創(chuàng)業(yè)公司Aev決定經(jīng)拋棄窄窄的掃描光束，轉而使用持續(xù)的光波，并聲稱已經(jīng)通過這一新的突破技術獲得了更多的物體運動細節(jié)和速度的數(shù)據(jù)。
兩位前蘋果工程師成立的這家初創(chuàng)公司正在研究一種新的激光雷達技術，該技術旨在解決當前（自動駕駛技術中普遍使用的）掃描波束系統(tǒng)的許多缺陷。
Aeva的激光雷達系統(tǒng)并不依賴于必須不斷移動的狹窄的激光束，而是發(fā)出一種廣泛的連續(xù)的光束。
《紐約時報》的一篇報道稱，該方法提供了更詳細的圖像，并增加了跟蹤速度，基本上能夠彌合目前激光（雷達）系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)捕捉到的不同形式的數(shù)據(jù)之間的鴻溝。
蘋果前工程師Soroush Salehian和Mina Rezk,共同創(chuàng)立了Aeva公司。他們都曾在蘋果的“秘密項目”工作過。雖然兩人沒有詳細介紹自己在蘋果公司的具體職責，但是他們目前專注的事業(yè)與蘋果的自動駕駛汽車具有很深的關聯(lián)性。
激光雷達只是在自動駕駛汽車中使用的眾多傳感器中的一種，但隨著該技術從實驗室走向裝配線，也面臨實際應用的挑戰(zhàn)。最明顯的就是價格高昂。
或許最重要的問題是，通用汽車公司的首款“大規(guī)模生產(chǎn)”版本全自動汽車似乎配備了價值4萬美元的激光雷達傳感器。
有幾家公司正在研發(fā)更便宜的激光雷達系統(tǒng)，但一些專家認為，沒有一個傳感器能顯示出一種傳感器，它能對實際生產(chǎn)成本和足夠高的距離和分辨率進行有效的操作，以有效地在高速公路上運行。
前蘋果工程師Rezk聲稱，Aeva的激光雷達系統(tǒng)提供了更高的范圍和分辨率，改善了在惡劣天氣中的性能，減少了附近的激光雷達設備的干擾，并能更好識別反射物。
Aeva是幾家規(guī)模較小的初創(chuàng)公司之一，其希望與老牌供應商展開競爭，因為汽車制造商們都計劃在未來幾年開始銷售首批高度自動化駕駛的汽車。
