百花爭放又一春。近日，2023全國兩會順利召開。

作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，機器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。目前，我國已經(jīng)連續(xù)9年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場。

對于機器人行業(yè)，讓我們一起聽聽兩會期間的聲音。

全國政協(xié)委員、蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團董事長兼總經(jīng)理許禮進：加強工業(yè)機器人高端應(yīng)用

盡管我國機器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)已取得長足進步，但是與國外先進國家仍有較大差距，依然存在基礎(chǔ)與前沿技術(shù)跟跑現(xiàn)象嚴重、關(guān)鍵共性與支撐技術(shù)供給不足、技術(shù)創(chuàng)新能力有待進一步提升等諸多問題，導(dǎo)致我國工業(yè)機器人市場“大而不強”的局面沒有實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

我國機器人產(chǎn)業(yè)尚未建立起成熟的以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)體系，機器人企業(yè)的自主創(chuàng)新呈現(xiàn)零散、缺乏系統(tǒng)性，在產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)方面，難以形成合力，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國外差距較大。前沿基礎(chǔ)性技術(shù)研究主要集中在高校和科研院所，機器人相關(guān)企業(yè)參與度不高，難以引領(lǐng)和支撐我國機器人產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

我國機器人產(chǎn)業(yè)存在共性核心技術(shù)有待系統(tǒng)突破，關(guān)鍵軟硬件性能差距明顯；產(chǎn)品功能性能亟待提升，核心競爭力相差懸殊等問題。針對機器人產(chǎn)業(yè)存在的上述問題，我國需要建立創(chuàng)新機制、加強核心技術(shù)攻關(guān)，打造創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的全球化開放創(chuàng)新平臺，整合全球創(chuàng)新要素資源。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍：系統(tǒng)性布局仿生機器人及汽車產(chǎn)業(yè)

雷軍建言扶植科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，攻關(guān)仿生人形機器人核心技術(shù)，同時也呼吁在新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的今天，構(gòu)建完善汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理體系，大力弘揚和發(fā)展汽車文化，提升汽車工業(yè)軟實力。其中，仿生人形機器人是剛?cè)狁詈系膹?fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)，與自動駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域緊密關(guān)聯(lián)，其發(fā)展與突破將成為社會經(jīng)濟發(fā)展和國際科技競爭的戰(zhàn)略制高點。

鼓勵扶持相關(guān)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈參與各方，推進仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，完善配套政策和措施，并指導(dǎo)行業(yè)制定數(shù)據(jù)安全管理政策制度和標(biāo)準規(guī)范，以此促進創(chuàng)新資源要素高效配置，全面推進仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在仿生人形機器人核心部組件和零部件性能優(yōu)化等關(guān)鍵共性技術(shù)薄弱、技術(shù)與應(yīng)用脫節(jié)等問題上，雷軍認為，應(yīng)當(dāng)支持整機企業(yè)牽頭創(chuàng)建國家創(chuàng)新聯(lián)合體，形成“點面結(jié)合”的長期持續(xù)創(chuàng)新機制，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。

我國汽車工業(yè)在新能源快速發(fā)展之下，展現(xiàn)出強勁的競爭力及產(chǎn)業(yè)鏈的勃勃生機。中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，銷量完成688.7萬輛、出口總量突破300萬輛，可鼓勵促進賽車運動、公路旅行、露營營地等文化場景的開發(fā)，與文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。

中建三局黨委書記、董事長陳衛(wèi)國：進一步支持智能建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

今年全國兩會上，他向大會提交的建議中，呼吁重點從三方面著力：進一步完善配套政策，進一步匯聚關(guān)鍵資源，進一步打造行業(yè)生態(tài)。自2012年以來，建筑業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例始終保持在6.85%以上。我國建筑業(yè)發(fā)展主要依賴資源要素投入，建造模式較為傳統(tǒng)，能源資源消耗較大，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。我國智能建造在標(biāo)準化和工業(yè)化基礎(chǔ)、核心資源培育、產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造等方面與發(fā)達國家相比，還存在一定的差距，需要加快體系化推進。

智能建造是我國建筑業(yè)實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要路徑，也是應(yīng)對當(dāng)前人口紅利弱化的必然選擇。發(fā)展智能建造，將有力推動建筑業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)變，減少人工投入，緩解“用工荒”，促進建筑業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。例如，地面整平機器人，能夠達到毫米級精度，工作效率約為人工的1.5倍；外墻噴涂機器人，噴涂效率是傳統(tǒng)人工的3~5倍，能有效代替人工作業(yè)；空中造樓機打造了一個類工廠化的施工作業(yè)環(huán)境，減輕勞動強度，降低高空作業(yè)風(fēng)險。從近年的實際情況來看，智能建造在標(biāo)準化和工業(yè)化基礎(chǔ)、核心資源培育、產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造等方面還需進一步加強。

在政策體系引導(dǎo)上，需要進一步健全覆蓋國家、行業(yè)、地方、企業(yè)等層級的成套標(biāo)準，建立健全智能建造相關(guān)政策落實的監(jiān)督機制，確保政策的連續(xù)性和實用性；在核心能力鍛造上，需要著力構(gòu)建統(tǒng)一的智慧建造信息化協(xié)同平臺，進一步提升智能建造與EPC管理的協(xié)同性；在行業(yè)生態(tài)孕育上，需要著力推進行業(yè)上下游企業(yè)深度聯(lián)通，進一步強化數(shù)據(jù)共享和項目全生命周期集成應(yīng)用。

沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁張進表示，以機器人技術(shù)為核心的科技型企業(yè)要突破“卡脖子”問題，必須走自主創(chuàng)新之路，探索科學(xué)家、企業(yè)家、研發(fā)人員的跨領(lǐng)域協(xié)同合作。廣東拓斯達科技股份有限公司董事長吳豐禮表示，大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)正全方位改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營模式和生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，企業(yè)應(yīng)將數(shù)字化理念貫穿產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，推進傳統(tǒng)制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。同時，要加大相關(guān)基礎(chǔ)研究及應(yīng)用研究，加強國產(chǎn)工業(yè)母機核心技術(shù)攻關(guān)，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，公司接下來將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動，不斷推動數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

作為我國智能制造2025的核心抓手之一，近年來，我國工業(yè)機器人市場規(guī)?？焖僭鲩L，穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場。據(jù)國際機器人聯(lián)盟（IFR）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，中國連續(xù)8年在工業(yè)機器人的保有量上占據(jù)世界首位。2020年，受疫情影響，全球的機器人市場出現(xiàn)下滑，但中國市場卻不減反增，市場規(guī)模達422.5億元，較2019年同比增長18.9%。2022年中國機器人行業(yè)市場規(guī)模更是達到了1712.4億元。其中，中國工業(yè)機器人市場規(guī)模達821.2億元。

在《中國制造2025》政策推動下，以“機器換人”或自動化生產(chǎn)為主要形式的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在制造業(yè)企業(yè)中快速推進，而作為中國智造的重鑄之路上的重要角色，機器人正乘風(fēng)而上，為中國科技發(fā)展保駕護航。