科技日報記者 俞慧友

9月3日，記者從三一集團獲悉，該集團旗下三一機器人科技有限公司（以下簡稱“三一機器人”）日前向卡塔爾客戶一次性交付40臺電動叉車，完成了其在中東地區(qū)目前最大的電動叉車交付訂單?；谌患瘓F在工程機械領(lǐng)域的技術(shù)積累，三一機器人正加速啟動物流倉儲場景下的智能化、無人化裝備開發(fā)，在電動叉車、智能產(chǎn)品及智慧倉儲解決方案領(lǐng)域取得了系列最新研發(fā)成果與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

物料搬運領(lǐng)域發(fā)展長期受制于兩大核心難題，一是傳統(tǒng)燃油叉車帶來的高污染、高能耗與高噪音問題，二是電動叉車等裝備因技術(shù)局限，在高溫、高濕、高粉塵、重載等極限工況時，普遍存在動力不足、適應(yīng)性差、續(xù)航焦慮等短板。如何克服這兩大困難，成為行業(yè)研究的新熱點。

對此，三一機器人將在國內(nèi)首創(chuàng)的300V高壓鋰電平臺，以及汽車級電池、電機、電控的“三電”系統(tǒng)與整車控制器應(yīng)用到了電動叉車研發(fā)中，使三一電動叉車具有超燃油叉車的強勁動力的同時，滿載爬坡度最高可達25%，并可實現(xiàn)“充電1小時，工作8小時”的超高補能效率。特別是，三一電動叉車核心三電系統(tǒng)具有IP67超高防護等級，標配水冷系統(tǒng)，使其在新疆吐魯番酷熱戈壁、庫木塔格沙漠的高塵環(huán)境，以及模擬暴雨的淋雨試驗和嚴苛的浸泡測試等極端實驗中表現(xiàn)出極高的耐用性與穩(wěn)定的可靠性，突破了傳統(tǒng)電動叉車在環(huán)境惡劣的港口、粉塵彌漫的石材與陶瓷廠、潮濕的化工車間以及要求嚴苛的冷鏈物流等領(lǐng)域的“應(yīng)用禁區(qū)”，讓電動叉車的應(yīng)用領(lǐng)域從最初的室內(nèi)倉儲到如今可覆蓋全球50多個國家和地區(qū)的40多種極限工況應(yīng)用。

另據(jù)悉，三一機器人2019年啟動自主研發(fā)AGV和無人叉車，目前已研發(fā)出智駕搬運機器人、無人搬運機器人、室內(nèi)外無人平衡重叉車等無人叉車，可光伏裝卸、貨物裝卸的復(fù)合機器人等多款能快速部署應(yīng)用的搬運機器人，并已在上百個項目中交付應(yīng)用。三一集團高級副總經(jīng)理、三一機器人公司董事長徐鵬飛介紹，三一機器人的技術(shù)還在不斷突破無人搬運領(lǐng)域極限，其中無人平衡重叉車首創(chuàng)了無人堆疊“5層+2噸+8.5米”技術(shù)，目前已應(yīng)用在了中遠海運的多個應(yīng)用場景。

下一步，三一機器人擬以高性能電動叉車為基礎(chǔ)，結(jié)合無人駕駛技術(shù)與AI算法，打造覆蓋倉儲、搬運、分揀、裝卸等全流程的低碳智能物流新生態(tài)，為全球制造業(yè)、物流業(yè)等關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級貢獻“三一智慧”，在全球范圍內(nèi)推動綠色能源革命。

（受訪者供圖）