近年來，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，機(jī)器人極大提升了我國工業(yè)制造的自動化和智能化水平，然而推動工業(yè)進(jìn)步的同時，機(jī)器人零部件的技術(shù)壁壘、高昂的設(shè)備維護(hù)成本也給我國企業(yè)帶來嚴(yán)重困擾。尤其是作為支撐機(jī)器人正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑油、脂長時間沒有替代產(chǎn)品，超高的維護(hù)成本嚴(yán)重制約了我國機(jī)器人技術(shù)引進(jìn)后的消化吸收以及國產(chǎn)化進(jìn)程。

作為中國潤滑油行業(yè)的領(lǐng)航人，長城潤滑油以“技術(shù)+市場”研發(fā)模式，挑起工業(yè)機(jī)器人潤滑技術(shù)國產(chǎn)化的脊梁，為降低我國企業(yè)向智能化、自動化轉(zhuǎn)型成本不舍余力，憑借不服輸?shù)捻g性，十年磨一劍，成功打破國際壟斷，并建立起了中國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)器人潤滑標(biāo)準(zhǔn)！

攻克技術(shù)難關(guān)，潤滑“明珠”熠熠生輝

工業(yè)機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。得益于先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)沉淀，日本、德國的工業(yè)機(jī)器人水平全球領(lǐng)先，“四大家族”ABB、庫卡、發(fā)那科、安川為全球主要的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商，占據(jù)全球約50%的市場份額。日本在工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件（減速機(jī)、伺服電機(jī)等）的研發(fā)方面具備較強(qiáng)的技術(shù)壁壘；德國工業(yè)機(jī)器人在原材料、本體零部件和系統(tǒng)集成方面有一定優(yōu)勢。與此同時，國外企業(yè)以全球機(jī)器人“四大家族”為代表，在中國市場份額合計超60%，并且?guī)缀鯄艛嗔藱C(jī)器人制造、焊接等高端領(lǐng)域。

近年來，為滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要，推動智能制造實(shí)現(xiàn)，我國提出并強(qiáng)調(diào)了“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”等概念，持續(xù)出臺且發(fā)布了多項(xiàng)扶持政策與紅利補(bǔ)貼，有效推動了國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)《中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2018)》數(shù)據(jù)顯示，2018年我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到62.3億美元，超過了整個機(jī)器人市場規(guī)模的70%；從2013年到2018年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的平均增長率接近30%，增速格外驚人。

盡管中國的機(jī)器人制造業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但是國產(chǎn)零部件從性價比和品質(zhì)上都沒有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢，尤其在“三大核心零部件”方面，國際巨頭的技術(shù)壁壘高，采購這些零部件就占整體生產(chǎn)成本的70%以上。其中，在全球減速器市場上，日系壟斷了85%的份額，國內(nèi)高價購買占生產(chǎn)總成本的45%，其本體到輔助材料也都近乎壟斷。同時，作為支撐機(jī)器人正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑油、脂長時間沒有替代產(chǎn)品，超高的維護(hù)成本嚴(yán)重制約了我國機(jī)器人技術(shù)引進(jìn)后的消化吸收以及國產(chǎn)化進(jìn)程。在外資的“圍剿”下，為填補(bǔ)國內(nèi)對工業(yè)機(jī)器人潤滑油、脂領(lǐng)域的空白，作為中國潤滑油行業(yè)的領(lǐng)航者，中石化長城潤滑油敢為人先，依托航天科技，通過“技術(shù)+市場”的研發(fā)模式，突破機(jī)器人潤滑領(lǐng)域技術(shù)壁壘，率先實(shí)現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人潤滑材料的國產(chǎn)化替代。

