近日，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到187.7萬(wàn)輛和186.35萬(wàn)輛，超越特斯拉，成為2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。

 

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速快跑

 

　　過(guò)去一年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)打得火熱。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。其中新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成671.6萬(wàn)輛和654.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)97.77%和94.26%；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.2萬(wàn)輛和33.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.84%和78.89%。

　　而國(guó)內(nèi)新能源龍頭企業(yè)比亞迪在停售燃油車(chē)后，更是交出了上市12年以來(lái)的最佳成績(jī)單。要知道，在此之前，特斯拉已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。

 

　　比亞迪方面表示，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司克服了外部因素，有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，推動(dòng)盈利大幅改善。

 

　　車(chē)企紛紛搶占機(jī)器人賽道

 

　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速快跑的同時(shí)，一些新能源車(chē)企看到了機(jī)器人行業(yè)的機(jī)會(huì)，開(kāi)始紛紛布局機(jī)器人賽道。

 

　　利用在汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積累，新能源汽車(chē)巨頭特斯拉于去年開(kāi)始切入人形機(jī)器人。在當(dāng)時(shí)備受關(guān)注的AI Day上，特斯拉展示了兩代Optimus機(jī)器人。

 

　　一是歷時(shí)6-8個(gè)月開(kāi)發(fā)的組裝機(jī)。它周身布滿了線纜，動(dòng)力裝置也裸露在外，但沒(méi)有配備任何輔助裝置，只身在舞臺(tái)上完成了一些簡(jiǎn)單動(dòng)作，如行走、揮手等。

 

　　之后在一段視頻中，這款Optimus組裝機(jī)也展現(xiàn)了完成復(fù)雜動(dòng)作的能力，比如在工作區(qū)搬箱子、給植物澆水等。

 

　　二是Optimus的原型機(jī)。它的外觀設(shè)計(jì)更接近量產(chǎn)，但功能尚未健全——不能走路，只是四肢和手指能簡(jiǎn)單抓握。

 

　　盡管產(chǎn)品還需優(yōu)化，但特斯拉團(tuán)隊(duì)用一年的時(shí)間就做成原型機(jī)，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)硬核。有從事機(jī)器人研發(fā)的高級(jí)硬件工程師表示，在靈巧手、腰部自由度、硬件仿真平臺(tái)等方面，特斯拉在有限的時(shí)間內(nèi)都做得非常出色。

 

　　除特斯拉外，2021年現(xiàn)代汽車(chē)也完成了從軟銀手中對(duì)波士頓動(dòng)力的收購(gòu)。

 

　　波士頓動(dòng)力是敏捷機(jī)器人開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，該公司的機(jī)器人被全球許多工業(yè)企業(yè)所使用。先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)提供了快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)收購(gòu)波士頓動(dòng)力，現(xiàn)代集團(tuán)在向智能交通解決方案供應(yīng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，上又邁出了重要一步。為了推動(dòng)這一轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代集團(tuán)在未來(lái)技術(shù)的發(fā)展上進(jìn)行了大量投資，這筆交易將讓現(xiàn)代集團(tuán)和波士頓動(dòng)力利用對(duì)方在制造、物流、建筑和自動(dòng)化方面的優(yōu)勢(shì)，共同創(chuàng)建機(jī)器人價(jià)值鏈。

 

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)本土車(chē)企吉利汽車(chē)聯(lián)合湖北億咖通成立吉咖智能機(jī)器人有限公司，2022年3月，吉利又通過(guò)關(guān)聯(lián)公司杭州沃云股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、吉利邁捷投資有限公司快速入股科捷機(jī)器人，占股比例達(dá)10%。

 

　　對(duì)于新能源車(chē)企而言，機(jī)器人乃至人工智能市場(chǎng)可謂是一場(chǎng)萬(wàn)億市值的盛宴，那么如何成為這萬(wàn)億市場(chǎng)的一員，將是目前乃至未來(lái)許多新能源車(chē)企持續(xù)關(guān)注的發(fā)力點(diǎn)。

 

　　為何搶占機(jī)器人賽道？

 

　　其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)于企業(yè)而言，無(wú)論是用人還是機(jī)器，企業(yè)的主要目的還是盈利。

 

　　首先，節(jié)省人力成本。人力成本的上漲無(wú)疑是推動(dòng)各行業(yè)機(jī)器換人的重要因素，機(jī)器人代替人工生產(chǎn)能夠?qū)⒃絹?lái)越高昂的人工成本節(jié)省下來(lái)。機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)操作，只需要一人看管或者一人同時(shí)看管兩臺(tái)甚至是更多的機(jī)器，另外，使用工業(yè)機(jī)器人的智能化工廠，也能節(jié)省場(chǎng)地。

 

　　其次，產(chǎn)品精度有保證。隨著技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)的擴(kuò)大，市面上對(duì)產(chǎn)品的精度要求原來(lái)越高，機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)人工無(wú)法做到的更精細(xì)更靈活的操作，并且保證質(zhì)量。

 

　　以比亞迪為例，在去年11月份比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布會(huì)呈現(xiàn)的畫(huà)面中，機(jī)器人在各個(gè)工藝生產(chǎn)線上靈活進(jìn)行工作，沖壓、焊接、涂裝……構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線。

 

　　最后，安全性高。傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，盡管有很多的規(guī)章制度，但是員工在執(zhí)行的過(guò)程中總是不會(huì)徹底貫徹執(zhí)行下去，采用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，能夠最大限度的保障工人工作的安全性，不會(huì)出現(xiàn)由于工作上的疏忽或者疲勞而產(chǎn)生的安全事故。在重復(fù)性很高的工業(yè)生產(chǎn)車(chē)間，人類員工很容易出現(xiàn)生理上的疲勞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，使用工業(yè)機(jī)器人則可以確保人員安全。

 

　　另外，從整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場(chǎng)，也是最早應(yīng)用自動(dòng)化和部署機(jī)器人的行業(yè)。

 

　　隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。

 

　　新能源汽車(chē)包括自動(dòng)駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級(jí)等的行業(yè)變革，都需要在汽車(chē)制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上均實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)，工業(yè)機(jī)器人可以很好地實(shí)現(xiàn)。

 

　　結(jié)語(yǔ)

 

　　近日，上海市、浙江省、吉林省等地出臺(tái)相關(guān)文件，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括延續(xù)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，加快建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群及充電設(shè)施等。

 

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，初步推算1月狹義乘用車(chē)零售136萬(wàn)輛左右，同比下降34.6%。其中，新能源車(chē)零售36萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)1.8%，滲透率約為26.5%，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)在政策護(hù)航下滲透率快速爬坡，如今已進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期。

 

　　而作為新能源汽車(chē)制造中不可或缺角色的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，行業(yè)競(jìng)賽也已拉開(kāi)序幕……