美國宇航局繼續(xù)評估數(shù)據(jù)，并進一步了解太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭在該機構(gòu)2022年11月16日的阿特米斯一號發(fā)射中的首次表現(xiàn)。在最初的數(shù)據(jù)評估和審查確定SLS火箭達到或超過了所有的性能預(yù)期之后，SLS的工程師們現(xiàn)在正在仔細研究月球火箭的性能，以便為首次載人的Artemis任務(wù)做準備。
在發(fā)射后不久進行的評估的基礎(chǔ)上，初步的飛行后數(shù)據(jù)表明，所有的SLS系統(tǒng)都表現(xiàn)得非常出色，而且設(shè)計已經(jīng)準備好支持Artemis II的載人飛行。飛行后分析小組將繼續(xù)審查數(shù)據(jù)并進行最終報告。
美國宇航局太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的核心級有超過1000個傳感器和45英里的電纜線。SLS核心級的底座隔熱罩大約有1.3英寸厚，是專門為保護212英尺高的核心級及其兩個液體推進劑罐免受發(fā)射臺溫度超過3200華氏度而設(shè)計的。數(shù)據(jù)表明，該結(jié)構(gòu)沒有受到可使沙子變成玻璃的溫度的影響。資料來源：NASA/Chris Coleman和Kevin Dav
"美國宇航局的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭為阿特米斯一代和未來的深空航天奠定了基礎(chǔ)，"SLS項目經(jīng)理John Honeycutt說。"阿特米斯一號的實際飛行性能和預(yù)測性能之間的相關(guān)性非常好。成功建造和發(fā)射火箭算得上是一種工程藝術(shù)，對SLS火箭首飛的分析使美國宇航局及其合作伙伴在為Artemis II及以后的任務(wù)提供動力方面處于有利地位。"
在發(fā)射之前，各小組通過一系列的飛行前模擬和測試活動為火箭的性能建立了基準。當火箭發(fā)射并升入太空時，它經(jīng)歷了動態(tài)階段，如極端的力量和溫度從而影響了它的運行。阿特米斯一號的飛行測試是收集火箭在助推器分離等事件中表現(xiàn)的真實數(shù)據(jù)的唯一途徑。
四個RS-25發(fā)動機和兩個五段式固體火箭助推器在升空和飛行期間為SLS提供了超過880萬磅的推力。部分歸功于新的RS-25發(fā)動機控制器的開發(fā)，該控制器每秒可檢查發(fā)動機的健康狀況50次，工程師們能夠收集100多個關(guān)于壓力、溫度、流量、速度和振動的測量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來自幫助阿特米斯一號的四臺RS-25發(fā)動機。
位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的SLS工程和支持中心的工程師，在發(fā)射前和發(fā)射階段從SLS收集了超過4TB的數(shù)據(jù)和機載圖像。此外，僅從地面攝像機、火箭上的攝像機和專注于SLS的空中攝像機就收集了大約31兆字節(jié)的圖像數(shù)據(jù)。相比之下，美國國會圖書館的印刷材料大約是20兆字節(jié)。
"我們從阿特米斯一號上得到的數(shù)據(jù)對于建立對這枚火箭將人類送回月球的信心至關(guān)重要，"SLS首席工程師約翰-布萊文斯說。"SLS團隊將利用我們從這次飛行測試中學(xué)到的東西來改進火箭的未來飛行，我們已經(jīng)在利用我們在操作和組裝方面學(xué)到的東西，并將其應(yīng)用于簡化未來的任務(wù)。"
攝像機和傳感器還允許團隊監(jiān)測火箭在其空間機動中的表現(xiàn)。從SLS火箭的"視圖"中看到發(fā)射情況，包括在火箭、移動發(fā)射器和發(fā)射臺上戰(zhàn)略性地定位相機、傳感器和其他測量工具。
SLS圖像集成負責(zé)人Beth St.Peter說："Artemis I火箭的眾多視角，包括固體火箭助推器分離和臨時低溫推進級（ICPS）分離，提供了圖像數(shù)據(jù)，幫助我們評估SLS從升空到上升和分離事件的表現(xiàn)。"
美國宇航局的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭分階段提供推進力，臨時低溫推進級（ICPS）提供獵戶座航天器到達月球所需的空間"推動力"。在Artemis I期間，ICPS進行了兩次成功的燃燒，將獵戶座送至月球，包括在該設(shè)計50多年的歷史和數(shù)百次任務(wù)中最長的RL10引擎燃燒。資料來源：美國國家航空航天局
工程師們還監(jiān)測了火箭在升空后經(jīng)歷的極端溫度和聲音。SLS的飛行后數(shù)據(jù)顯示，RS-25發(fā)動機的推力和混合比控制閥在預(yù)測值的0.5%以內(nèi)?；旌媳仁侵溉剂虾脱趸瘎┑谋壤?，它決定了發(fā)動機在8分鐘的飛行時間內(nèi)發(fā)出的溫度和推力。其他關(guān)鍵的發(fā)動機內(nèi)部壓力和溫度都在飛行前預(yù)測值的2%以內(nèi)。
在飛行中，SLS核心級以額定的性能成功地執(zhí)行了它的所有任務(wù)，并將ICPS和Orion航天器送入到972.1英里×16英里的初始地球軌道。這次插入離975英里乘16英里的完美靶心目標僅差2.9英里，并且完全在可接受的參數(shù)范圍內(nèi)。在一次近乎完美的點火之后，ICPS和獵戶座航天器成功分離--使獵戶座完成了25.5天的任務(wù)。
作為阿特米斯計劃的一部分，美國宇航局的目標是實現(xiàn)多個里程碑，包括讓第一位女性和有色人種在月球表面登陸。這將為長期的月球存在打下基礎(chǔ)，并作為宇航員在前往火星途中的重要墊腳石。
