據(jù)路透社周五報(bào)道,大眾旗下奧迪公司采購(gòu)主管Renate Vachenauer在采訪中表示,盡管芯片制造商計(jì)劃在德國(guó)建廠,但半導(dǎo)體短缺給德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成的瓶頸仍然會(huì)持續(xù)數(shù)年,才得以解決。

▲圖源奧迪
其稱,芯片制造商在德國(guó)建廠仍需數(shù)年時(shí)間,汽車制造商如需緩解這一瓶頸,可以通過(guò)減少車用芯片種類來(lái)實(shí)現(xiàn),目前車用芯片有超過(guò)8000多種。“我們必須使用多種手段使半導(dǎo)體的供應(yīng)趨于穩(wěn)定,同時(shí)也要在一定程度上增添庫(kù)存。”

▲圖源奧迪
而由于全球芯片短缺,德國(guó)汽車制造商、電子產(chǎn)品制造商受到了生產(chǎn)延誤的嚴(yán)重打擊,目前企業(yè)高管和政策制定者正在重新考慮供應(yīng)線的問(wèn)題。
IT之家此前報(bào)道,臺(tái)積電8月8日發(fā)布新聞稿宣布,公司董事會(huì)核準(zhǔn)在德國(guó)投資興建半導(dǎo)體工廠的計(jì)劃。新聞稿指出,核準(zhǔn)在不超過(guò)35億歐元(當(dāng)前約278.25億元人民幣)的額度內(nèi)投資由臺(tái)積電主要持股的德國(guó)子公司European Semiconductor Manufacturing Company,以提供專業(yè)集成電路制造服務(wù)。
實(shí)際上,臺(tái)積電自2021年以來(lái)就一直在與德國(guó)薩克森州就在德累斯頓建廠一事進(jìn)行談判。在董事會(huì)批準(zhǔn)后,臺(tái)積電計(jì)劃利用德累斯頓工廠與柏林簽署一份融資意向書,最終將由歐盟委員會(huì)作出決定。