圖為：快遞搭上高鐵順風(fēng)車
圖為：快遞小哥包裹量大增
背景
菜鳥網(wǎng)絡(luò)最新數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)日晚11時(shí)18分09秒，2018天貓雙11當(dāng)日物流訂單量突破10億大關(guān)，十年來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)3800多倍。
天貓雙11開(kāi)場(chǎng)10小時(shí)，全國(guó)311個(gè)城市已收貨，武漢簽收包裹數(shù)量排第七。
物流中心
郵政中心大小機(jī)器人齊上陣
楚天都市報(bào)記者黃永進(jìn)通訊員余麗
大機(jī)器人搬運(yùn)大件，小機(jī)器人投遞小件。
位于武漢市東西湖走馬嶺的中國(guó)郵政速遞華中（武漢）陸路郵件處理中心，占地不大，但這片分撥場(chǎng)地，卻能實(shí)現(xiàn)更快的分撥效率。
昨日，記者在這里看到，以前需20多人的分撥線，現(xiàn)在只需要四五人就能完成，橙色的投送機(jī)器人分布在兩個(gè)場(chǎng)地上，大型機(jī)器人負(fù)責(zé)搬運(yùn)2公斤以上的大件物品，而小型機(jī)器人則負(fù)責(zé)投遞信件、資料等輕小物品。在投遞口下方，則由搬運(yùn)機(jī)器人負(fù)責(zé)收集包裹，并將包裹送到車載集裝箱內(nèi)。
中心提供的數(shù)據(jù)顯示，截至18點(diǎn)，全省郵政快遞包裹收寄量超過(guò)160萬(wàn)件，其中武漢市超過(guò)120萬(wàn)件。郵件處理高峰預(yù)計(jì)13-16號(hào)。目前，中心運(yùn)行平穩(wěn)，截至18時(shí)已處理郵件超過(guò)30萬(wàn)件，該中心日處理能力為60-70萬(wàn)件。
倉(cāng)庫(kù)分揀員
變身機(jī)器人管家效率升7倍
楚天都市報(bào)記者汪亮亮
他曾是京東一名倉(cāng)庫(kù)分揀員，每到雙11累到腰酸背痛，也只能望著堆積如山的貨物興嘆；今年，他變身機(jī)器人管家，指揮300個(gè)機(jī)器人，一天分揀25萬(wàn)單貨物，是往年的7倍。他叫程國(guó)宏，楚天都市報(bào)記者昨日采訪了他對(duì)雙11之變的感觸。
11日一大早，程國(guó)宏就到了京東武漢亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)，雖然訂單激增，但他和同事沒(méi)有像往年那樣愁容滿面。
因?yàn)?，他們有了超?jí)搭檔。他們只需將貨物面單向上放在機(jī)器人的托盤上，機(jī)器人掃描后，就會(huì)自動(dòng)出發(fā)，尋找到對(duì)應(yīng)的投遞入口并進(jìn)行投遞。貨物會(huì)落入投遞口下方的集裝袋，系統(tǒng)檢測(cè)滿袋后，會(huì)生成箱號(hào)，然后發(fā)往目的地。“以前我要先掃碼，再靠人力搬著一個(gè)個(gè)包裹到對(duì)應(yīng)的分揀口裝袋，一天得負(fù)重走1萬(wàn)多步，只能分揀兩三千單?；丶业臅r(shí)候腰酸背痛。”程國(guó)宏說(shuō)。如今一天下來(lái)，他和20多位同事在機(jī)器人幫助下，一共分揀了超過(guò)25萬(wàn)單貨物，比以前效率提升了7倍。
經(jīng)過(guò)大半年的運(yùn)營(yíng)，程國(guó)宏已經(jīng)是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)臋C(jī)器人管家。常見(jiàn)的毛病有掃碼不成功、翻板異常、充電異常、脫軌等，這些問(wèn)題他基本20秒就能解決。機(jī)器人在他的調(diào)教下，人機(jī)配合效率越來(lái)越高。“雙11帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，不僅讓我工作更輕松，更點(diǎn)燃了我學(xué)習(xí)的熱情。我還要學(xué)更多的人工智能技術(shù)，提升自己。”他說(shuō)。
飛機(jī)高鐵
