習(xí)近平總書記3月5日在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時指出，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，是推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略基點。要把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合起來，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會主席馮鴻昌今年針對港口建設(shè)提交了一份建議，他表示福建要加快建設(shè)智慧港口平臺，助力高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　廈門港、福州港、湄洲灣港、泉州港，在福建各港口碼頭一線，忙碌的工人與車輛，可以感受到福建港口厚積薄發(fā)下的蓬勃脈動。

 

　　

 

　　廈門港工作人員在辦公室遠程控制港口塔吊

 

　　作為“數(shù)字中國”建設(shè)的思想源頭和實踐起點，福建站在打造全方位推進高質(zhì)量發(fā)展的高度上，以科技支持開啟傳統(tǒng)港口改造的新時代。廈門港是中國第一個自主研發(fā)全自動化集裝箱碼頭，國內(nèi)首個、全球領(lǐng)先的5G全場景應(yīng)用智慧港口。

 

　　

 

　　福建是首批國家生態(tài)文明試驗區(qū)，一直以生態(tài)文明建設(shè)先行者的姿態(tài)，大膽探索綠色經(jīng)濟發(fā)展新模式。“綠色基因”的注入讓泉州港煥發(fā)新姿，今年2月，泉州石獅市石湖碼頭5號、6號泊位正式投產(chǎn)使用，建造全過程融入“智慧港口·綠色低碳”解決方案，無人集卡作業(yè)成為石湖碼頭上的一道靚麗風(fēng)景線。

 

　　

 

　　無人集卡是依托自動駕駛算法，綜合運用“5G通訊、V2X、新能源”等先進技術(shù)，根據(jù)港口場景完全獨立自主研發(fā)的無人純電港內(nèi)集裝箱智能運轉(zhuǎn)車，采用車-機-路協(xié)同的整體解決方案，通過感知融合、協(xié)同計算、即時通訊，與港口調(diào)度系統(tǒng)、智能化輪胎吊、岸橋吊等無縫對接，可實現(xiàn)全天候全流程無人作業(yè)。

 

　　打通信息壁壘建設(shè)智慧港口

 

　　全國人大代表馮鴻昌表示，智慧綠色港口是新時代下港口發(fā)展的必然階段，對標(biāo)國際先進港口，我們在智慧平臺建設(shè)上普遍存在一定不足，主要體現(xiàn)在：港口與社會物流資源（拖車、堆場、船公司、鐵路等）、產(chǎn)業(yè)鏈上下游（貿(mào)易商、工廠、銀行、保險等）、政府管理部門（口岸、交通部門等）的數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、服務(wù)融合等方面。

 

　　馮鴻昌代表建議：加快建設(shè)智慧港口平臺，一是需要打通港口物流各環(huán)節(jié)的信息壁壘，數(shù)據(jù)共享；二是搭建地方版“單一窗口”，實現(xiàn)口岸業(yè)務(wù)“一個窗口、一個平臺、一次申報、一次辦結(jié)”模式運作，實現(xiàn)與物流、政務(wù)通關(guān)、金融數(shù)據(jù)服務(wù)方交互，促進港口物流相關(guān)企業(yè)、行業(yè)和交通主管部門、口岸監(jiān)管部門的資源集聚、信息互通和業(yè)務(wù)協(xié)同。