工業(yè)機(jī)器人精細(xì)復(fù)雜，對各個部件潤滑管理的要求也精益求精。其中，作為機(jī)器人的核心部件之一，保障減速器的順暢運(yùn)行是機(jī)器人正常工作的關(guān)鍵所在，要求潤滑油脂具備良好的抗微動磨損性能以及減少設(shè)備磨損。中石化潤滑油公司北京研究院機(jī)器人事業(yè)部孟博士介紹，為了研究探索減速器的潤滑技術(shù)，2005年，長城潤滑油對進(jìn)口減速器進(jìn)行解剖研究。在國內(nèi)市場上還沒有任何現(xiàn)成的規(guī)范和準(zhǔn)則可以作為依據(jù)的情況下，從減速器的結(jié)構(gòu)形式入手，經(jīng)過三年的自主技術(shù)研究，與多家國內(nèi)外企業(yè)和機(jī)構(gòu)積極合作，不斷改進(jìn)優(yōu)化配方，反復(fù)實(shí)驗(yàn)與實(shí)際應(yīng)用，成功研發(fā)出廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)的專用油，并在2017年正式推出市場。

孟博士表示，得益于長城潤滑油自主研發(fā)的雙摩擦改進(jìn)劑協(xié)同技術(shù)，長城潤滑油油品的摩擦系數(shù)能夠長期保持，減少齒輪的微動磨損，延長了油品壽命。以工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)專用油Sinopec RO150為例，常見機(jī)器人潤滑油品僅能提供5000多小時的有效潤滑，而長城產(chǎn)品設(shè)計壽命已達(dá)10000小時，該油品已應(yīng)用于國內(nèi)多家企業(yè)，用戶反饋俱佳。此外，長城潤滑油還攻克了工業(yè)機(jī)器人工作中經(jīng)常出現(xiàn)的關(guān)節(jié)漏油問題，對密封件腐蝕的問題也得以解決。在延長換油周期的同時，也避免了漏油導(dǎo)致停工檢修的情況出現(xiàn)。

目前，長城自主研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人配套潤滑產(chǎn)品，已經(jīng)在汽車制造等領(lǐng)域獲得很好的應(yīng)用，并走進(jìn)了國內(nèi)外數(shù)十家機(jī)器人制造商，與機(jī)器人“四大家族”中的ABB、KUKA，國內(nèi)領(lǐng)先的綠的、新松等知名企業(yè)緊密交流，產(chǎn)品應(yīng)用試驗(yàn)陸續(xù)在神龍汽車生產(chǎn)線、捷豹路虎生產(chǎn)線、廣東某碼垛生產(chǎn)線等生產(chǎn)一線獲得成功，驗(yàn)證其比肩國際的優(yōu)異性能品質(zhì)。

值得一提的是，在潤滑脂方面，長城潤滑油創(chuàng)造性地將航天專用諧波減速機(jī)專用脂進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化，研發(fā)出了機(jī)器人專用諧波減速機(jī)專用脂，實(shí)現(xiàn)了航天科技民用化，填補(bǔ)國內(nèi)機(jī)器人潤滑領(lǐng)域空白。特別是解決了潤滑脂的添加劑配伍問題，為潤滑脂流動性和承載能力找到了平衡點(diǎn)，同時依托領(lǐng)先的工藝技術(shù)，對產(chǎn)品進(jìn)行了勻化處理，保障潤滑效果穩(wěn)定。

服務(wù)更“接地氣”，物超所值發(fā)揮“大效益”

作為既能為機(jī)器人提供潤滑油，也能為機(jī)器人提供潤滑脂的企業(yè)，長城潤滑油為中國工業(yè)“智造”提供全面的本土化服務(wù)，助力中國制造在運(yùn)營效率、維護(hù)成本、使用壽命、安全環(huán)保等方面搶占優(yōu)勢。而本土化服務(wù)的加持也讓長城工業(yè)機(jī)器人潤滑油獲得了極高的用戶口碑。孟博士表示，“從用油維保成本看，外資品牌每臺工業(yè)機(jī)器人在油品維保方面油品購買與人工服務(wù)需要1:1的費(fèi)用，大概在8千-1萬元左右，而使用長城潤滑油進(jìn)行國產(chǎn)化替代，在6千-1萬小時換油周期下，一年能為一臺普通工業(yè)機(jī)器人節(jié)省30-50%的實(shí)際費(fèi)用，且我們在全國有五大技術(shù)支持中心，四大研究院，能夠第一時間識別和響應(yīng)用戶需求，本土化的潤滑服務(wù)更加快速、高效、高質(zhì)量，更加物超所值。”

