商業(yè)無人機交付在世界范圍內(nèi)已得到了廣泛采用，但是仍然面臨與數(shù)據(jù)共享和信任相關(guān)的技術(shù)挑戰(zhàn)。美國運輸部（DOT）在4月15日發(fā)布的一份新報告中指出，區(qū)塊鏈可以有所幫助。
全世界的公司和政府都在使用無人機系統(tǒng)（UAS）交付基本產(chǎn)品，例如藥品。加納去年推出了世界上最大的醫(yī)療無人機交付服務(wù)，每天最多可安排600次按需航班飛往全國2000個醫(yī)療機構(gòu)。
DOT報告說：“UAS的數(shù)量以及它們正在或可能不久將參與的各種操作，使這些飛行器特別適合由區(qū)塊鏈提供的信任和操作完整性。”該報告由John A． Volpe國家運輸系統(tǒng)中心的工程師Seamus McGovern領(lǐng)導(dǎo)完成。美國運輸部網(wǎng)站將該報告描述為“對可能受益于區(qū)塊鏈概念應(yīng)用的無人機系統(tǒng)飛行操作的高級研究”。
例如，“基于區(qū)塊鏈的黑匣子”可能會提供數(shù)據(jù)，這將有助于調(diào)查人員弄清楚無人機在墜毀或失敗之前操作了什么。該報告指出，IBM已獲得一種系統(tǒng)的專利，該系統(tǒng)將使用區(qū)塊鏈來幫助空中交通管制員記述每架無人機的飛行路徑，甚至在無人機漂移到限制飛行區(qū)域附近時可以實時做出響應(yīng)。
具體來說，假設(shè)有一架無人機可以為移植手術(shù)運送人體器官。
這實際上已經(jīng)發(fā)生了。在2019年，無人機運送了一顆腎臟，隨后在馬里蘭大學(xué)成功進行了移植手術(shù)。在巴爾的摩市上空飛行10分鐘即可到達2.6英里外的地點，而駕車則需要15-20分鐘。
DOT的報告指出：“不僅僅是時間的問題，另一個問題是，在運輸途中接收醫(yī)院通常不會了解器官的進展。”而且，這種不清晰會導(dǎo)致不必要的延誤。從理論上講，在流程中添加區(qū)塊鏈將使所有相關(guān)實體能夠跟蹤一組重要的共享數(shù)據(jù)。參與的實體包括空中交通管制員、無人機操作員，無人機本身、提供器官的醫(yī)院以及正在接受器官的醫(yī)院。
他們將可以跟蹤無人機的位置、預(yù)定路線、燃料狀態(tài)以及有關(guān)器官本身及其容器的基本信息，雖然他們訪問總帳的級別可能有所不同，
報告總結(jié)說：“在本案例研究中，不僅是可以立即獲得一系列有價值的信息，并且還值得信賴，這對航空運營和醫(yī)療程序都至關(guān)重要。"
