當(dāng)獵戶座在阿特米斯一號(hào)任務(wù)的第12天繼續(xù)沿著遙遠(yuǎn)的月球逆行軌道飛行時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員對(duì)航天器上的星體追蹤器進(jìn)行了另一次計(jì)劃中的測(cè)試。他們還開始了另一次反應(yīng)控制推進(jìn)器的飛行測(cè)試。
工程師們希望通過(guò)將航天器的不同區(qū)域暴露在太陽(yáng)下，并在不同的熱力狀態(tài)下激活星際跟蹤器，來(lái)描述星際跟蹤器和獵戶座慣性測(cè)量單元之間的對(duì)準(zhǔn)情況。這兩者都是制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制系統(tǒng)的一部分。星際跟蹤器是測(cè)量恒星位置的導(dǎo)航工具，以幫助航天器確定其方向。慣性測(cè)量單元包含三個(gè)裝置，稱為陀螺儀，用于測(cè)量航天器的本體旋轉(zhuǎn)率，還有三個(gè)加速度計(jì)用于測(cè)量航天器的加速度。
獵戶座的飛行器管理計(jì)算機(jī)使用星際跟蹤器和慣性測(cè)量單元的數(shù)據(jù)，共同計(jì)算航天器的位置、速度和姿態(tài)。測(cè)量結(jié)果將幫助工程師了解熱狀態(tài)如何影響導(dǎo)航狀態(tài)的準(zhǔn)確性，這最終會(huì)影響航天器機(jī)動(dòng)所需的推進(jìn)劑數(shù)量。
藝術(shù)家對(duì)獵戶座在月球上空的印象。獵戶座是美國(guó)宇航局的下一個(gè)將人類送入太空的航天器。它旨在將宇航員送入比以往更遠(yuǎn)的太空，超越月球到小行星甚至火星。資料來(lái)源：NASA/ESA/ATG Medialab
工程師們今天還開始了一項(xiàng)開發(fā)性的飛行測(cè)試目標(biāo)，改變了反應(yīng)控制推進(jìn)器在24小時(shí)內(nèi)的最小噴射發(fā)射時(shí)間。這個(gè)測(cè)試目標(biāo)旨在以不同的配置來(lái)鍛煉噴射器的反應(yīng)控制系統(tǒng)，以模擬推力器噴射器將如何用于載人的阿特米斯II任務(wù)。
各小組還激活了Callisto載荷并與之互動(dòng)，這是洛克希德-馬丁公司與亞馬遜和思科合作的技術(shù)演示。Callisto位于獵戶座艙內(nèi)，將測(cè)試深空環(huán)境下的語(yǔ)音激活和視頻技術(shù)。
11月28日星期一，獵戶座將達(dá)到離地球最遠(yuǎn)的距離，屆時(shí)它距離我們的母星將近27萬(wàn)英里。
截至北京時(shí)間下午4:30，獵戶座距離地球超過(guò)264000英里，距離月球45600英里，以每小時(shí)1750英里的速度巡航。
