2025年以來，物流機(jī)器人領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁的活力，眾多新品層出不窮。尤其在德國(guó)LogiMAT與美國(guó)ProMAT兩大國(guó)際物流展會(huì)上，極智嘉全新升級(jí)的大小車RoboShuttle V4.0貨箱到人方案，創(chuàng)新引入RoboShuttle Air機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了揀選效率、運(yùn)行速度、存儲(chǔ)密度的全方位突破，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

據(jù)極智嘉有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其全新升級(jí)的大小車RoboShuttle V4.0通過一體化調(diào)度三種機(jī)型協(xié)作，實(shí)現(xiàn)效率最大化，其功能特點(diǎn)包括：高效率，可通過熱度管理提前將貨箱搬運(yùn)到緩存位，單工位送箱效率現(xiàn)已突破600箱/小時(shí)；高存儲(chǔ)，通過12m的貨架高度及20mm的箱間距，最大化擴(kuò)展存儲(chǔ)能力；高性能，與智能調(diào)度系統(tǒng)深度耦合，實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)機(jī)器人調(diào)度規(guī)模，超高性能調(diào)度穩(wěn)定無延遲；高柔性，既能夠支持不同的箱型及規(guī)格，還可以跨巷道作業(yè)；運(yùn)維易，單點(diǎn)故障不影響系統(tǒng)運(yùn)行，且可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維；部署快，通常30天即可完成系統(tǒng)上線。

一體化調(diào)度三種機(jī)型協(xié)作，靈活應(yīng)對(duì)不同流量需求

精準(zhǔn)攻克行業(yè)痛點(diǎn)，大小車方案出道即成主流

若以10年為周期來剖析一個(gè)行業(yè)的成長(zhǎng)脈絡(luò)，那么最近10年的物流裝備業(yè)中，物流機(jī)器人堪稱風(fēng)頭無兩的“明星”。繼類Kiva機(jī)器人“貨架到人”創(chuàng)新方案在全球掀起熱潮之后，“大小車”方案這一“全機(jī)器人”系統(tǒng)，也在很短時(shí)間內(nèi)便躋身主流料箱自動(dòng)化解決方案。

“大小車”方案的迅速走紅，不僅僅在于系統(tǒng)創(chuàng)新，更在于切實(shí)幫助客戶解決了實(shí)際問題。由于傳統(tǒng)自動(dòng)化方案在整體吞吐量上存在差距，導(dǎo)致坪效與ROI難以滿足企業(yè)關(guān)鍵需求。企業(yè)降本增效需求已從戰(zhàn)略選擇演變?yōu)樯姹匦?。在早期研發(fā)料箱機(jī)器人方案時(shí)，行業(yè)普遍采用導(dǎo)箱機(jī)與多箱機(jī)器人協(xié)同作業(yè)的料箱存儲(chǔ)方案。該方案隨著項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)逐漸顯露出兩大核心痛點(diǎn)：

其一，單機(jī)作業(yè)效率存在明顯瓶頸，難以滿足高吞吐量場(chǎng)景；

其二，系統(tǒng)柔性適配能力不足，面對(duì)業(yè)務(wù)波動(dòng)時(shí)缺乏彈性調(diào)節(jié)空間。

與此同時(shí)，導(dǎo)箱機(jī)方案還面臨交付周期冗長(zhǎng)、輸送線布局復(fù)雜等實(shí)施難題。以極智嘉為代表的物流機(jī)器人企業(yè)敏銳捕捉到這些痛點(diǎn)，以前瞻性技術(shù)布局破解倉儲(chǔ)自動(dòng)化核心命題，重磅推出了“大小車”方案，正式開啟"去導(dǎo)箱機(jī)化"進(jìn)程。

極智嘉 RoboShuttle 大小車方案讓機(jī)器人解耦，各司其職，出道即頂流

RoboShuttle?大小車貨箱方案，采用P40小機(jī)器人搭配，讓不同的機(jī)器人解耦，干自己最擅長(zhǎng)的事，構(gòu)建大車垂直搬運(yùn) + 小車高速運(yùn)輸?shù)漠悩?gòu)調(diào)度系統(tǒng)，充分發(fā)揮多機(jī)調(diào)度優(yōu)勢(shì)。不再受限于傳統(tǒng)模式的剛性約束，在相同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了相較導(dǎo)箱機(jī)方案60%以上的效率提升，同時(shí)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)更加穩(wěn)定，適配高密度倉儲(chǔ)場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)需求。

從0到1再到N，專注踐行長(zhǎng)期主義

產(chǎn)品從0到1，必須靠創(chuàng)新；從1到N的持續(xù)迭代，則還需要具備長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持與專注。在存儲(chǔ)技術(shù)革新路徑上，極智嘉大小車方案始終踐行"客戶至上"的研發(fā)理念，深入洞察市場(chǎng)需求。