讓武漢快遞件插上翅膀飛
楚天都市報(bào)記者胡勇謀通訊員宋孟鐘陳
昨日凌晨起，當(dāng)你還在手機(jī)和電腦上買買買的時(shí)候，京東、順豐等的快遞已迅速運(yùn)抵天河機(jī)場(chǎng)、武漢站和漢口站，乘上飛機(jī)和高鐵，發(fā)往祖國(guó)的四面八方。
7：23，在武漢站，隨著80多個(gè)集裝件計(jì)1噸多重的“雙11”貨物乘上G1274次，當(dāng)晚19：08到達(dá)沈陽(yáng)，拉開(kāi)了今年武漢鐵路投身電商黃金周運(yùn)輸?shù)男蚰弧?:45，裝載雙11貨物的CA8219航班，從天河機(jī)場(chǎng)呼嘯而起飛往西安，當(dāng)天天河機(jī)場(chǎng)約559架次航班出港，其中超九成航班攜帶快遞物流企業(yè)委托運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/div>
9：17，記者在武漢站看到，1噸多重的快遞包裹被小車分批運(yùn)到G856次高鐵車門口，逐一放進(jìn)這趟武漢開(kāi)往西安北高鐵的預(yù)留空車廂，這節(jié)車廂不坐乘客，包裹被逐一擺放到了座位間空隙處，預(yù)計(jì)下午14：27到達(dá)西安，當(dāng)天可送至顧客手中。
中鐵快運(yùn)武漢分公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李志剛介紹，今年武漢開(kāi)通“高鐵極速達(dá)”運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到11條，覆蓋北京、上海等13個(gè)大中城市，當(dāng)天約10噸“雙11”貨物在武漢通過(guò)高鐵送達(dá)北上廣等城市，是去年的3倍，這種火爆局面將至少持續(xù)10天。
湖北機(jī)場(chǎng)航空物流公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張述偉介紹，今年“雙11”貨郵數(shù)量增幅在30%-50%，個(gè)別運(yùn)輸單位將實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)。
快遞小哥
一天派300單高峰今起到來(lái)
楚天都市報(bào)記者曹磊潘錫珩
11月11日清晨5點(diǎn)45分，秦攀床邊的鬧鐘一響，他就立馬掀開(kāi)被子起床，簡(jiǎn)單梳洗以后就騎電動(dòng)車趕到中通快遞的楊汊湖網(wǎng)點(diǎn)——他在負(fù)責(zé)周邊幾個(gè)小區(qū)的快件收派，雙11當(dāng)天快件增加的趨勢(shì)已在前一晚初現(xiàn)端倪。
6點(diǎn)半，秦攀在楊汊湖網(wǎng)點(diǎn)飛快地分揀快件。“這些中間應(yīng)該有一部分是雙11凌晨的快件，但是量不大。”秦攀說(shuō)，他進(jìn)入中通快遞公司不久，這是他經(jīng)歷的第一次雙11：“有些忐忑。”分揀完所有快件已是早上8點(diǎn)半，秦攀把他負(fù)責(zé)的快件裝好車，一溜煙騎著車開(kāi)始送件。昨天上午第一派的所有快件直到中午12點(diǎn)多才送完，然后立馬就到了第二派：“可能是雙11的快件慢慢開(kāi)始送到網(wǎng)點(diǎn)了，看來(lái)是沒(méi)法停。”
直到傍晚6點(diǎn)左右，他才基本送完當(dāng)天的快件，回到小區(qū)網(wǎng)點(diǎn)跟老婆一起吃飯，這一天里他的派件達(dá)到300多單。秦攀所在的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從12日開(kāi)始快遞高峰將到來(lái)，日派送單量要增加兩倍，一個(gè)人說(shuō)不定要派上千單。
秦攀說(shuō)已做好心理準(zhǔn)備，早就約好了父親、兄弟從明天開(kāi)始支援站點(diǎn)，幫自己送快件：“我還提前把站點(diǎn)旁的兩個(gè)空門面借好了。我的第一個(gè)雙11，還是有信心做好的。”
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