可以說(shuō)，在過(guò)去的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，歐洲失去了寶貴的機(jī)會(huì)。

 

　　2）危險(xiǎn)的現(xiàn)在

 

　　在制造業(yè)，德國(guó)有2個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一個(gè)是在“蠶食”他們市場(chǎng)的中國(guó)同行（以中國(guó)為代表的新興發(fā)展中國(guó)家），一個(gè)是可以隨時(shí)“鯨吞”他們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的美國(guó)跨界巨頭。

 

　　近些年來(lái)，中國(guó)正成為德國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，中國(guó)企業(yè)以高效的大規(guī)模生產(chǎn)、較低的成本、不斷提升的技術(shù)與質(zhì)量，出口產(chǎn)品也不再是低端的服裝等，而是向機(jī)床、汽車、高鐵等高附加值的行業(yè)挺進(jìn)。

 

　　聯(lián)合國(guó)1996-2012年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)機(jī)電商品出口逐漸趕超美國(guó)、德國(guó)和日本，成為機(jī)電商品第一大出口國(guó)。2006年，我國(guó)機(jī)電商品的國(guó)際市場(chǎng)占有率超過(guò)日本，上升到世界第三位。2009年超過(guò)美國(guó)和德國(guó)，我國(guó)一躍成為世界第一大機(jī)電商品出口國(guó)。

 

　　筆者與客戶交流時(shí)，客戶經(jīng)常自豪地說(shuō)，我們的機(jī)床產(chǎn)量全球第一、我們的汽車產(chǎn)品全球第一了，我們?cè)跉W洲設(shè)廠了，我們購(gòu)買德國(guó)的企業(yè)了等等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已成為名副其實(shí)的“制造大國(guó)”，220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位，制造業(yè)凈出口居世界第一位，制造業(yè)增加值在世界占比達(dá)到20.8%。當(dāng)然，我們會(huì)為中國(guó)企業(yè)取得的巨大成績(jī)而驕傲，然而，站在德國(guó)的角度，就是他們的市場(chǎng)被慢慢蠶食了。對(duì)他們而言，這盡管很殘酷，但這就是市場(chǎng)規(guī)則，近乎一種零和游戲，對(duì)手成長(zhǎng)起來(lái)了，自己的市場(chǎng)就會(huì)受到影響，這是顯而易見的。

 

　　如果說(shuō)，中國(guó)等新興國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)是蠶食，尚且可以承受的話，美國(guó)動(dòng)不動(dòng)的跨界顛覆，就是鯨吞了。

 

　　且不說(shuō)，一個(gè)小小的蘋果顛覆了多少通訊等軟硬件公司，歐洲引以自豪的諾基亞手機(jī)在睡夢(mèng)中就被蘋果干掉了。

 

　　谷歌、特斯拉等公司又突然殺向德國(guó)最核心的汽車制造產(chǎn)業(yè)，你不是有上百年的歷史積累嗎？不要緊，我直接推出電動(dòng)車，你的發(fā)動(dòng)機(jī)我不用了，變速箱我也可以不用，汽車在美國(guó)人眼里，就不是傳統(tǒng)意義上的汽車了，就是個(gè)移動(dòng)計(jì)算機(jī)，你最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)我不用，你再好的汽車也不過(guò)為移動(dòng)計(jì)算機(jī)用的一個(gè)附屬機(jī)構(gòu)而已，德國(guó)最核心的汽車產(chǎn)業(yè)面臨被顛覆的危險(xiǎn)！

 

　　顛覆、鯨吞，一招致敵于死地，可以將你沉淀了上百年的武功全部廢掉，讓你這些企業(yè)從武林高手變?yōu)橐粋€(gè)殘疾，變?yōu)橐粋€(gè)給這些公司拎包的隨從而已。