IT之家1月3日消息，伴隨著新能源汽車的普及，電動車發(fā)動機的產(chǎn)量也逐年攀升。這些電動車發(fā)動機在使用壽命結(jié)束后，通常直接被粉碎，然后再回收利用。
這些電動車發(fā)動機無法重新利用單個部件和組件，為此弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所聯(lián)合多家車企，推出了REASSERT項目，共同研究電機維修、再制造和再利用，從而推動循環(huán)經(jīng)濟。
該項目的設(shè)計思路就是讓電動車發(fā)動機像傳統(tǒng)組裝機一樣，可以拆卸出某些零件，從而裝備到新的發(fā)動機上。
IT之家注：電動車發(fā)動機含有銅等寶貴的原材料以及釹等稀土金屬，目前的回收方法無法回收這些材料。
而該項目通過更合理地設(shè)計電動車發(fā)動機，建立從進貨檢驗到生產(chǎn)線末端測試的流程鏈，從電機分類的進貨檢查到拆卸、消磁、清洗、部件診斷和再制造，一直到重新組裝和生產(chǎn)線末端測試，其中對電機的功能進行評估。
例如，在這一過程中，有輕微磨損的電機外殼可能會被歸類為可再利用，如有必要，可使用機械加工工藝進行重新加工，以確保其功能。
