大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的深度融合，正使交通運(yùn)輸邁入新階段。
11月3日，隨著《騰訊未來(lái)交通白皮書(shū)2.0》在武漢光谷發(fā)布，騰訊智慧交通的業(yè)務(wù)布局也迎來(lái)全面升級(jí)。在原有四大賽道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)分為智慧高速、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大賽道。
這也是自去年9月發(fā)布“We Transport”交通戰(zhàn)略以來(lái)，騰訊面向交通全場(chǎng)景的最新戰(zhàn)略規(guī)劃。
騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在會(huì)上表示，在助力交通產(chǎn)業(yè)智慧升級(jí)的過(guò)程中，騰訊將重點(diǎn)關(guān)注信息資源的互聯(lián)互通，利用數(shù)字技術(shù)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。協(xié)同合作伙伴為公眾提供一體化出行服務(wù)，為物流運(yùn)輸構(gòu)建高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。
其中，在道路交通領(lǐng)域，騰訊智慧交通已構(gòu)建了網(wǎng)聯(lián)公交、網(wǎng)聯(lián)測(cè)試、全息路網(wǎng)和高速主動(dòng)管控等具體應(yīng)用場(chǎng)景。
在營(yíng)運(yùn)交通領(lǐng)域，面向智慧城軌、智慧機(jī)場(chǎng)和智慧港口等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，騰訊智慧交通業(yè)頻頻發(fā)力。
8月，騰訊智慧交通與招商港戰(zhàn)略簽約，助力港口生態(tài)圈完成智慧化升級(jí)。今年9月，騰訊聯(lián)合廣州地鐵打造的新一代軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS2.0正式上線應(yīng)用。此外，騰訊智慧交通聯(lián)合昆明機(jī)場(chǎng)、西部機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)上線了機(jī)場(chǎng)服務(wù)小程序，通過(guò)打通乘機(jī)流程，令旅客享受到了一體化的出行服務(wù)。
在騰訊智慧交通副總裁施雪松看來(lái)，利用在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，騰訊通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的融合，借助數(shù)字孿生構(gòu)建時(shí)空一體的計(jì)算框架，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
根據(jù)白皮書(shū)顯示，實(shí)時(shí)孿生成為騰訊未來(lái)交通的優(yōu)勢(shì)之一。
目前騰訊的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生具有低延遲、可計(jì)算和全場(chǎng)景等特性，能夠打通云邊端，貫穿感知、計(jì)算、仿真推演到控制的全鏈路，為交通系統(tǒng)的管理、調(diào)度、應(yīng)急和服務(wù)提供支撐。