目前在我國，用機(jī)器人來替代人工生產(chǎn)流水線的事情主要是大企業(yè)在做，但我國工業(yè)制造領(lǐng)域中小企業(yè)占據(jù)大多數(shù)，且它們的智能化轉(zhuǎn)型尚處在起步階段，因此整體覆蓋率不是很理想。相比大企業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的使用更有經(jīng)驗(yàn)且更規(guī)范化管理，中小企業(yè)所使用的機(jī)器人數(shù)量少，且小品牌居多，缺乏對機(jī)器人潤滑管理的意識和專業(yè)知識。對此，長城以“技術(shù)+市場”模式，特派專業(yè)技術(shù)人員駐扎一線，與客戶一起“走市場”，了解需求，為一線用戶帶去全面的潤滑管理培訓(xùn)。

“很多中小企業(yè)本身對工業(yè)機(jī)器人技術(shù)了解不足，對潤滑油的選用和替換知之甚少，一方面面對高維護(hù)成本壓力，一方面又不敢輕易更換設(shè)備認(rèn)證手冊中推薦的油品。”孟博士指出，“經(jīng)過幾年的試驗(yàn)、監(jiān)測，我們產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量參數(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，卻因?yàn)閴艛喽环怄i在市場之外。”對此，長城潤滑油以技術(shù)實(shí)力為承諾，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為證言，以“小潤滑”發(fā)揮“大效益”，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了更多用戶的信賴。

此外，長城還提供實(shí)時的油品監(jiān)測服務(wù)，除了工業(yè)機(jī)器人潤滑，還能夠?yàn)槠渎?lián)動裝置提供整體的潤滑解決方案，幫助客戶解決已有產(chǎn)線的問題或者實(shí)現(xiàn)新建產(chǎn)線的潤滑需求。這也讓長城潤滑油不僅打破了國外巨頭在工業(yè)機(jī)器人輔助材料領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，大幅度拉平了機(jī)器人日常維護(hù)的價格，且讓企業(yè)在選擇“國貨”時更有底氣。

“星星之火，可以燎原”。業(yè)內(nèi)專家指出，從細(xì)分及配套領(lǐng)域布局的戰(zhàn)略或許是中國工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域突破枷鎖的最優(yōu)選擇，構(gòu)建機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈共榮生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)核心零部件廠商、本體制造商、系統(tǒng)集成商、輔助材料供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展是國產(chǎn)替代的必經(jīng)之路。憑借“不服輸”的創(chuàng)新基因，長城潤滑油“國字號”的使命擔(dān)當(dāng)，在一次次配方完善中技術(shù)走向成熟，如今，作為中國機(jī)器人潤滑脂行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，長城潤滑油已建立起了我國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)器人減速器專用潤滑產(chǎn)品平臺，改變了我國工業(yè)機(jī)器人精密減速器行業(yè)沒有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，對推動我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈由技術(shù)引進(jìn)向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)化具有重要意義。今年7月，長城潤滑油閃亮登場第八屆國際機(jī)器人展覽會，將以潤滑的力量，全面提升中國工業(yè)“智造”的主動權(quán)與話語權(quán)。

也期待在長城潤滑油的引領(lǐng)下，更多中國潤滑油品牌積極投身于“中國制造2025”戰(zhàn)略和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮，借勢發(fā)力，自主探索研發(fā)工業(yè)機(jī)器人本土化潤滑解決方案，助力中國制造的柔性化生產(chǎn)和迭代升級。