據(jù)《金融時報》21 日報道，索尼、本田合資成立的車企“索尼本田移動”CEO 水野泰秀表示，對中國電動汽車的快速發(fā)展感到“非常害怕”，如果不能更快地創(chuàng)新，日本車企將面臨成為“追隨者”的風(fēng)險。
水野泰秀認(rèn)為，中國競爭對手的進(jìn)展快過自己的預(yù)期。當(dāng)前中國電動汽車的開發(fā)時間 —— 從概念到生產(chǎn) —— 已縮短至僅 18 個月，比日本汽車開發(fā)周期“快了一半多”。
“中國的競爭對手非常強(qiáng)大，我對他們的執(zhí)行和實施速度感到非常害怕，”水野泰秀在公司位于東京的總部中表示。與此同時他還呼吁，日本企業(yè)需要改變其保守的企業(yè)文化，需要在制造業(yè)中取得突破，以趕上中國競爭對手。
IT之家注：本田和索尼的 50:50 合資企業(yè)于 2022 年成立，旨在結(jié)合本田的汽車制造實力和索尼的軟件及娛樂專長。公司計劃在 2026 年開始向北美交付其電動汽車。該公司目標(biāo) 2025 年推出首款轎車，2027 年推出運動型多用途車（SUV），2028 年推出大眾價位的緊湊型轎車。
“由于中國制造的電動汽車不會進(jìn)入美國，消費者的選擇將受到限制，”水野泰秀說。“但與其對中國車不會進(jìn)入感到高興，不如說我們應(yīng)該推出一款能與中國競爭對手正面對抗的汽車。”
在美國，中國電動汽車被征收 100% 的關(guān)稅。但水野泰秀認(rèn)為，面對這一“實際上把比亞迪、蔚來們排除在市場之外”的舉措，日本車企不應(yīng)自滿。
