10月21日消息，在出現(xiàn)一系列意外情況后，美國宇航局決定繼續(xù)按部就班地推進(jìn)Artemis載人登月計劃。
NASA已從洛克希德馬丁公司另外訂購了三個獵戶座太空艙，交易價值19.9億美元（約143.88億元人民幣）。該航天器將用于美國宇航局的阿爾忒彌斯月球計劃——也就是阿爾忒彌斯六至八的任務(wù)。
洛克希德馬丁公司商業(yè)民用航天副總裁兼總經(jīng)理Lisa Callahan表示“很榮幸能與NASA合作，為NASA的阿耳忒彌斯任務(wù)交付獵戶座飛船”“這項訂單包括航天器、任務(wù)規(guī)劃和服務(wù)支持，將持續(xù)到21世紀(jì)30年代”。
他還表示，“這是一份不確定交付、不確定數(shù)量(IDIQ)合同，最多可提供12架飛行器。”(洛克希德?馬丁公司是獵戶座計劃的主要承包商)
此前，NASA在2019年通過該合同訂購了3艘獵戶座太空艙。因此，如果該機(jī)構(gòu)愿意，它可以在未來再訂購6艘。
洛克希德?馬丁公司的代表說，為Artemis3到5建造的航天器比獵戶座計劃設(shè)計和開發(fā)階段建造的航天器節(jié)省了50%的成本。新訂購的三艘飛船還會再便宜30%。“通過廣泛的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)重復(fù)利用，并結(jié)合先進(jìn)的數(shù)字設(shè)計和制造工藝，我們從Artemis3號到8號實現(xiàn)了大量的成本優(yōu)化。”
據(jù)稱，Artemis2號飛行器將重復(fù)利用Artemis1號乘員艙的部分航空電子設(shè)備，這種重復(fù)利用的設(shè)計將繼續(xù)顯著增加，而Artemis3號壓力容器太空艙將作為Artemis6號任務(wù)的跑配件完全翻新再利用。
曾報道，NASA阿爾忒彌斯項目分為三個階段進(jìn)行，分別是無人駕駛的Artemis1、首次載人飛行的Artemis2（2024），以及最終載人登月的Artemis3（2025）。
NASA目標(biāo)是到20年代末能夠在月球上和月球周圍建立可持續(xù)的人類駐留站。NASA計劃利用該計劃獲得的經(jīng)驗教訓(xùn)幫助宇航員在30年代末或40年代初登陸火星。
Artemis基礎(chǔ)部分主要包括獵戶座飛船，還有波音負(fù)責(zé)的太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)，但最近由于SLS火箭的原因多次延期。Artemis 1將是SLS火箭的第一次任務(wù)，也是獵戶座飛船的第二次飛行任務(wù)（獵戶座于2014年進(jìn)行了短暫的軌道試飛）。
美國宇航局表示計劃將在11月中旬啟動阿爾忒彌斯一號登月任務(wù)，并計劃在11月4日將火箭推到發(fā)射場39B發(fā)射臺。若在11月14日成功發(fā)射，任務(wù)將持續(xù)約25天半，并于12月9日墜入太平洋。
Artemis 1將采用一個98米的SLS火箭和其獵戶座太空艙組合成的發(fā)射體，執(zhí)行繞月飛行任務(wù)并返回地球。
簡單來說，為了“重返月球”的計劃，NASA制定了阿爾忒彌斯項目，建造了這個名為太空發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射器平臺，這也是自從上世紀(jì)60年代以來NASA建造的最強(qiáng)大的火箭發(fā)射系統(tǒng)（單純比載荷量似乎還不如53年前阿波羅任務(wù)用的土星五號）。
美國宇航局稱這次試飛是其近50年來首次使用具有載人能力的航天器返回月球的任務(wù)，這也是美國宇航局自十年前退役其航天飛機(jī)隊以來的第一個自己的新飛行器。
根據(jù)NASA的計劃，Artemis 1將從39B號發(fā)射臺升空，這也是1969年阿波羅10號任務(wù)繞月飛行時使用的發(fā)射臺，并需要大約一周的時間到達(dá)月球軌道，其將在那里停留近一個月的時間。
阿爾忒彌斯項目分為三個階段進(jìn)行，分別是無人駕駛的阿爾忒彌斯1（Artemis I）、首次載人飛行的阿爾忒彌斯2，以及最終載人登月的阿爾忒彌斯3。
一旦阿爾忒彌斯1號任務(wù)按預(yù)期進(jìn)行下去，它這一次將攜帶一艘無人的獵戶座艙進(jìn)行繞月飛行，研究“重返月球”對人體可能產(chǎn)生的影響，之后的“阿爾忒彌斯2號”則將把四名宇航員送上太空，然后在不早于2025年的某個時候進(jìn)行載人登月。
