近兩年隨著國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的提出，中國(guó)智能制造裝備領(lǐng)域得到了全社會(huì)范圍的廣泛關(guān)注。特別是汽車(chē)行業(yè)作為智能制造的重要突破口，圍繞智能制造各路汽車(chē)企業(yè)紛紛走上了打造智能工廠之路。作為在國(guó)內(nèi)合資工廠中自動(dòng)化程度名列前茅的廣汽菲克廣州工廠，它又是如何做到機(jī)器人53秒可以打上148個(gè)焊點(diǎn)，每小時(shí)生產(chǎn)45臺(tái)整車(chē)的呢？讓我們一起來(lái)探秘。
【廣汽菲克廣州工廠】
在2014年6月18日正式奠基，用了18個(gè)月時(shí)間完成一期項(xiàng)目建設(shè)。一期項(xiàng)目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間以及質(zhì)量中心，年產(chǎn)量可達(dá)16萬(wàn)輛。
沖壓車(chē)間
與國(guó)內(nèi)很大一部分工廠一樣，廣汽菲克廣州工廠的沖壓車(chē)間只沖壓車(chē)身外覆蓋件，內(nèi)骨架件由供應(yīng)商提供。沖壓車(chē)間有兩條濟(jì)南二機(jī)床廠的封閉式全自動(dòng)沖壓線。
兩條沖壓線均為5序沖壓線，沖壓線內(nèi)部有5臺(tái)壓機(jī)。兩臺(tái)沖壓線的總噸位分別為6000噸和6400噸，每分鐘最多能沖壓12件沖壓件。可滿足工廠一期建設(shè)45JPH（可簡(jiǎn)單理解為每小時(shí)生產(chǎn)45臺(tái)整車(chē)）的生產(chǎn)節(jié)拍。
每一件下線的沖壓件都需要在平行光燈下經(jīng)過(guò)工人目測(cè)檢測(cè)，確定沒(méi)有沖壓缺陷（如凹坑、開(kāi)裂等）才會(huì)放置到料架上，然后料架會(huì)運(yùn)送至沖壓件存放區(qū)以備焊裝車(chē)間調(diào)用。
焊裝車(chē)間
廣汽菲克廣州工廠的焊裝車(chē)間一共配備了440臺(tái)焊接機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化焊接。指南者的白車(chē)身高強(qiáng)度鋼比例為64%，強(qiáng)度最高的熱成型鋼板屈服強(qiáng)度為1300MPa。
100%的焊接自動(dòng)化率也使得廣汽菲克廣州工廠制造出的自由俠和指南者在質(zhì)量穩(wěn)定性上會(huì)優(yōu)于自動(dòng)化率較低的工廠。
除了實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化焊接外，該焊裝車(chē)間還采用了機(jī)器人視覺(jué)涂膠系統(tǒng)，利用攝像頭去監(jiān)控涂膠位置和寬度，保證涂膠質(zhì)量。通過(guò)在板件之間涂覆密封膠和結(jié)構(gòu)膠能夠增強(qiáng)整車(chē)的密封性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
圖中焊裝車(chē)間的總拼工位，在該工位，車(chē)身底板、側(cè)圍、車(chē)頂橫梁等部件會(huì)通過(guò)焊接結(jié)合為一體，形成一個(gè)完整的白車(chē)身框架?？偲垂の灰还灿?8個(gè)機(jī)器人。車(chē)身在該工位停留的53秒時(shí)間里，機(jī)器人會(huì)在車(chē)身上打上148個(gè)焊點(diǎn)以固定各部件的相對(duì)位置。
除了采用高精度的焊接設(shè)備對(duì)車(chē)身進(jìn)行焊接，該焊裝車(chē)間還采用了激光檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)身關(guān)鍵部位進(jìn)行100%的在線檢測(cè)。該激光檢測(cè)設(shè)備采用激光在車(chē)身上打出光點(diǎn)，利用攝像頭去檢測(cè)光點(diǎn)的位置，檢測(cè)出車(chē)身相應(yīng)位置的尺寸是否符合要求。
完成焊接工作后的白車(chē)身還需要安裝四門(mén)兩蓋以及翼子板。這部分工作由工人負(fù)責(zé)。除了安裝，工人還需要對(duì)部件的位置進(jìn)行調(diào)整，保證部件間的間隙均勻，避免影響后續(xù)電泳及面漆噴涂作業(yè)的質(zhì)量。同時(shí)，為了保證定位精度，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，焊裝車(chē)間配置了相應(yīng)的工裝來(lái)輔助工人工作。