首次升級(jí)：破解基礎(chǔ)坪效困局

極智嘉首代“大小車”方案以單深貨架架構(gòu)實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)邏輯簡(jiǎn)化。這雖解決了傳統(tǒng)方案操作復(fù)雜度高的問題，但基于頭部客戶對(duì)"每立方米存儲(chǔ)成本"的敏感訴求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)升級(jí)攻關(guān)。創(chuàng)新研發(fā)雙深貨架與前后箱零間距存儲(chǔ)。將垂直存儲(chǔ)密度提升20%。

柔性進(jìn)化：破解混存管理難題

極智嘉RS-DA（抱叉）車型深度響應(yīng)第三方物流"單倉多尺寸貨箱混存"核心需求，通過智能深度相機(jī)與可變寬抱叉機(jī)構(gòu)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全尺寸箱型自適應(yīng)存儲(chǔ)。其創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)不僅突破傳統(tǒng)設(shè)備尺寸兼容限制，更通過模塊化取箱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼容抱叉、托盤、勾取多款取箱機(jī)構(gòu)，為多形態(tài)料箱與紙箱混存場(chǎng)景提供精準(zhǔn)解決方案。

密度突破：響應(yīng)極致存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)訴求

面對(duì)海外倉巨頭高峰業(yè)務(wù)爆倉的壓力，更高密度存儲(chǔ)需求，RS-DX（吸盤）應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)過不斷技術(shù)突破，最小可實(shí)現(xiàn)20mm的貨箱左右間距，較抱叉提升20%。在存儲(chǔ)密度上，不斷追求極致。

正是基于"客戶至上"的研發(fā)理念，極智嘉大小車方案不斷地升級(jí)、進(jìn)化、突破，覆蓋倉內(nèi)全場(chǎng)景需求，成功破解"柔性-吞吐-密度"不可能三角。這種"可生長(zhǎng)"的技術(shù)生態(tài)，讓RoboShuttle方案既能滿足當(dāng)前需求，又為未來升級(jí)預(yù)留了進(jìn)化通道。

軟硬件優(yōu)勢(shì)+高安全性+持續(xù)創(chuàng)新，“大小車”方案價(jià)值凸顯

RoboShuttle方案能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能，離不開極智嘉多年以來在軟硬件方面沉淀下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和方案的持續(xù)創(chuàng)新能力。自2021年推出RoboShuttle方案以來，極智嘉憑借領(lǐng)先的整體方案效率（軟硬件）、高安全性與容錯(cuò)設(shè)計(jì)、持續(xù)性的方案創(chuàng)新能力三大優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“大小車”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

行業(yè)領(lǐng)先的整體方案效率（軟硬件）：實(shí)現(xiàn)20%以上的效率優(yōu)勢(shì)

經(jīng)過四年進(jìn)化，大車RoboShuttle的提升速度達(dá)到2.7m/s，小車P40則可實(shí)現(xiàn)30箱/小時(shí)循環(huán)吞吐。大小車”解決方案RMS能實(shí)時(shí)處理大規(guī)模多源異構(gòu)移動(dòng)機(jī)器人的路徑規(guī)劃，在電商行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目中已穩(wěn)定調(diào)度超2000臺(tái)異構(gòu)機(jī)器人并行作業(yè)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量更達(dá)5000臺(tái)量級(jí)。這標(biāo)志著極智嘉RMS系統(tǒng)集群機(jī)器人調(diào)度的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在相同面積下調(diào)度相同數(shù)量的機(jī)器人，系統(tǒng)持續(xù)保持20%+的整體效率優(yōu)勢(shì)。

高安全性與容錯(cuò)設(shè)計(jì)：保障方案可用率超過98.95%

RoboShuttle大小車方案的安全方案通過PLd級(jí)認(rèn)證。該方案設(shè)置獨(dú)立物理隔離維修區(qū)，并通過安全光柵和互聯(lián)安全鎖實(shí)現(xiàn)人機(jī)物理隔離。工作站人機(jī)交互作業(yè)區(qū)提供ESPE安全防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)近身作業(yè)的安全精確防護(hù)。安全工衣提供增強(qiáng)型安全防護(hù)，在保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同作業(yè)，有效規(guī)避人員與物流機(jī)器人的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

異常處理通過智能異常診斷實(shí)現(xiàn)閉環(huán)響應(yīng)，決策層進(jìn)行異常分類，觸發(fā)自愈流程，最終由機(jī)器人自主完成常規(guī)異常處理。同步運(yùn)行的RoboGo遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)支持遠(yuǎn)程診斷及虛擬控制臺(tái)操作，實(shí)現(xiàn)故障“零接觸處置”，顯著降低了人工干預(yù)頻次。

持續(xù)性的方案創(chuàng)新能力：組合型方案構(gòu)建更多可能

全新升級(jí)的 RoboShuttle V4.0 貨箱到人方案，通過引入 RoboShuttle Air，實(shí)現(xiàn)了吞吐能力的顯著躍升。在垂直空間由 RoboShuttle Air 執(zhí)行“閃送”任務(wù)，成功將單工位送箱效率穩(wěn)定提升至 600 箱/小時(shí)以上。

