寧德時代昨晚通過官方公眾號宣布，中國民航科學技術(shù)研究院（簡稱航科院）與寧德時代在福建寧德舉行鋰電池安全聯(lián)合實驗室合作框架協(xié)議簽約儀式。
航科院院長李郁表示，該實驗室將為航科院持續(xù)強化鋰電池運輸、機場電動化相關(guān)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用提供優(yōu)質(zhì)平臺。根據(jù)協(xié)議，未來雙方將在試驗驗證、政策標準、科技創(chuàng)新、創(chuàng)新生態(tài)圈建設(shè)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域進行合作。
綜合IT之家此前報道，寧德時代曾在今年上半年上海車展期間發(fā)布凝聚態(tài)電池（IT之家注：凝聚態(tài)電池屬于鋰電池的一種，是航空級電池），其單體能量密度高達500Wh/kg。
寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。
按照官方說法，凝聚態(tài)電池采用高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，其能構(gòu)建微米級別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。凝聚態(tài)電池還聚合高比能正極、新型負極、隔離膜等材料體系。
在2023年3月的業(yè)績交流會上，寧德時代董事長曾毓群就表示：“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大。”他還同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。
