上汽集團于2021年1月13日在上海宣布了其新型高端電動汽車品牌IM的首款轎車，該品牌將使用地平線機器人（Horizon Robotics）的計算平臺Journey 2。
中國最大的汽車制造商上汽集團(SAIC Motor)將在其自動駕駛汽車上使用一家國內(nèi)芯片初創(chuàng)企業(yè)的處理器，隨著中國政府加快以國產(chǎn)替代進口芯片的計劃，該公司將在新興企業(yè)中占上風(fēng)。
重要原因:作為全球最大的汽車制造商之一，將重大戰(zhàn)略舉措押注于一家年輕且相對未經(jīng)考驗的芯片制造商，這表明中國政府對快速加快先進芯片領(lǐng)域自力更生的重視。
與英偉達(Nvidia)和Mobileye等更大的競爭對手相比，地平線機器人缺乏全球知名度。2019年8月，該公司推出了首款符合全球汽車壓力測試標準的汽車芯片“Journey 2”，并于3月開始發(fā)貨。
細節(jié):根據(jù)周一發(fā)布的一份聯(lián)合聲明，上汽集團，中國最大的汽車制造商和大眾汽車的制造合作伙伴，將使用地平線機器人的處理器和軟件，為其即將推出的車型提供先進的駕駛員輔助功能。地平線機器人是一家正在崛起的中國芯片制造初創(chuàng)公司。
這家國有汽車制造商還將與這家芯片制造商合作，設(shè)計并批量生產(chǎn)下一代高度自主的駕駛技術(shù)，該技術(shù)最終將“有能力與特斯拉的完全自動駕駛(FSD)功能競爭”。
該公司的知情人士表示，該公司估值約為300億元人民幣(合46.4億美元)，較2019年初增長50%，并計劃在今年下半年在中國納斯達克式的STAR市場公開上市。
周一TechNode聯(lián)系該公司時，該公司發(fā)言人拒絕透漏估值和公開募股方面的信息。
背景:上汽集團是眾多國家支持的汽車巨頭之一，它們正轉(zhuǎn)向地平線機器人，將其作為國內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)商。在汽車處理器領(lǐng)域，這家芯片制造商被認為是中國唯一可以替代全球芯片制造巨頭的企業(yè)。
美國對包括華為在內(nèi)的中國科技巨頭的制裁，以及引發(fā)的全球大范圍芯片短缺，使中國政府迫切需要在2025年前將國內(nèi)芯片行業(yè)發(fā)展起來。
汽車制造商正在接受國家的支持。上海市政府周六宣布，將與地平線機器人合作，在上海市建立其全球研發(fā)中心，以加快中國制造的智能汽車CPU的開發(fā)和使用。
上個月在接受中央電視臺采訪時，地平線機器人副總裁張玉峰表示，該公司是目前中國唯一一家為量產(chǎn)汽車提供計算平臺的芯片制造商。
該公司最近表示，截至去年12月，已向上汽、長安和奇瑞等中國汽車制造商發(fā)貨了16萬個Journey 2人工智能芯片。該公司聲稱，這種芯片的能效比英偉達的產(chǎn)品更高。自2017年以來，該公司已將處理器的生產(chǎn)外包給臺積電。
該公司的下一款高級自動駕駛芯片Journey 5計劃于6月前推出，并于2022年上市。它的最高計算能力預(yù)計將達到每秒96萬億次運算，高于特斯拉FSD計算機的72萬億次。
該公司今年的目標是年出貨量是超過100萬臺。
這家成立5年的初創(chuàng)公司在本月初宣布，已經(jīng)完成了9億美元的C輪融資，投資者包括中國國家發(fā)展投資公司(SDIC)、中國最大的電動汽車制造商比亞迪(BYD)和長城汽車(Great Wall Motor)。
對于許多中國汽車制造商來說，與特斯拉先進的自動駕駛能力展開競爭就是一種催化劑，上汽也不例外。