涂裝車(chē)間
指南者和自由俠一樣，采用的是免中涂3C1B工藝，完成車(chē)身電泳后不再噴涂中涂漆，而是直接噴涂色漆和清漆。為了保證漆面厚度以實(shí)現(xiàn)足夠的防腐性能，在工藝上增厚了色漆層和清漆層的厚度。
在涂裝車(chē)間里，除了往車(chē)身上噴漆，涂膠也是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。完成電泳后的車(chē)身會(huì)進(jìn)行涂膠作業(yè)，涂膠機(jī)器人會(huì)在底盤(pán)下方噴涂密封膠以及防石擊涂層來(lái)增強(qiáng)車(chē)身的密封及防護(hù)性能。
完成面漆噴涂并烘干后，車(chē)身已經(jīng)披上了靚麗的“外衣”。隨后，車(chē)身會(huì)在平行光燈下接受工人的檢查，如發(fā)現(xiàn)表面清漆層存在灰點(diǎn)等小瑕疵，還需要進(jìn)行打磨和拋光，確保漆面處于完美狀態(tài)才能報(bào)交到總裝車(chē)間。
總裝車(chē)間
廣汽菲克廣州工廠總裝車(chē)間的一大特點(diǎn)就是采用了立體式產(chǎn)線設(shè)計(jì)，部分產(chǎn)線采用三層式設(shè)計(jì)。圖中的是車(chē)身底盤(pán)合裝工位，車(chē)身位于三層、底盤(pán)位于二層，合裝時(shí)底盤(pán)會(huì)上升并與車(chē)身合裝在一起。這種立體式產(chǎn)線非常緊湊，能夠節(jié)約車(chē)間占地面積。
總裝車(chē)間支持最多4款車(chē)型共線生產(chǎn)，除了自由俠和指南者，廣汽菲克廣州工廠未來(lái)還有望引入更多新車(chē)型，分總成（如中控臺(tái)、車(chē)門(mén)等）在分裝線上完成安裝后才會(huì)運(yùn)送至主線，然后安裝到車(chē)身之上。
目前，指南者上的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)均由廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)部件運(yùn)送至總裝車(chē)間后還需要安裝線束等部件。
在底盤(pán)分裝線上，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成、懸架系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)等部件會(huì)被安裝到托架之上，隨后運(yùn)送至合裝工位。
一些主流工廠的總裝車(chē)間，前、后風(fēng)擋玻璃的涂膠作業(yè)一般會(huì)采用機(jī)器人完成，但安裝作業(yè)會(huì)由工人完成。而在廣汽菲克廣州工廠的總裝車(chē)間，前、后風(fēng)擋玻璃的涂膠和安裝工作全部由機(jī)器人完成，效率和安裝質(zhì)量都更高。
在中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略中，智能制造已成為未來(lái)的必然趨勢(shì)，特別是作為自動(dòng)化水平最高的行業(yè)汽車(chē)行業(yè)。四大工藝作為汽車(chē)制造的根本，如何實(shí)現(xiàn)更為柔性靈活、更加自動(dòng)化、智能化的制造流程，提高生產(chǎn)效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，是車(chē)企必將面臨的問(wèn)題。
作為中國(guó)汽車(chē)裝備第一展，AMTS 2017將全面展示汽車(chē)工程領(lǐng)域整體解決方案，其中的沖、焊、涂、總四大工藝展區(qū)將全面展示沖壓柔性化、焊裝及車(chē)身連接、綠色智能涂裝生產(chǎn)線等整體解決方案，并為系統(tǒng)集成商、一二級(jí)供應(yīng)商及車(chē)廠提供創(chuàng)新的技術(shù)及商務(wù)交流平臺(tái)。
展會(huì)同期舉辦的Car Body Stamping 2017 汽車(chē)沖壓工程發(fā)展論壇、Car Body Welding 2017 汽車(chē)焊裝工程發(fā)展論壇、Car Body Painting 2017 汽車(chē)涂裝工程發(fā)展論壇等汽車(chē)制造領(lǐng)域論壇，也將聚焦汽車(chē)制造四大工藝領(lǐng)域的行業(yè)趨勢(shì)、最新技術(shù)以及整體解決方案，為該領(lǐng)域的專業(yè)人員提供面對(duì)面的技術(shù)與商務(wù)交流機(jī)會(huì)。