在同等倉儲(chǔ)面積條件下，系統(tǒng)單倉吞吐效率實(shí)現(xiàn)了突破性的提升，增幅超過 40%。 該方案能夠高效處理 A 類、B 類和 C 類商品，從容應(yīng)對(duì)快速多變的訂單和固定高流量的訂單場(chǎng)景，從而保障整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定、效率更高。

由于“大小車”是組合型方案，除了RoboShuttle+P40組合外，還可以與RoboShuttle Air形成三種機(jī)器人組合。未來，“大小車”方案還蘊(yùn)藏著更多組合擴(kuò)展的可能性。

大小車方案引領(lǐng)者，助力全球客戶多場(chǎng)景適配

那么，“大小車”方案主要適用于哪些具體場(chǎng)景呢？不難發(fā)現(xiàn)，無論是跨境電商、3PL，還是零售、醫(yī)藥行業(yè)，無論客戶來自什么領(lǐng)域，通過不同方案的對(duì)比，都不約而同地選擇了“大小車”方案。

大小車方案在不同行業(yè)的應(yīng)用

歷經(jīng)四年技術(shù)沉淀，極智嘉RoboShuttle“大小車”方案已完成從概念驗(yàn)證到主流落地的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化，在全球落地案例188個(gè)，超過70%的客戶堅(jiān)定的選擇了復(fù)購(gòu)，成功幫助電商、3PL、零售等眾多領(lǐng)域的客戶解決了業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。RoboShuttle“大小車”方案的優(yōu)秀表現(xiàn)也得到了客戶的積極反饋。例如：

Dr. Max集團(tuán)首席供應(yīng)鏈官M(fèi)iguel Martins da Silva表示：“極智嘉移動(dòng)機(jī)器人為我們廣泛的產(chǎn)品組合提供快速高效的補(bǔ)貨，從而優(yōu)化訂單處理流程。此外，符合人體工程學(xué)的工作站和的直觀且易操作的軟件顯著減輕了員工負(fù)擔(dān)，使我們事半功倍。”

萬邑通集團(tuán)副總裁高嵩陽評(píng)價(jià)道：“實(shí)際上在部署之前，我們也測(cè)試了多個(gè)不同技術(shù)的方案，極智嘉無論是在方案的可靠性、人員的配合度等整體表現(xiàn)都令我們十分滿意和放心。此次項(xiàng)目無論是柔性部署、存儲(chǔ)力、揀選效率還是全流程自動(dòng)化方面，都創(chuàng)下了新高度。值得一提的是，為肯塔基項(xiàng)目美國(guó)服務(wù)的團(tuán)隊(duì)非?？煽浚酆蠓?wù)的及時(shí)性極高，真正做到了全球7*24h服務(wù)。”

RoboShuttle方案引發(fā)的不僅是效率躍升，更引發(fā)了倉儲(chǔ)邏輯的范式轉(zhuǎn)移。這一突破不僅贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的全面認(rèn)可，并驅(qū)動(dòng)行業(yè)主流技術(shù)路線向柔性化演進(jìn)。

“在多個(gè)客戶現(xiàn)場(chǎng)，初期采用大小車與其他廠商導(dǎo)箱機(jī)混合方案的項(xiàng)目，最終均全面轉(zhuǎn)向純大小車方案。某全球快時(shí)尚巨頭在三年間連續(xù)16次復(fù)購(gòu)，累計(jì)部署RoboShuttle機(jī)器人1026臺(tái)、P40 3280臺(tái)，實(shí)現(xiàn)6萬箱/小時(shí)的峰值出庫效率?！睒O智嘉有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

隨著物流自動(dòng)化需求的日益復(fù)雜，極智嘉已布局多形態(tài)機(jī)器人與混合解決方案，致力于為客戶提供更靈活、更高效的定制化服務(wù)。未來RoboShuttle方案將繼續(xù)助力行業(yè)變革，推動(dòng)“貨箱到人”揀選技術(shù)邁向新高度。

RoboShuttle方案贏得電商、3PL、零售等全球眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者信賴

盡管不存在一種絕對(duì)完美的方案，能夠全面契合所有場(chǎng)景的需求，但在當(dāng)下復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境背景下，具備較高柔性，且在存儲(chǔ)能力、效率、投資回報(bào)率（ROI）等諸多關(guān)鍵維度上均有卓越表現(xiàn)的“大小車”方案，已然能夠契合大多數(shù)場(chǎng)景的需要。

未來，隨著“大小車”方案在越來越多項(xiàng)目中落地應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)量的裂變式增長(zhǎng)，以及相關(guān)技術(shù)的持續(xù)升級(jí)迭代，其應(yīng)用前景值得期待。