的智能化。依據(jù)麥肯錫公司《展望2025：決定未來(lái)經(jīng)濟(jì)的12大顛覆技術(shù)》報(bào)告，結(jié)合近幾年全球智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，筆者認(rèn)為智能化生產(chǎn)領(lǐng)域凸現(xiàn)出4大熱點(diǎn)板塊，即智能制造真正的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)——人工智能，整個(gè)智能制造得以實(shí)現(xiàn)的硬件基石——工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，智能制造最基礎(chǔ)的智能元件——機(jī)器人，以及個(gè)性化、精密制造的推手——3D打印。

對(duì)于智能產(chǎn)品，排名第六的智能汽車(chē)無(wú)疑也是智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，智能汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用必定會(huì)帶來(lái)交通領(lǐng)域的重大變革。同時(shí)，人工智能、機(jī)器人也將會(huì)隨著技術(shù)和產(chǎn)品的日益成熟，廣泛應(yīng)用于服務(wù)和消費(fèi)領(lǐng)域，為人類(lèi)的生活提供極大的便利。

人工智能

近年來(lái)，隨著更多的數(shù)據(jù)、更快的硬件以及更實(shí)用的算法出現(xiàn)，深度學(xué)習(xí)及其底層技術(shù)框架神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)取得了極大的發(fā)展，人工智能也因此迎來(lái)了一個(gè)重要的拐點(diǎn)。2016年，谷歌公司人工智能系統(tǒng)AlphaGo在人機(jī)圍棋世紀(jì)巔峰對(duì)決中取勝，人工智能再次引來(lái)全球聚焦。人工智能熱潮席卷全球，各國(guó)政府、IT產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加緊布局。

2016年，美國(guó)白宮成立了人工智能委員會(huì)，用于協(xié)調(diào)全美各界在人工智能領(lǐng)域的行動(dòng)。美國(guó)交通部宣布?xì)v時(shí)10年投資40億美元的提案，旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。日本從2016年開(kāi)始執(zhí)行“第五期科學(xué)技術(shù)基本計(jì)劃”，投入約26萬(wàn)億日元的經(jīng)費(fèi)，重點(diǎn)研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)及人工智能系統(tǒng)。2016年，我國(guó)發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案》，預(yù)計(jì)到2018年形成千億元級(jí)的人工智能市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模。

人工智能的快速發(fā)展和在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，將會(huì)帶動(dòng)制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)制造的智能化。人工智能在服務(wù)和消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用，將會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生顛覆性的影響。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Tractica的預(yù)測(cè)，2016年全球人工智能收入預(yù)計(jì)達(dá)到6.437億美元，到2025年將增長(zhǎng)至368億美元。

人工智能新創(chuàng)公司也在不斷涌現(xiàn)，吸引投資人。據(jù)Venture Scanner咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)，2015年全球人工智能公司共獲得近12億美元的投資，超過(guò)了過(guò)去20年中17年的投資總和。預(yù)計(jì)2020年全球人工智能市場(chǎng)規(guī)模超千億美元。

從技術(shù)上來(lái)講，機(jī)器視覺(jué)已經(jīng)成為最具投資吸引力的人工智能方向。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)公司統(tǒng)計(jì)，目前在人工智能領(lǐng)域，超過(guò)一半的技術(shù)類(lèi)企業(yè)投資是在計(jì)算機(jī)視覺(jué)方面。

知名投行高盛公司指出，未來(lái)幾年，一個(gè)公司利用人工智能技術(shù)的能力將成為體現(xiàn)公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，如果公司忽略人工智能的應(yīng)用和發(fā)展，那么未來(lái)產(chǎn)品創(chuàng)新、勞動(dòng)效率和資本杠桿都會(huì)存在落后的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，人工智能正在改變著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動(dòng)力。美國(guó)和歐盟都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)在新一代信息技術(shù)方面開(kāi)展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。

當(dāng)前快速的信息化為萬(wàn)物相連的物聯(lián)網(wǎng)世界奠定了基礎(chǔ)。2011年，僅有100億臺(tái)設(shè)備接入到網(wǎng)絡(luò)上，2016年達(dá)到260億臺(tái)左右。思科公司認(rèn)為，2020年全球互聯(lián)的設(shè)備數(shù)量可達(dá)500億臺(tái)，其中一半以上都是工業(yè)設(shè)備。工業(yè)設(shè)備的物物相連增速迅猛，未來(lái)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將作為非常重要的分支展現(xiàn)，可預(yù)見(jiàn)將來(lái)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)會(huì)保持可持續(xù)的高速增長(zhǎng)。國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）預(yù)測(cè)，2020年物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在整體數(shù)據(jù)中占比將提升至10%，這意味著未來(lái)創(chuàng)造數(shù)據(jù)的主角從人類(lèi)擴(kuò)展到設(shè)備，這些數(shù)據(jù)將具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

