參考消息網(wǎng)12月3日報道西班牙《日報》網(wǎng)站11月30日發(fā)表該報記者阿德里安·豐西利亞斯的一篇題為《中國：機(jī)器人脫去全球工廠的外衣》的報道，報道編譯如下：
汽車在傳送帶上組裝完成：首先是車身，然后是底盤，最后是車燈。一群工人在僅有的幾件工具的幫助下，將兩側(cè)的零件按編排好的順序組裝了上千次。這家位于浙江省的工廠屬于一家中德合資企業(yè)。廠長向記者解釋沒有使用機(jī)器人的原因時說：“50個工人更便宜。”這一場景發(fā)生在2008年。
大數(shù)據(jù)凸顯出全球工廠的變化。根據(jù)本周發(fā)布的國際機(jī)器人聯(lián)合會年度報告，在工業(yè)機(jī)器人密度方面，中國已經(jīng)超過了歐洲和亞洲的技術(shù)巔峰德國和日本。中國每萬名員工擁有470臺工業(yè)機(jī)器人。
排在中國前面的只有新加坡和韓國，前者因人口少而與機(jī)器人聯(lián)系緊密，后者則擁有強(qiáng)大的、完全機(jī)器人化的汽車和電子工業(yè)。美國被甩在后面，排在第十位，每萬名員工擁有295臺機(jī)器人。報告認(rèn)為，這些結(jié)果證明了華盛頓任何形式的“經(jīng)濟(jì)脫鉤”以及試圖阻止中國進(jìn)步的努力都是失敗的。
在一家中國制造商的工廠里，機(jī)械臂在汽車上飛舞，直到汽車完工，除了幾個坐在屏幕前的主管外，幾乎沒有其他人在場。這一場景發(fā)生在2023年。這就是在中國政府的推動下，汽車行業(yè)取得的巨大進(jìn)步。2021年“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃制定的目標(biāo)是，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增速超過20%?！?ldquo;機(jī)器人+”應(yīng)用行動實(shí)施方案》提出聚焦十大應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域，突破100種以上機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)及解決方案。中國政府希望農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、采礦業(yè)和醫(yī)療保健業(yè)在未來都能依靠機(jī)器人。
為了推動這場革命，政府鼓勵在研究中心附近開設(shè)工廠。深圳作為“中國硅谷”，處于全球工廠的中心地位并非巧合。
而機(jī)器人的發(fā)展也正是依靠了公眾的積極性。中國在2019年才進(jìn)入國際機(jī)器人聯(lián)合會榜單前十，4年內(nèi)工業(yè)機(jī)器人密度翻了一番。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2023年全球安裝的工業(yè)機(jī)器人中，這個亞洲國家占了一半以上(27.6萬臺)。本地工業(yè)的發(fā)展也推動了這一趨勢。中國的工廠過去通常購買日本、美國或德國的機(jī)器人，但國內(nèi)的替代品正變得越來越可靠。最重要的是，它們的價格要便宜得多。2023年中國的人形機(jī)器人專利申請數(shù)量和有效發(fā)明專利數(shù)量都居世界首位。
機(jī)器人技術(shù)的好處不勝枚舉。它提高了生產(chǎn)率，鼓勵了戰(zhàn)略領(lǐng)域的研究，并在工資持續(xù)增長數(shù)十年后，抑制了資本向亞洲其他地區(qū)的轉(zhuǎn)移。機(jī)器人化還將減輕人口危機(jī)對經(jīng)濟(jì)造成的損害。中國人口正在老齡化，勞動力正在萎縮。
人口結(jié)構(gòu)和機(jī)器人技術(shù)正在使經(jīng)濟(jì)奇跡賴以生存的勞動密集型模式退出歷史舞臺。那些在經(jīng)濟(jì)繁榮的沿海省份工廠里謀生的農(nóng)民工大軍正逐漸被來自最好大學(xué)的工程師所取代。作為制造業(yè)中心的廣東，多年來一直在為專業(yè)培訓(xùn)課程提供補(bǔ)貼。（編譯/劉麗菲）
11月7日，在山東鄒平魏橋輕量化基地宏奧全鋁車身集成生產(chǎn)車間，工業(yè)機(jī)器人在流水線上作業(yè)。（新華社）
