停車機器人“臂力”增加搬運大車倍兒輕松

 

　　博覽會展館內(nèi)，各種各樣的新一代停車機器人展示著“絕活”，雖然形態(tài)上變化不大，但“內(nèi)功”卻大大提升了。

 

　　在北京鑫華源公司展區(qū)，一臺藍色的智能汽車搬運機器人自如穿梭，輕松將車輛搬運至指定位置。“現(xiàn)在許多SUV車型重量提升，我們也對搬運機器人進行了升級，最大承載力從過去2.6噸左右，提高到3.5噸。”鑫華源公司總經(jīng)理王耀介紹，由于電機功率大幅提升、選材用料重新設(shè)計，不僅機器人“臂力”增加，搬運速度也提高了，每次搬運時間不超過20秒。

 

　　“大力士”身板兒卻很“單薄”，厚度僅為85毫米，可以適應(yīng)全部汽車底盤的高度，相對其他類型搬運機器人，可以將停車庫每層高度降低100至300毫米，原有5層的停車庫高度可以建設(shè)6層，從而節(jié)約空間、節(jié)省建設(shè)成本。

　　智能車位能“上天”可“入地”專攻狹小地塊

 

　　除了私家車，大塊頭的公交車，長期以來也面臨著停車難的問題，近年來，一棟棟公交車立體停車樓在北京落地，還有望越建越高。

 

　　走進首鋼城運展區(qū)，停進各種顏色公交車的停車樓模型映入眼簾，如今，這項技術(shù)已經(jīng)升級到第三代。“第一代、第二代公交立體車庫均屬于平面移動，最新的第三代技術(shù)，已經(jīng)實現(xiàn)垂直升降。”首鋼城運機械設(shè)計工程師邵杰介紹，與此前項目相比，新技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)要求更高，能將十二三噸重的公交車運得更高，從而縮小占地面積，適合用地緊張的地區(qū)。據(jù)測算，新一代公交停車樓每輛車所需占地面積從25平方米縮小至十四五平方米。

 

　　節(jié)省空間方面，全地下沉井智能車庫也吸引了不少目光。大洋泊車與山東建筑大學(xué)共同研發(fā)推出的“裝配+沉井”全地下沉井智能體力車庫，專為老舊小區(qū)、綠地公園、道路兩側(cè)、企事業(yè)單位院內(nèi)等周邊狹小地塊量身定制。“相較于傳統(tǒng)的大開挖、現(xiàn)場澆筑方式，具有施工周期短、對鄰近建筑物影響小等特點。”現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人介紹。

　　立體車庫自動為新能源車充電還能實時監(jiān)控

 

　　隨著新能源汽車的普及，車主對于停車充電需求日益增長。記者在展覽現(xiàn)場看到，能為車輛提供全自動充電的立體車庫技術(shù)已經(jīng)落地。

 

　　一輛黑色汽車在搬運器工作下，有條不紊地向后倒車，幾秒鐘的工夫，準確將已經(jīng)插上充電線的車輛接駁件對接好，車輛開始充電、自動計費。“自動化充電裝置通過與汽車搬運機器人打配合，實現(xiàn)存車位無人工干預(yù)下全自動插電、拔電，智能充電管理系統(tǒng)對充電過程中電流電壓等進行實時監(jiān)控和數(shù)字化管理，確保充電過程安全可靠。”安徽博微聯(lián)控科技有限公司副總經(jīng)理仲崇峰介紹。

 

　　記者了解到，此次停車產(chǎn)業(yè)博覽會還搭建了國際交流平臺，來自俄羅斯、新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋等20多個國家的大使及商務(wù)參贊，與來自全國各地的政、產(chǎn)、學(xué)、研、用領(lǐng)域的50多個參觀團，第一時間了解城市停車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新解決方案，探索我國城市停車發(fā)展趨勢，進一步尋求成果轉(zhuǎn)化、商業(yè)合作的機遇。