物聯(lián)網(wǎng)可應(yīng)用的范圍幾乎覆蓋了各行各業(yè)，交通、工業(yè)、零售、智慧城市等多個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)都有較大的需求，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)并將其應(yīng)用于這些行業(yè)，必然將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。麥肯錫公司的報(bào)告指出，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)到2020年可達(dá)到萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，到2025年物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到2.7萬(wàn)億～6.2萬(wàn)億美元。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵部件——傳感器的市場(chǎng)需求也將大幅增加。根據(jù)BCC Research公司的數(shù)據(jù)，2015年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模為1 019億美元，預(yù)計(jì)2016—2021年的復(fù)合增長(zhǎng)率為11%，到2021年將達(dá)到1 906億美元。由此可見(jiàn)，傳感器的市場(chǎng)空間極為廣闊。

機(jī)器人

機(jī)器人的發(fā)展和應(yīng)用將對(duì)人類(lèi)生活產(chǎn)生顛覆性影響，發(fā)展空間巨大。近年來(lái)，歐盟提出SPARC計(jì)劃，這是全球最大的民用機(jī)器人研發(fā)計(jì)劃。日本也指出機(jī)器人將會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)革命，到2050年要靠機(jī)器人拯救日本經(jīng)濟(jì)。

隨著人類(lèi)文明的進(jìn)步，智能化成為未來(lái)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。工業(yè)機(jī)器人是智能裝備的重要基礎(chǔ)。機(jī)器人替代人工生產(chǎn)是未來(lái)制造業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。近年來(lái)，在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)化設(shè)備替代人力勞動(dòng)生產(chǎn)的趨勢(shì)不斷推進(jìn)，自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)售量逐年提高。2001—2014年期間，全球工業(yè)機(jī)器人年銷(xiāo)售量由78 055臺(tái)/年上升到229 261臺(tái)/年。

全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，亞洲成最大市場(chǎng)。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）統(tǒng)計(jì)，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量超過(guò)24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。2006—2015年，全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量年均增速約為14%。亞洲成為最大市場(chǎng)，中國(guó)、日本、韓國(guó)三國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模占全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的47%。

老齡化社會(huì)的到來(lái)，使得人們對(duì)機(jī)器服務(wù)的需求猛增，這是移動(dòng)時(shí)代人類(lèi)需要的自然表達(dá)。當(dāng)前全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)處于起步階段，隨著大數(shù)據(jù)、人機(jī)交互等先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展，服務(wù)機(jī)器人發(fā)展前景廣闊。

根據(jù)IFR的統(tǒng)計(jì)，2014年全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)售額約59.7億美元，專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)器人銷(xiāo)量約為2.42萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額37.7億美元，銷(xiāo)量同比增加11.49%，銷(xiāo)售額同比增加5.6%。預(yù)計(jì)全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模2012—2017年年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到17.4%，到2017年達(dá)到461.8億美元，未來(lái)10年全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)需求超過(guò)1萬(wàn)億美元。

智能汽車(chē)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的新科技、新思維、新方法，讓未來(lái)汽車(chē)火力全開(kāi)，風(fēng)起“云”涌，智能科技正在開(kāi)啟一個(gè)全新的未來(lái)汽車(chē)世界，這將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一場(chǎng)新的“革命”。

目前，全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破300億美元，發(fā)達(dá)國(guó)家加快發(fā)展智能汽車(chē)，搶占技術(shù)及市場(chǎng)制高點(diǎn)，美國(guó)、德國(guó)、日本等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，谷歌、沃爾沃、博世等部分技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的自動(dòng)化駕駛汽車(chē)已開(kāi)始路測(cè)。

根據(jù)中投顧問(wèn)公司的預(yù)測(cè)，2020年將成為無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期。2025年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約20萬(wàn)輛，2035年將達(dá)到約1 100萬(wàn)輛，屆時(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)保有量將達(dá)到約5 000萬(wàn)輛。其中，北美市場(chǎng)的份額將達(dá)到29%，中國(guó)為24%，西歐為20%。預(yù)計(jì)其潛在經(jīng)濟(jì)影響2025年可高達(dá)1.9萬(wàn)億美元，將成為極具誘惑力的市場(chǎng)。

目前，谷歌、蘋(píng)果、百度、三星和特斯拉等公司紛紛進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域，而且其中不少企業(yè)還陸續(xù)公布了自家無(wú)人駕駛汽車(chē)上市時(shí)間表。智能汽車(chē)曙光初現(xiàn)，并正越來(lái)越受到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)的追捧。

3D打印

3D打印是一項(xiàng)顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，它將引發(fā)生產(chǎn)模式的大變革，被美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì)稱(chēng)為20世紀(jì)最重要的制造技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)麥肯錫公司預(yù)測(cè)，增材制造2020年可達(dá)到5 500億美元的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)體系的完善、應(yīng)用領(lǐng)域的拓展以及產(chǎn)業(yè)鏈的形成，將推動(dòng)全球3D打印市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2014年，全球3D打印機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到38.5億美元，預(yù)計(jì)2018年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到125.8億美元。

結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是機(jī)器人、3D打印、智能汽車(chē)，可以確定的是智能制造都是未來(lái)十年內(nèi)具有確定性投資價(jià)值領(lǐng)域。上述名單中的百家企業(yè)有的已經(jīng)躋身獨(dú)角獸企業(yè)，有的還在路上，但都需要在一點(diǎn)上保持清醒：必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，不能脫實(shí)向虛。