記者 孫 欣

 

　　復(fù)工以來(lái)，和很多開(kāi)工不足的企業(yè)不同，青島科捷機(jī)器人有限公司(下稱(chēng)科捷)的工程師和技術(shù)人員每日的工作甚至比過(guò)去更忙了。不僅已在進(jìn)行中的項(xiàng)目要加快，一些原本被列為儲(chǔ)備類(lèi)的項(xiàng)目，像對(duì)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行更加系統(tǒng)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)，也已進(jìn)入了推動(dòng)階段。

 

　　在某礦泉水廠(chǎng)商倉(cāng)庫(kù)，記者看到一箱箱即將出廠(chǎng)的貨物由機(jī)器人整齊地搬運(yùn)至運(yùn)輸車(chē)內(nèi)，無(wú)須工作人員“指揮操控”，機(jī)器人自動(dòng)地最大化利用空間，將車(chē)輛裝滿(mǎn)。這是科捷剛剛開(kāi)發(fā)出的裝車(chē)機(jī)器人樣機(jī)，工程師們還在測(cè)試。根據(jù)客戶(hù)的要求，科捷不得不將這款產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度表一再提前。

 

　　“疫情中，智能制造與線(xiàn)上消費(fèi)、無(wú)人配送等一樣，表現(xiàn)出了巨大的成長(zhǎng)潛力。機(jī)器人、自動(dòng)化等行業(yè)春天腳步漸近。”科捷董事長(zhǎng)陶喜冰說(shuō)。

 

 

　　陶喜冰的春天，在春節(jié)過(guò)后不久就來(lái)到了。

 

　　當(dāng)時(shí)，公司大客戶(hù)富士康主動(dòng)聯(lián)系，要求更改原先關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。這是2019年科捷與富士康新簽訂的合同，方案年前已基本成型。“現(xiàn)在對(duì)方要求，從之前的有限自動(dòng)化改為全部自動(dòng)化，即完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。”陶喜冰說(shuō)。

 

　　這是面對(duì)疫情沖擊，富士康做出的反應(yīng)。這也讓陶喜冰看清了經(jīng)歷疫情的制造業(yè)企業(yè)，正遭遇的用工現(xiàn)實(shí)以及它們下一步可能的對(duì)策。機(jī)器換人、智能制造的價(jià)值越來(lái)越多地凸顯出來(lái)。這是一場(chǎng)特殊的市場(chǎng)教育，企業(yè)或多或少都會(huì)被向前推進(jìn)一步。對(duì)陶喜冰來(lái)說(shuō)，則要在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上再向前一步，讓越來(lái)越多的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。

 

　　科捷是青島機(jī)器人行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品包括工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化物流設(shè)備、成套智能制造裝備等，在輪胎、3C電子等行業(yè)浸淫多年，全鋼重載輪胎龍門(mén)機(jī)器人分揀碼垛系統(tǒng)、橡膠輪胎智能分揀系統(tǒng)、用于汽車(chē)行業(yè)的高強(qiáng)鋼熱成形自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、智能手機(jī)機(jī)器人組裝系統(tǒng)等均是企業(yè)創(chuàng)新的拳頭成果。

 

　　給礦泉水廠(chǎng)全新開(kāi)發(fā)的裝車(chē)機(jī)器人就是基于龍門(mén)機(jī)器人研發(fā)而成。

 

　　當(dāng)前在很多企業(yè)，生產(chǎn)加工、上下料、產(chǎn)線(xiàn)之間運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)碼垛等環(huán)節(jié)均已能由機(jī)器人完成，“黑燈工廠(chǎng)”也不再是新鮮事兒。但陶喜冰發(fā)現(xiàn)，唯獨(dú)從倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸之間的裝車(chē)環(huán)節(jié)，仍需要大量勞動(dòng)力。“亟須打通智能倉(cāng)儲(chǔ)與社會(huì)物流這一段。目前，市面上還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有類(lèi)似產(chǎn)品在應(yīng)用，我們應(yīng)該是首家研發(fā)的。”

 

　　去年下半年，科捷與某飲料生產(chǎn)廠(chǎng)商合作，正式開(kāi)發(fā)裝車(chē)機(jī)器人。疫情帶來(lái)的一系列影響讓科捷決定加快進(jìn)度，完成開(kāi)發(fā)并迅速擴(kuò)展到更多應(yīng)用場(chǎng)景，如用于防疫物資的裝車(chē)、碼垛、出入庫(kù)等環(huán)節(jié)，改善裝車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的人員聚集和效率低下的問(wèn)題。

 

　　陶喜冰判斷，裝車(chē)機(jī)器人一定是企業(yè)未來(lái)對(duì)機(jī)器人最大的剛需之一，持續(xù)改進(jìn)和研發(fā)是重點(diǎn)發(fā)力方向之一。“未來(lái)，機(jī)器人不僅要能將同規(guī)格的成箱貨物自動(dòng)裝車(chē)，還要能裝不同規(guī)格的。它自己識(shí)別出都有哪些規(guī)格的箱子，以最大化利用空間為原則，選擇碼放方式和順序。”

 

 

　　陶喜冰對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀(guān)，還來(lái)自大量中小企業(yè)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

 

　　3月中旬，市工業(yè)和信息化局牽頭，全市醫(yī)療醫(yī)藥、機(jī)械制造、紡織、物流等行業(yè)的約千家企業(yè)與科捷進(jìn)行了一場(chǎng)線(xiàn)上需求對(duì)接。與過(guò)去不同，大多數(shù)企業(yè)都表現(xiàn)出較高的參與積極性。會(huì)后，陶喜冰明顯感受到來(lái)電咨詢(xún)企業(yè)增多。

 

　　“需求正在由點(diǎn)擴(kuò)展到面。”他說(shuō)，過(guò)去大部分需求都來(lái)自大企業(yè)或行業(yè)龍頭，而現(xiàn)在開(kāi)始變成企業(yè)較普遍的需求，更多中小企業(yè)表現(xiàn)出積極性是一個(gè)重要標(biāo)志。

 

　　應(yīng)對(duì)這種變化，科捷需要拿出新策略。

 

　　大企業(yè)在管理理念、生產(chǎn)流程上都更加規(guī)范，改造規(guī)模通常較大、預(yù)算較多。針對(duì)這類(lèi)客戶(hù)，機(jī)器人企業(yè)會(huì)根據(jù)行業(yè)、工藝開(kāi)發(fā)定制產(chǎn)品。而當(dāng)面對(duì)中小企業(yè)客戶(hù)，改造成本則必須被最優(yōu)先考慮。

 

　　“我們會(huì)將技術(shù)平臺(tái)系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。”陶喜冰說(shuō)。依托過(guò)去為大企業(yè)服務(wù)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)磨練，將同一行業(yè)中的共性東西總結(jié)、固化下來(lái)。當(dāng)涉及具體某家企業(yè)改造，只需做局部調(diào)整，可大幅降低成本。

 

　　突如其來(lái)的行業(yè)變化也讓科捷有望提前實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。“做中國(guó)智造第一聯(lián)想度企業(yè)”，這是從企業(yè)成立第一天起陶喜冰就有的想法。如今，在全球輪胎行業(yè)，科捷已經(jīng)打響名號(hào)，未來(lái)要征服更多行業(yè)。